[發(fā)明專利]燃料電池系統(tǒng)及燃料電池系統(tǒng)的控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510765768.2
• 申請(qǐng)日: 2015-11-11
• 公開（公告）號(hào): CN105609809B
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山田貴史;今西啟之;灘光博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H01M8/04
• 分類號(hào): H01M8/04;H01M8/0432;H01M8/04701
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

1.一種燃料電池系統(tǒng)，為了消耗燃料電池的剩余電力而使電加熱器動(dòng)作，其特征在于，具備：

燃料電池，接受反應(yīng)氣體的供給來進(jìn)行發(fā)電；

燃料電池冷卻系統(tǒng)，使冷卻介質(zhì)循環(huán)至所述燃料電池來冷卻所述燃料電池；

電加熱器，為了消耗所述燃料電池的電力而進(jìn)行動(dòng)作，以在比所述冷卻介質(zhì)的熱分解溫度低的溫度下電力消耗量急劇下降的方式被驅(qū)動(dòng)；

加熱器冷卻系統(tǒng)，使所述冷卻介質(zhì)流通到所述電加熱器的周圍來冷卻所述電加熱器；以及

控制裝置，控制所述燃料電池系統(tǒng)，

所述控制裝置在所述加熱器冷卻系統(tǒng)的所述冷卻介質(zhì)的溫度包含于所述電加熱器的電力消耗量急劇變化的溫度區(qū)域的情況下，使所述燃料電池冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)流通到所述加熱器冷卻系統(tǒng)來冷卻所述電加熱器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，

在所述加熱器冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)的溫度為規(guī)定值以上的情況下，使所述燃料電池冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)流通到所述加熱器冷卻系統(tǒng)來冷卻所述電加熱器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，

在所述加熱器冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)的溫度成為了規(guī)定值以下的情況下，切斷冷卻介質(zhì)從所述燃料電池冷卻系統(tǒng)向所述加熱器冷卻系統(tǒng)的流通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，

在所述加熱器冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)的溫度相對(duì)于所述燃料電池冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)的溫度成為了規(guī)定值的范圍外的情況下，使所述燃料電池冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)流通到所述加熱器冷卻系統(tǒng)來冷卻所述電加熱器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，

在所述加熱器冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)的溫度相對(duì)于所述燃料電池冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)的溫度成為了規(guī)定值的范圍內(nèi)的情況下，切斷冷卻介質(zhì)從所述燃料電池冷卻系統(tǒng)向所述加熱器冷卻系統(tǒng)的流通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，

在為了空氣調(diào)節(jié)而驅(qū)動(dòng)所述電加熱器且所述加熱器冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)的溫度為規(guī)定值以上的情況下，使所述燃料電池冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)流通到所述加熱器冷卻系統(tǒng)來冷卻所述電加熱器。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，

在為了空氣調(diào)節(jié)而驅(qū)動(dòng)所述電加熱器且所述加熱器冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)的溫度為規(guī)定值以上的情況下，使所述燃料電池冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)流通到所述加熱器冷卻系統(tǒng)來冷卻所述電加熱器。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，

在為了空氣調(diào)節(jié)而驅(qū)動(dòng)所述電加熱器且所述加熱器冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)的溫度為規(guī)定值以上的情況下，使所述燃料電池冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)流通到所述加熱器冷卻系統(tǒng)來冷卻所述電加熱器。

9.一種燃料電池系統(tǒng)的控制方法，所述燃料電池系統(tǒng)為了消耗燃料電池的剩余電力而使電加熱器動(dòng)作，所述燃料電池系統(tǒng)的控制方法的特征在于，

燃料電池系統(tǒng)具備：

燃料電池，接受反應(yīng)氣體的供給來進(jìn)行發(fā)電；

燃料電池冷卻系統(tǒng)，使冷卻介質(zhì)循環(huán)至所述燃料電池來冷卻所述燃料電池；

電加熱器，為了消耗所述燃料電池的電力而進(jìn)行動(dòng)作，以在比所述冷卻介質(zhì)的熱分解溫度低的溫度下電力消耗量急劇下降的方式被驅(qū)動(dòng)；以及

加熱器冷卻系統(tǒng)，使所述冷卻介質(zhì)流通到所述電加熱器的周圍來冷卻所述電加熱器，

所述燃料電池系統(tǒng)的控制方法包括：

測(cè)定所述加熱器冷卻系統(tǒng)的所述冷卻介質(zhì)的溫度的步驟；和

在所述加熱器冷卻系統(tǒng)的所述冷卻介質(zhì)的溫度包含于所述電加熱器的電力消耗量急劇變化的溫度區(qū)域的情況下，使所述燃料電池冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)流通到所述加熱器冷卻系統(tǒng)來冷卻所述電加熱器的步驟。