[發明專利]用于貨車輪胎的廢氣托舉器

在審

• 申請號: 201510757000.0
• 申請日: 2015-11-10
• 公開（公告）號: CN105416249A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 蘇細調
• 主分類號: B60S9/10
• 分類號: B60S9/10;B60S9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種托舉器，尤其是涉及一種用于貨車輪胎的廢氣托舉器。

背景技術

現有的貨車是越來越大，其可以裝載好幾十噸的貨物，而裝載的越多，汽車的輪胎受到的壓力也越大，對路面的壓力也越大，造成路面的損壞，而汽車裝載的越多，所使用的柴油也越多，增加了油耗，本發明很好的解決了現有的存在技術問題。

發明內容

本發明提供了一種用于貨車輪胎的廢氣托舉器，其主要解決了現有的托舉器對汽車的輪胎受到壓力也越大，對路面的壓力也越大，造成路面的損壞，而汽車裝載的越多，所使用的柴油也越多，增加了油耗的技術問題。

本發明提供了用于貨車輪胎的廢氣托舉器，包括一個托舉框，其主要特征在于所述的托舉框下部為廢氣通道，所述的托舉框前部設有一個進氣管，所述的進氣管與車輛發動機上的排氣管相連通，所述的托舉框下部四角各設有一個滾動輪，所述的托舉框上部通過液壓油缸與車架連接。

作為優選：所述的排氣管與進氣管之間連接有一個氣流選擇閥。

作為優選：所述的液壓油缸通過安裝在駕駛室內部的選擇閥進行控制操作。

本發明提供了用于貨車輪胎的廢氣托舉器，當路面平坦時，通過串聯在排氣通管上的氣流選擇閥使排氣進入托舉器內部，同時通過選擇控制閥使液壓油缸頂升把托舉器頂向路面，托舉器在四個角處的滾動輪的支撐下與車輛一起前進，廢氣進入托舉器后，廢氣在托舉器內部形成一定的壓力，托舉器內的壓力通過廢氣通道對路面施壓，受反作用力的作用，托舉器向上頂動，把車輛托舉住，使輪胎大福減少壓力，也同時也減少了輪胎的滾動阻力，使輪胎對路面的損害減少，同時也減少了柴油的消耗量，本發明通過柴油機排放的廢氣做功，并不另外消耗能源，提高了實用性。

附圖說明

附圖1是本發明的一種結構示意圖。

圖中標記：1-托舉框：2-進氣管：3-排氣管：4-滾動輪：5-液壓油缸：6-氣流選擇閥。

具體實施方式

為了便于本領域普通技術人員理解和實施本發明，并結合附圖對本發明的技術方案作進一步的具體說明。

實施例：如圖1所示，本例的用于貨車輪胎的廢氣托舉器，包括一個托舉框（1），其主要特征在于所述的托舉框（1）下部為廢氣通道，所述的托舉框（1）前部設有一個進氣管（2），所述的進氣管（2）與車輛發動機上的排氣管（3）相連通，所述的托舉框（1）下部四角各設有一個滾動輪（4），所述的托舉框（1）上部通過液壓油缸（5）與車架連接，所述的排氣管（3）與進氣管（2）之間還連接有一個氣流選擇閥（6），所述的液壓油缸（5）通過安裝在駕駛室內部的選擇閥進行控制操作。使用時，當路面平坦時，通過串聯在排氣通管上的氣流選擇閥使排氣進入托舉器內部，同時通過選擇控制閥使液壓油缸頂升把托舉器頂向路面，托舉器在四個角處的滾動輪的支撐下與車輛一起前進，廢氣進入托舉器后，廢氣在托舉器內部形成一定的壓力，托舉器內的壓力通過廢氣通道對路面施壓，受反作用力的作用，托舉器向上頂動，把車輛托舉住，使輪胎大福減少壓力，也同時也減少了輪胎的滾動阻力，使輪胎對路面的損害減少，同時也減少了柴油的消耗量，本發明通過柴油機排放的廢氣做功，并不另外消耗能源，提高了實用性。

以上所述僅為本發明的具體實施例，但本發明的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本發明的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發明的專利范圍之中。