[發(fā)明專利]一種壓縮比及排量可變的發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510766772.0
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN105240119B
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸瀟峰
• 申請（專利權(quán)）人: 陸友玲
• 主分類號: F02B75/04
• 分類號: F02B75/04;F02D15/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

本發(fā)明提供了一種壓縮比及排量可變的發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，本結(jié)構(gòu)具有壓縮比可變功能及活塞連桿啟停運(yùn)動(dòng)功能即‘間歇缸’功能，當(dāng)變量機(jī)構(gòu)稍作變動(dòng)就能改變壓縮比值，能適合多種型號抗爆值燃油，當(dāng)變量機(jī)構(gòu)變量至一定值時(shí)能使活塞停止工作。這種結(jié)構(gòu)能使多缸發(fā)動(dòng)機(jī)需小功率輸出時(shí)關(guān)閉大部分驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)活塞連桿的運(yùn)動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)處在同樣的轉(zhuǎn)速狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)排量可變且避免發(fā)動(dòng)機(jī)在小功率低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)傷失了最佳經(jīng)濟(jì)性油耗的轉(zhuǎn)速范圍帶來的高油耗和高排放。解決了現(xiàn)今間歇缸功能發(fā)動(dòng)機(jī)息歇缸時(shí)活塞連桿在運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生寄生功率的消耗和無功磨損的缺陷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種壓縮比及排量可變的發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)是工業(yè)社會(huì)非常常見的動(dòng)力裝置。目前，一般的發(fā)動(dòng)機(jī)多以活塞、曲軸、飛輪等主要部件相互傳動(dòng)，其中曲軸連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對外輸出的轉(zhuǎn)矩，當(dāng)應(yīng)用于汽車時(shí)驅(qū)動(dòng)汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

在現(xiàn)有一般的發(fā)動(dòng)機(jī)中其壓縮比以及排量均是固定的，對燃油的抗爆值型號也要匹配,若是用了不匹配型號的燃油會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害,嚴(yán)重的導(dǎo)致?lián)p壞；發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)所有的缸體及活塞均處于工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止后所有缸體及活塞均處于停止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)小功率輸出運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，全靠降低轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)，這樣導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不在最佳油耗經(jīng)濟(jì)范圍和最佳性能發(fā)揮狀態(tài)，使油耗和排放等不利因素加大，這也是現(xiàn)今傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)無奈。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種壓縮比及排量可變的發(fā)動(dòng)機(jī)，旨在解決上述問題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種壓縮比及排量可變的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及至少兩組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

每一組所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括缸套、活塞及第一連桿，所述活塞設(shè)于缸套內(nèi)，第一連桿的一端與活塞鉸接；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括曲軸及至少兩個(gè)第二連桿，每一個(gè)所述第二連桿的一端與曲軸鉸接；每一組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均通過一組變量機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；

所述變量機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)裝置、絲桿、調(diào)節(jié)件及滑塊連接件，所述驅(qū)動(dòng)裝置與絲桿的一端連接并能夠帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述調(diào)節(jié)件螺接于絲桿上，所述絲桿的另一端與滑塊連接件活動(dòng)連接，絲桿能夠相對滑塊連接件轉(zhuǎn)動(dòng)；滑塊連接件配合于垂直于缸套機(jī)體內(nèi)的滑道上；

所述第一連桿的另一端與所述調(diào)節(jié)件鉸接，所述第二連桿的另一端與所述滑塊連接件鉸接。

進(jìn)一步地，所述變量機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)或者液壓裝置，該電機(jī)的輸出軸與所述絲桿連接。

進(jìn)一步地，所述絲桿包括螺紋部，該螺紋部的兩端均設(shè)有阻擋件，通過該阻擋件能夠鎖定調(diào)節(jié)件與在運(yùn)動(dòng)時(shí)與螺紋部的結(jié)合。也就是說通過該阻擋件能夠防調(diào)節(jié)件與螺紋部分離。

進(jìn)一步地，所述滑塊連接件上設(shè)置有與第二連桿連接的軸銷孔；所述第二連桿的端部設(shè)有軸套。

進(jìn)一步地，所述絲桿與滑塊連接件通過球鉸機(jī)構(gòu)連接。

一種壓縮比及排量可變的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括至少兩組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括缸套、活塞及第一連桿，所述活塞設(shè)于缸套內(nèi)，第一連桿的一端與活塞鉸接；

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括直軸、波輪及滑塊，所述波輪有至少一個(gè)且固定于直軸上，波輪的上表面及下表面均具有均勻的波浪形滑道，該滑道上具有至少一個(gè)軸向推高點(diǎn)及至少一個(gè)軸向推低點(diǎn)；每一個(gè)波輪的側(cè)部邊緣活動(dòng)連接有至少兩個(gè)所述滑塊；當(dāng)所述滑塊沿直軸的軸線方向做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)波輪繞直軸的軸線旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動(dòng)直軸繞其軸線旋轉(zhuǎn)；

每一組所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均通過一組變量機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；所述變量機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)裝置、絲桿及調(diào)節(jié)件，所述驅(qū)動(dòng)裝置與絲桿的一端連接并能夠帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述調(diào)節(jié)件螺接于絲桿上；

所述第一連桿的另一端與所述調(diào)節(jié)件鉸接，所述絲桿的另一端與滑塊活動(dòng)連接，絲桿能夠相對滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)。