[發(fā)明專利]一種燒結(jié)制品原料存化庫進(jìn)倉堆放運(yùn)輸系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510769140.X
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN105383845A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳宗剛
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江方源建材有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04;B65G37/00;B65G35/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;楊劍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及倉儲(chǔ)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種燒結(jié)制品原料存化庫進(jìn)倉堆放運(yùn)輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)

倉儲(chǔ)：指通過倉庫對商品與原料的儲(chǔ)存與保管，為存放、保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場地的總稱，可以是房屋建筑、大型容器或特定的場地等。在燒磚行業(yè)中，對于燒結(jié)制品原料的使用需求量非常大，所以如何有效有序?qū)Y(jié)制品原料進(jìn)行系統(tǒng)化倉儲(chǔ)管理，對促進(jìn)生產(chǎn)、提高效率、節(jié)省成本起著至關(guān)重要的輔助作用。

普通燒磚廠的燒結(jié)制品原料，如頁巖、煤灰、紅土等等，都是一些巨型粉體物料，它的倉儲(chǔ)系統(tǒng)可以參照如專利CN201520404354.2，庫體和輸送管，所述庫體的側(cè)壁上設(shè)置有可供運(yùn)輸車進(jìn)出的出入口，所述輸送管穿過所述庫體的側(cè)壁伸入所述庫體內(nèi)，所述輸送管的一端位于所述庫體外，所述輸送管的另一端位于所述庫體內(nèi)，且對應(yīng)于粉體物料的堆積點(diǎn)設(shè)置。

巨型粉體物料通過輸送管輸送入倉庫內(nèi)，在出口端掉落后會(huì)逐漸堆積如山，雖然堆積起來的存量巨大，但是堆積點(diǎn)總是受其高度限制，而且一般倉庫內(nèi)也不限于容量一二個(gè)堆積點(diǎn)，還有就是倉庫又因屋頂遮掩體的支撐問題而受限于面積，所以一些大型廠家，會(huì)有多間連體倉庫，所以如果使得輸送管進(jìn)行分流轉(zhuǎn)運(yùn)，合理布點(diǎn)等等技術(shù)問題就擺在眼前了。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)多間連體倉庫中巨型粉體物料進(jìn)行分流轉(zhuǎn)運(yùn)、合理布點(diǎn)、有序堆放的進(jìn)倉堆放運(yùn)輸問題，提供一種提升空間利用率、效率分流、合理布點(diǎn)、有序堆放、促進(jìn)生產(chǎn)、提高效率、節(jié)省成本的燒結(jié)制品原料存化庫進(jìn)倉堆放運(yùn)輸系統(tǒng)。

為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種燒結(jié)制品原料存化庫進(jìn)倉堆放運(yùn)輸系統(tǒng)，包括多間并排共隔墻相連的倉庫，其特征在于，每間所述倉庫的長度方向墻面頂部均設(shè)置有一對行車軌道，每對所述行車軌道上均設(shè)置有一框架行車，所述框架行車由一對動(dòng)力滑梁和一對連接橫梁首尾圍合構(gòu)成，其中兩所述動(dòng)力滑梁分別臥軌于這對所述行車軌道的其中之一上，兩所述連接橫梁之間跨設(shè)有一分線傳送帶輸送機(jī)，所述分線傳送帶輸送機(jī)與兩所述連接橫梁的每個(gè)相交連接處均設(shè)置有一動(dòng)力滑車，每個(gè)所述動(dòng)力滑車均臥軌于對應(yīng)所述連接橫梁上的滑車軌道上；這些倉庫的長度方向墻面頂部中間橫向貫通所有倉庫設(shè)置有一主線傳送帶輸送機(jī)，所述主線傳送帶輸送機(jī)在縱向高度上均逐一高于任意一倉庫內(nèi)的分線傳送帶輸送機(jī)，所述主線傳送帶輸送機(jī)上對應(yīng)于每間所述倉庫的上方領(lǐng)空均設(shè)置有一升降擋板，每塊所述升降擋板均通過一對電動(dòng)推桿安裝在所述主線傳送帶輸送機(jī)上；所述主線傳送帶輸送機(jī)的工作行程面端部上方設(shè)置有一進(jìn)料漏斗，所述進(jìn)料漏斗上設(shè)置有一伸出這些倉庫外至外圍空地上的一進(jìn)料傳送帶輸送機(jī)。

本發(fā)明通過進(jìn)料傳送帶輸送機(jī)將車輛從其它各點(diǎn)運(yùn)輸來的燒結(jié)制品原料輸送至主線傳送帶輸送機(jī)上，而因?yàn)橹骶€傳送帶輸送機(jī)貫穿所有倉庫，能夠?qū)Y(jié)制品原料輸送到達(dá)任意倉庫中，接著通過分線傳送帶輸送機(jī)進(jìn)行效率分流到對應(yīng)倉庫中，再對分線傳送帶輸送機(jī)可以移動(dòng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)同一倉庫內(nèi)合理布置堆積點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)有效、有序?qū)Y(jié)制品原料進(jìn)行系統(tǒng)化倉儲(chǔ)管理，對促進(jìn)生產(chǎn)、提高效率、節(jié)省成本起著至關(guān)重要的輔助作用。

作為優(yōu)選，所述升降擋板的兩側(cè)各順延連接有一抵靠在所述主線傳送帶輸送機(jī)側(cè)方的護(hù)料漏斗。

擋板阻擋了主線傳送帶輸送機(jī)上的燒結(jié)制品原料通行，而從擋板的兩側(cè)落料，為了使得燒結(jié)制品原料能夠順利落入分線傳送帶輸送機(jī)上，所以增設(shè)兩盒護(hù)料漏斗。然而這樣布局的擋板還存在一個(gè)不足，就是位置定死，無法移動(dòng)，這種情況下，以布置在倉庫的中心為佳。

作為優(yōu)選，所述主線傳送帶輸送機(jī)兩側(cè)方平行等高設(shè)置有一對齒條，每一所述齒條上均嚙合設(shè)置有一齒輪，每一所述齒輪均連接有一同步電機(jī)，每一所述齒輪均被安裝于一滑座上，兩電動(dòng)推桿分別對應(yīng)固定于其中一對應(yīng)側(cè)所述滑座上。

為了消除擋板位置定死，不利于粉料的缺陷，所以將擋板設(shè)置為可以移動(dòng)式，借助于其被安置在主線傳送帶輸送機(jī)上的，所以在增設(shè)齒條和齒輪。

有益效果：本發(fā)明通過進(jìn)料傳送帶輸送機(jī)將車輛從其它各點(diǎn)運(yùn)輸來的燒結(jié)制品原料輸送至主線傳送帶輸送機(jī)上，而因?yàn)橹骶€傳送帶輸送機(jī)貫穿所有倉庫，能夠?qū)Y(jié)制品原料輸送到達(dá)任意倉庫中，接著通過分線傳送帶輸送機(jī)進(jìn)行效率分流到對應(yīng)倉庫中，再對分線傳送帶輸送機(jī)可以移動(dòng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)同一倉庫內(nèi)合理布置堆積點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)有效、有序?qū)Y(jié)制品原料進(jìn)行系統(tǒng)化倉儲(chǔ)管理，對促進(jìn)生產(chǎn)、提高效率、節(jié)省成本起著至關(guān)重要的輔助作用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為圖1中A部分的結(jié)構(gòu)放大圖。