[發(fā)明專利]起重機(jī)及其主梁

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510764687.0
• 申請(qǐng)日: 2015-11-11
• 公開（公告）號(hào): CN105236264A
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志剛;申昌宏;顧紅澤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C6/00
• 分類號(hào): B66C6/00
• 代理公司: 北京律智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11438
• 代理人: 闞梓瑄;喬彬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋式起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種能夠調(diào)整跨度的起重機(jī)及其主梁。

背景技術(shù)

現(xiàn)有橋式起重機(jī)主梁如圖1和圖2所示，其主要由頂板11、底板12、兩側(cè)板13以及兩彎板14組成箱型結(jié)構(gòu)，且側(cè)板13上設(shè)有多條加強(qiáng)筋15。上述結(jié)構(gòu)的起重機(jī)主梁的長度無法調(diào)節(jié)，即起重機(jī)的跨度是相對(duì)固定不變的。因此，一但有特別情況，例如用戶終止合同，或用戶要求必須對(duì)跨度進(jìn)行一定的調(diào)整，對(duì)制造廠家而言，已經(jīng)生產(chǎn)出的主梁就將面臨整體報(bào)廢，造成原料與人工的浪費(fèi)，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

因此，提出一種能夠調(diào)節(jié)長度的起重機(jī)主梁，已經(jīng)成為本領(lǐng)域內(nèi)亟待解決的一大技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種起重機(jī)主梁，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，起重機(jī)主梁無法調(diào)節(jié)長度的技術(shù)問題。

本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提出一種起重機(jī)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明提出一種起重機(jī)主梁，其中，包括多個(gè)主梁分段；所述多個(gè)主梁分段依次可拆卸地固定連接形成所述起重機(jī)主梁，斷開相鄰兩個(gè)所述主梁分段之間的固定連接時(shí)，所述兩個(gè)主梁分段能夠伸縮調(diào)節(jié)，用以調(diào)節(jié)所述起重機(jī)主梁的長度。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述多個(gè)主梁分段包括主梁中部段以及兩個(gè)主梁端部段；所述主梁中部段具有兩端部；所述兩個(gè)主梁端部段分別可拆卸且可伸縮地固定連接于所述主梁中部段的兩端部。

根據(jù)另一實(shí)施方式，所述主梁中部段兩端部形成有調(diào)節(jié)空腔，用于供所述主梁端部段可伸縮調(diào)節(jié)地部分伸入所述調(diào)節(jié)空腔，所述主梁中部段與所述主梁端部段通過多個(gè)定位件定位連接。

根據(jù)另一實(shí)施方式，所述主梁中部段包括頂板、底板以及兩側(cè)板；所述底板平行設(shè)于所述頂板下方；所述兩塊側(cè)板分別連接于所述頂板與所述底板之間；所述頂板、底板以及兩塊所述側(cè)板共同界定一貫通空腔，所述貫通空腔的兩端部分別為所述兩個(gè)調(diào)節(jié)空腔。

根據(jù)另一實(shí)施方式，每塊所述主梁中部段的側(cè)板的外壁上設(shè)有至少一條加強(qiáng)筋。

根據(jù)另一實(shí)施方式，每個(gè)所述主梁端部段包括頂板、底板以及兩塊側(cè)板；所述底板平行設(shè)于所述頂板下方；所述兩塊側(cè)板分別連接于所述頂板與所述底板之間。

根據(jù)另一實(shí)施方式，所述主梁中部段的頂板、底板以及側(cè)板上設(shè)有多個(gè)螺栓孔，所述主梁端部段的頂板、底板以及側(cè)板上設(shè)有多個(gè)螺栓孔，用于供所述主梁中部段與所述主梁端部段通過多個(gè)定位螺栓可拆卸地固定連接。

根據(jù)另一實(shí)施方式，每塊所述主梁端部段的側(cè)板的內(nèi)壁上設(shè)有至少一條加強(qiáng)筋。

根據(jù)另一實(shí)施方式，所述主梁中部段包括多個(gè)主梁中部節(jié)；所述多個(gè)主梁中部節(jié)依次可拆卸地固定連接形成所述主梁中部段，拆除相鄰兩個(gè)所述主梁中部節(jié)之間的固定連接時(shí)，所述兩個(gè)主梁中部節(jié)能夠伸縮調(diào)節(jié)，用以調(diào)節(jié)主梁中部段的長度。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案還包括：提出一種起重機(jī)，包括橋架、起重小車以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，所述橋架包括所述的起重機(jī)主梁。

由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明提出的起重機(jī)主梁的長度可在一定范圍內(nèi)進(jìn)行伸縮調(diào)節(jié)，可以滿足對(duì)起重機(jī)跨度的調(diào)節(jié)要求，同時(shí)對(duì)已生產(chǎn)出的起重機(jī)主梁也可采用本發(fā)明提出的結(jié)構(gòu)進(jìn)行升級(jí)改造，在確保安全的前提下，可以適當(dāng)調(diào)整主梁的長度。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中起重機(jī)主梁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是沿圖1中A-A直線所作的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明提出的起重機(jī)主梁一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明提出的起重機(jī)主梁一實(shí)施方式的側(cè)視圖；

圖5是沿圖3中B-B直線所作的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明提出的起重機(jī)主梁一實(shí)施方式的調(diào)節(jié)長度示意圖。

其中，附圖標(biāo)記說明如下：

11.頂板；12.底板；13.側(cè)板；14.彎板；15.加強(qiáng)筋；2.主梁中部段；21.頂板；22.底板；23.側(cè)板；24.加強(qiáng)筋；3.主梁端部段；31.頂板；32.底板；33.側(cè)板；34.彎板；35.加強(qiáng)筋；4.定位螺栓。

具體實(shí)施方式

體現(xiàn)本發(fā)明特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施例將在以下的說明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本發(fā)明能夠在不同的實(shí)施例上具有各種的變化，其皆不脫離本發(fā)明的范圍，且其中的說明及圖示在本質(zhì)上是作說明之用，而非用以限制本發(fā)明。