[發(fā)明專利]一種手推式劃線車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510768488.7
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN105421209A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設計）人: 高健輝
• 申請（專利權）人: 蕪湖賽特施工設備有限公司
• 主分類號: E01C23/22
• 分類號: E01C23/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及工程機械領域，具體地說是一種手推式劃線車。

背景技術

一般來講，公路在主體部分建設完畢后，需要在公路上去劃分道線，在各類分道線中，單白線的策劃是最困難的，因為在劃線時，人們必須要保證在路面長度方向上每條單白線的長度恒定且相鄰兩條單白線的間距恒定，不管是人工劃線還是傳統(tǒng)的機械劃線方式都很難對這一要求能夠完全做到。

發(fā)明內容

針對上述技術的缺陷，本發(fā)明提出了能夠恒定對單白線進行劃線的一種手推式劃線車。

一種手推式劃線車，主要包括車輪以及車體，所述車體上中心位通過軸承安裝有半圓形的堵口蓋，所述堵口蓋一旁具有與自身相適配且呈半圓形的敞口，所述堵口蓋上端抵合有條形管道，所述條形管道的長度與所述堵口蓋的半徑大小相適配，所述條形管道上端連接有原料存儲箱，所述堵口蓋下端通過軸承連接有漏斗，所述漏斗下端連接有下料管道，所述下料管道下端連接有噴槍。

所述堵口蓋的圓周外端設有環(huán)形齒，所述環(huán)形齒嚙合有輔助齒輪，所述輔助齒輪均連接有電機。

所述車體后端安裝有推柄。方便人進行人工推動操作。

本發(fā)明在推動車體行駛的過程中，由原料存儲箱向條形管道供應劃線漆，并且由電機帶動輔助齒輪旋轉，并驅動環(huán)形齒及堵口蓋旋轉，當堵口蓋旋轉至敞口與條形管道相貼合時，劃線漆就能夠向下依次經(jīng)過漏斗、下料管道，然后由噴槍就會對路面進行劃線；當堵口蓋旋轉至自身與條形管道相貼合時，劃線漆無法流入進噴槍，因而劃線操作暫時停止，進而形成單白線間隔，通過堵口蓋的恒定速度旋轉，能夠有效地保證在路面長度方向上每條單白線的長度恒定且相鄰兩條單白線的間距恒定。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明通過恒定轉速使得條形管道與堵口蓋、條形管道與敞口分進行循環(huán)間隔式地相貼合狀態(tài)，使得劃線漆的供應變?yōu)殚g歇式供應，進而在劃線時能夠有效地保證在路面長度方向上每條單白線的長度恒定且相鄰兩條單白線的間距恒定，操作簡單且控制方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對發(fā)明進一步說明。

圖1為本發(fā)明的主視結構示意圖；

圖2為本發(fā)明關于圖1的A-A剖視結構示意圖；

圖3為本發(fā)明關于圖2的B-B剖視結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本發(fā)明進一步闡述。

如圖1至圖3所示，一種手推式劃線車，主要包括車輪1以及車體2，所述車體2上中心位通過軸承安裝有半圓形的堵口蓋3，所述堵口蓋3一旁具有與自身相適配且呈半圓形的敞口3a，所述堵口蓋3上端抵合有條形管道4，所述條形管道4的長度與所述堵口蓋3的半徑大小相適配，所述條形管道4上端連接有原料存儲箱5，所述堵口蓋3下端通過軸承連接有漏斗6，所述漏斗6下端連接有下料管道7，所述下料管道7下端連接有噴槍8。

所述堵口蓋3的圓周外端設有環(huán)形齒9，所述環(huán)形齒9嚙合有輔助齒輪10，所述輔助齒輪10均連接有電機11。

所述車體2后端安裝有推柄12。方便人進行人工推動操作。

本發(fā)明在推動車體2行駛的過程中，由原料存儲箱5向條形管道4供應劃線漆，并且由電機11帶動輔助齒輪10旋轉，并驅動環(huán)形齒9及堵口蓋3旋轉，當堵口蓋3旋轉至敞口3與條形管道4相貼合時，劃線漆就能夠向下依次經(jīng)過漏斗6、下料管道7，然后由噴槍8就會對路面進行劃線；當堵口蓋3旋轉至自身與條形管道4相貼合時，劃線漆無法流入進噴槍8，因而劃線操作暫時停止，進而形成單白線間隔，通過堵口蓋3的恒定速度旋轉，能夠有效地保證在路面長度方向上每條單白線的長度恒定且相鄰兩條單白線的間距恒定。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。