[發明專利]檢測燃料電池的反應氣體的泄漏的方法及燃料電池系統

有效

• 申請號: 201510766124.5
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN105609832B
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 今西啟之;戶井田政史
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M8/0438
• 分類號: H01M8/0438;H01M8/04225;H01M8/10
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

1.一種方法，是在燃料電池的起動時檢測向所述燃料電池供給的反應氣體的泄漏的方法，包括：

壓力檢測工序，在經由供給配管向所述燃料電池供給所述反應氣體之前，檢測所述供給配管內的壓力；及

判定工序，使用在所述壓力檢測工序中取得的壓力計測值來判定有無所述反應氣體的泄漏，

所述判定工序是在所述壓力計測值為規定的閾值壓力以上的情況下判定為在所述燃料電池的發電停止中沒有所述反應氣體的泄漏的工序，

所述閾值壓力是低于使所述燃料電池的運轉結束時的所述供給配管的壓力且高于大氣壓的值，

在所述判定工序中所述壓力計測值低于所述閾值壓力的情況下，還執行如下的加壓泄漏檢測工序：向所述供給配管供給所述反應氣體而進行加壓，基于加壓后的所述供給配管內的壓力變化來檢測所述反應氣體的泄漏。

2.一種方法，是在燃料電池的起動時檢測向所述燃料電池供給的反應氣體的泄漏的方法，包括：

壓力檢測工序，在經由供給配管向所述燃料電池供給所述反應氣體之前，檢測所述供給配管內的壓力；及

判定工序，使用在所述壓力檢測工序中取得的壓力計測值來判定有無所述反應氣體的泄漏，

所述判定工序是在所述壓力計測值為規定的閾值壓力以下的情況下判定為在所述燃料電池的停止中沒有所述反應氣體的泄漏的工序，

所述閾值壓力是低于大氣壓的值，

在所述判定工序中所述壓力計測值高于所述閾值壓力的情況下，還執行如下的加壓泄漏檢測工序：向所述供給配管供給所述反應氣體而進行加壓，基于加壓后的所述供給配管內的壓力變化來檢測所述反應氣體的泄漏。

3.一種方法，是在燃料電池的起動時檢測向所述燃料電池供給的反應氣體的泄漏的方法，包括：

壓力檢測工序，在經由供給配管向所述燃料電池供給所述反應氣體之前，檢測所述供給配管內的壓力；及

判定工序，使用在所述壓力檢測工序中取得的壓力計測值來判定有無所述反應氣體的泄漏，

所述判定工序是在所述壓力計測值不處于規定的閾值壓力的范圍內的情況下判定為在所述燃料電池的發電停止中沒有所述反應氣體從所述供給配管的泄漏的工序，

所述閾值壓力的范圍的上限值是低于使所述燃料電池的運轉結束時的所述供給配管的壓力且高于大氣壓的值，

所述閾值壓力的范圍的下限值是低于大氣壓的值，

在所述判定工序中所述壓力計測值處于所述規定的閾值壓力的范圍內的情況下，還執行如下的加壓泄漏檢測工序：向所述供給配管供給所述反應氣體而進行加壓，基于加壓后的所述供給配管內的壓力變化來檢測所述反應氣體的泄漏。

4.一種燃料電池系統，具備：

燃料電池；

反應氣體供給部，具備與所述燃料電池連接的供給配管，經由所述供給配管向所述燃料電池供給反應氣體；

壓力檢測部，能夠檢測所述供給配管內的壓力；及

控制部，控制所述反應氣體向所述燃料電池的供給而控制所述燃料電池的運轉，

所述控制部在向所述燃料電池供給所述反應氣體而使所述燃料電池開始發電之前，通過所述壓力檢測部取得所述供給配管內的壓力的檢測值，在所述檢測值為規定的閾值壓力以上的情況下，開始用于使所述燃料電池開始發電的處理，在所述檢測值低于所述閾值壓力的情況下，開始用于檢測所述反應氣體的泄漏的處理，

所述閾值壓力是低于使所述燃料電池的運轉結束時的所述供給配管的壓力且高于大氣壓的值，

用于檢測所述反應氣體的泄漏的處理是如下的處理：向所述供給配管供給所述反應氣體而進行加壓，基于加壓后的所述供給配管的壓力變化來檢測所述反應氣體的泄漏。