[發(fā)明專利]物品搬送車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510768998.4
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN105584768B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 富田大地
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社大福
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉林華;李婷

本發(fā)明提供了在行駛體行駛時和升降部升降時能夠降低傳遞至搬送物的振動同時搬送物支撐部難以與搬送物的被支撐部干涉的物品搬送車。在相對于行駛體升降的支撐體(23)，具備：引導支撐部(35)，在支撐用位置和退避用位置移動自由地引導支撐搬送物支撐部(32)，該搬送物支撐部(32)支撐搬送物(6)的被支撐部(9)；和緩沖體(36)，位于升降部(31)與引導支撐部(35)之間，承受引導支撐部(35)的負荷，沿上下方向彈性變形自由。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及由支撐體懸掛支撐并搬送搬送物的物品搬送車。

背景技術(shù)

在日本公開專利公報特開2006-298535號(專利文獻1)中記載了懸掛支撐并搬送搬送物的物品搬送車的一個示例。該物品搬送車具備：行駛體，沿著行駛路徑行駛；支撐體，懸掛支撐搬送物；以及升降用驅(qū)動部，使支撐體相對于行駛體而升降。支撐體具備：升降部，由升降用驅(qū)動部升降；搬送物支撐部，支撐搬送物的被支撐部；以及支撐用驅(qū)動部，使搬送物支撐部在位于被支撐部的正下方的支撐用位置和從被支撐部的正下方的位置退避的退避用位置移動。另外，在支撐體，具備將搬送物支撐部在支撐用位置和退避用位置移動自由地引導支撐的引導支撐體，在搬送物支撐部的上面，具備沿上下方向彈性變形自由的緩沖體。

配備于搬送物支撐部的上面的緩沖體擋住支撐對象的搬送物的負荷。即，在專利文獻1的物品搬送車中，使緩沖體介于搬送物支撐部與搬送物的被支撐部之間，由此，在行駛體行駛時和升降部升降時，使傳遞至搬送物的振動降低。可是，在搬送物支撐部的上面，具備這樣的緩沖體，由此搬送物支撐部沿上下方向變厚。因此，在為了由搬送物支撐部支撐搬送物的被支撐部而使搬送物支撐部從退避用位置移動至支撐用位置時，搬送物支撐部容易與搬送物的被支撐部干涉。

在先技術(shù)文獻

專利文獻1：日本特開2006-298535號公報。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

于是，尋求能夠在行駛體行駛時和升降部升降時降低傳遞至搬送物的振動且同時搬送物支撐部難以與搬送物的被支撐部干涉的物品搬送車。

用于解決課題的方案

鑒于上述的物品搬送車，作為一個方式，具備：

行駛體，沿著行駛路徑行駛；

支撐體，懸掛支撐搬送物；以及

升降用驅(qū)動部，使所述支撐體相對于所述行駛體升降，

在此，所述支撐體具備：

升降部，由所述升降用驅(qū)動部升降；

搬送物支撐部，支撐所述搬送物的被支撐部；以及

支撐用驅(qū)動部，使所述搬送物支撐部在支撐用位置與退避用位置之間移動，

所述支撐用位置是所述搬送物支撐部存在于所述被支撐部的正下方的位置，

所述退避用位置是使所述搬送物支撐部從所述被支撐部的正下方退避的位置，

所述支撐體還具備：

引導支撐部，支撐所述搬送物支撐部，并且在所述支撐用位置和所述退避用位置移動自由地引導所述搬送物支撐部；和

緩沖體，配置于所述升降部與所述引導支撐部之間，承受包括所述搬送物支撐部的負荷的所述引導支撐部的負荷，并且沿上下方向彈性變形自由。