[發明專利]一種汽車板件的沖壓模具

在審

• 申請號: 201510769681.2
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN105328024A
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 佘道華;陳建
• 申請（專利權）人: 無為縣鑫發盛汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車用零部件加工設備技術領域，具體地說是一種汽車板件的沖壓模具。

背景技術

隨著汽車產業的蓬勃發展，汽車產業成為了增加國民經濟收入的重點行業，汽車產業是綜合性產業，能帶動鋼材、橡膠、玻璃、能源、電氣等多個產業發展，汽車發展戰略也上升為了國家發展戰略。

汽車品質由汽車零部件的生產品質和裝配工藝決定，其中汽車零部件的生產對汽車整體品質的影響尤其重要，為了提升汽車生產質量，人們需要一種適合汽車零部件使用的板件生產模具，提高板件強度，降低板件應力集中現象，保證汽車板件使用壽命，不容易出現板件開裂現象，以保證汽車安全。

發明內容

為了滿足提高汽車零部件加工水平的需要，本發明提供一種汽車板件的沖壓模具。

本發明解決其技術問題采用以下技術方案來實現：

一種汽車板件的沖壓模具，包括上模板、下模板，所述下模板上固定有凸模，所述下模板上固定有與凸模配合的凹模，所述下模板和上模板的側端均固定有方便起吊模具的吊耳，下模板上端面左側固定有圓柱型的防止上模板過度壓緊下模板的限位器，下模板上端面右側固定有導柱，所述上模板右側固定有與導柱配合的導套，所述凸模中部固定有彈頂銷，凸模上設有定位板，所述凸模的中部上表面為適應零件形狀的波浪形，凸模的左端和右端均為斜面，凸模的左端的斜面與凸模右端的斜面平行，使得零件在彎折之后仍在同一直線方向上。

本發明的有益效果是：本發明采用彈頂銷調節凸模與凹模之間的配合關系，方便脫模，所述波浪形的曲折部改變了零件的左右兩端的垂直距離，產生了形變，在曲折部的拉伸過程中，彈頂銷頂部將零部件頂起，方便零部件在彎折的時候產生形變，降低了拉伸處的應力，提高了零部件的機械強度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的俯視圖；

圖2是圖1沿A-A線的剖視圖；

圖3是圖1沿B-B線的剖視圖；

圖4是本發明的下模板和凸模的俯視圖；

圖5時本發明的上模板和凹模的仰視圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

如圖1至圖5所示，一種汽車板件的沖壓模具，包括上模板2、下模板8，所述下模板8上固定有凸模4，所述下模板8上固定有與凸模4配合的凹模5，所述下模板8和上模板2的側端均固定有吊耳1，下模板8上端面左側固定有限位器3，下模板8上端面右側固定有導柱7，所述上模板2右側固定有與導柱7配合的導套，所述凸模4中部固定有彈頂銷6，凸模4上設有定位板9，所述凸模4的中部上表面為適應零件形狀的波浪形，凸模4的左端和右端均為斜面，凸模4的左端的斜面與凸模4右端的斜面平行，使得零件在彎折之后仍在同一直線方向上。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。