[發(fā)明專(zhuān)利]船翼穩(wěn)定器，方法和船舶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510755412.0
• 申請(qǐng)日: 2015-08-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105564608B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D·比希勒;K·丹內(nèi)伯格;T·埃爾斯肯;L·尼普席爾德;T·西布雷赫特;H·斯帕德?tīng)?/a>;M·佐倫科普夫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 斯凱孚博隆福斯工業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B39/06
• 分類(lèi)號(hào): B63B39/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于穩(wěn)定船舶的船翼穩(wěn)定器(1)，其具有至少一個(gè)船翼(8)，該船翼能夠通過(guò)船舶端的船翼驅(qū)動(dòng)裝置(4)偏轉(zhuǎn)并且具有借助加固結(jié)構(gòu)(12)加固的外殼(10)，其特征在于，該加固結(jié)構(gòu)(12)具有基于金屬的中心結(jié)構(gòu)(44)和基于塑料的纏繞結(jié)構(gòu)(48)，所述中心結(jié)構(gòu)具有用于與船翼驅(qū)動(dòng)裝置(4)建立有效連接的連接裝置(20)，其中，纏繞結(jié)構(gòu)包圍中心結(jié)構(gòu)(44)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船翼穩(wěn)定器，其特征在于，纏繞結(jié)構(gòu)(48)有分別嵌入到塑料基體中并且交錯(cuò)的纖維繩(36、38、40)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船翼穩(wěn)定器，其特征在于，中心結(jié)構(gòu)(44)有相互間隔的基于金屬的加固元件(22、24)，所述加固元件通過(guò)連接裝置(20)相互連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船翼穩(wěn)定器，其特征在于，加固結(jié)構(gòu)(12)有用于安置纖維繩的輔助結(jié)構(gòu)(46)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船翼穩(wěn)定器，其特征在于，輔助結(jié)構(gòu)(46)有由不同于中心結(jié)構(gòu)端的加固元件(22、24)的材料構(gòu)成的輔助加固元件(28、30、32、34)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船翼穩(wěn)定器，其特征在于，輔助加固元件(28)安裝在中心結(jié)構(gòu)端的加固元件(22、24)之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船翼穩(wěn)定器，其特征在于，在船翼頂側(cè)上安裝基于金屬的加固元件(26)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的船翼穩(wěn)定器，其特征在于，纖維繩(36、38、40)是至少一根經(jīng)多次鋪設(shè)的連續(xù)纖維的纖維部段。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的船翼穩(wěn)定器，其特征在于，纖維繩(36、38、40)被安置在加固元件(22、24、26)和輔助加固元件(28、30、32、34)的切口(50、52)內(nèi)且在凸緣(54、57)之后引導(dǎo)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船翼穩(wěn)定器，其特征在于，船翼(8)具有配備碰撞保護(hù)件(60)的無(wú)纏繞結(jié)構(gòu)的前緣(14)。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船翼穩(wěn)定器，其特征在于，船翼(8)具有配備用于連接尾翼的連接區(qū)域(66)的無(wú)纏繞結(jié)構(gòu)的后緣(16)。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船翼穩(wěn)定器，其特征在于，外殼(10)是基于塑料的。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船翼穩(wěn)定器，其特征在于，纏繞結(jié)構(gòu)(48)被嵌入到連接材料中，連接材料與外殼(10)在內(nèi)側(cè)相連。

14.一種用于制造根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的船翼穩(wěn)定器(1)的方法，其特征在于，該方法包括：

通過(guò)制造中心結(jié)構(gòu)和輔助結(jié)構(gòu)建立加固結(jié)構(gòu)；

通過(guò)用纖維繩纏繞中心結(jié)構(gòu)和輔助結(jié)構(gòu)組建纏繞結(jié)構(gòu)；

通過(guò)將至少一個(gè)外殼層壓板置入造型工具的下部模具中和將至少一個(gè)外殼層壓板置入造型工具的上部模具中以制造外殼，其中外殼層壓板在內(nèi)部配有連接材料；

將船翼穩(wěn)定器的加固結(jié)構(gòu)置入下部模具中并且上部模具下降；

造型工具閉合并且使船翼穩(wěn)定器固化；

打開(kāi)造型工具和對(duì)上下外殼間的連接邊緣后處理。

15.一種船舶，其具有至少兩個(gè)根據(jù)權(quán)利要求1至13之一所述的船翼穩(wěn)定器(1)。