[發明專利]電氣自動駐車器

在審

• 申請號: 201510765264.0
• 申請日: 2015-11-10
• 公開（公告）號: CN105270362A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 沈頌凱;沈為均
• 申請（專利權）人: 安徽恒佳機電有限公司;蚌埠國威濾清器有限公司
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司 34102
• 代理人: 王琪

技術領域

本發明涉及一種客車或貨車的手剎系統，特別是涉及一種電氣自動駐車器。

背景技術

隨著汽車信息化應用越來越廣泛，貨車或客車的傳統手剎系統暴露出來的問題越來越明顯，例如手控閥的占地面積大、不易安裝，不利于駕駛室的美觀設計；手剎系統的管路連接復雜，需要將手控閥與繼動閥連接配合使用；手控閥使用一段時間容易磨損，造成漏氣，從而增加車輛油耗；在城市行車等紅燈時反復拉手剎及解除剎車，增加了駕駛員的操作強度；坡道起步時容易溜坡，不易操作。

因此亟需提供一種新型的貨車或客車的手剎裝置來解決上述問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種電氣自動駐車器，能夠輕松實現手剎車及解除手剎車。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種電氣自動駐車器，包括繼動閥外殼、與繼動閥外殼通過螺栓連接的上閥殼、電機，電機的轉軸通過軸承固定于上閥殼中部，上閥殼底部置有一呈陀螺狀的滑塊，轉軸與滑塊通過一螺母螺紋配合連接，繼動閥外殼包括四個透氣孔、其中部設有閥座，閥座中部設有繼動閥閥門，閥座與繼動閥閥門之間設有支撐彈簧，繼動閥閥門與滑塊之間密封配合。

在本發明一個較佳實施例中，繼動閥外殼上的四個透氣孔包括一個進氣孔、出氣孔，其中至多有兩個出氣孔通過螺釘封堵。繼動閥外殼的透氣孔與車輛的后橋相連接，貨車或客車的后橋數量與出氣孔數量相對應，未使用的出氣孔通過螺釘封堵。

在本發明一個較佳實施例中，上閥殼與滑塊之間、上閥殼與繼動閥外殼之間、繼動閥與閥座之間均通過O型圈密封配合，使得上閥殼與滑塊之間、上閥殼與繼動閥外殼之間、繼動閥與閥座之間配合緊密，進一步的，繼動閥閥門與閥座之間的O型圈包括閥座外O型圈、閥座內O型圈、繼動閥閥門O型圈。

本發明的有益效果是：本發明取代貨車或客車傳統手控閥，通過與一開關連接即可實現手剎車及解除手剎車，體積小、安裝方便、不易磨損，在城市等紅綠燈時不需要反復拉手剎動作，在坡道起步時會自動減緩解除手剎車的時間實現坡道輔助功能。

附圖說明

圖1是本發明電氣自動駐車器一較佳實施例的主視圖；

圖2是圖1的右視圖；

圖3是圖1的仰視圖；

圖4是圖1的俯視圖；

圖5是圖1的A-A剖視圖；

圖6是圖2的B-B剖視圖；

圖7是圖3的C-C剖視圖；

圖8是所述電氣自動駐車器的工作原理框圖；

圖9是所述電氣自動駐車器的工作原理圖；

附圖中各部件的標記如下：1、電機，2、轉軸，3、上閥殼，4、繼動閥外殼，5、滑塊，6、螺母，7、透氣孔，71、進氣孔，72、出氣孔，8、閥座，9、繼動閥閥門，10、支撐彈簧，11、螺釘，12、螺栓，13、軸承，14、連接兩閥殼用O型圈，15、滑塊O型圈，16、閥座外O型圈，17、閥座內O型圈，18、繼動閥閥門O型圈。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1至圖4，本發明實施例包括：

一種電氣自動駐車器，自上而下依次包括電機1、上閥殼3、繼動閥外殼4，結合圖3，繼動閥外殼4四周設有螺紋孔，上閥殼3與繼動閥外殼4即通過螺栓12連接(結合圖7)，上閥殼3與繼動閥外殼4之間設有連接兩閥殼用O型圈14，用于密封配合。

請參閱圖6，電機1的轉軸2通過軸承13固定于上閥殼3中部，上閥殼3底部置有一呈陀螺狀的滑塊5，轉軸2與滑塊5通過一螺母6螺紋配合連接，滑塊5與上閥殼3之間通過滑塊O型圈15密封配合。繼動閥外殼4包括四個透氣孔7、其中部設有閥座8，閥座8中部設有繼動閥閥門9，閥座8與繼動閥閥門9之間設有支撐彈簧10，繼動閥閥門9與閥座8之間的O型圈包括閥座外O型圈16、閥座內O型圈17、繼動閥閥門O型圈18。繼動閥閥門9與滑塊5之間密封配合。結合圖3和圖5，繼動閥外殼4上的四個透氣孔7包括一個進氣孔71、出氣孔72，其中至多有兩個出氣孔72通過螺釘11封堵。繼動閥外殼4的透氣孔7與車輛的后橋相連接，貨車或客車的后橋數量與出氣孔72數量相對應，未使用的出氣孔72通過螺釘11封堵(圖中所示有兩個出氣孔72被螺釘11封堵)。