[發(fā)明專利]用于堵塞燃料氣體的填充口的蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510745525.2
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN105599596B
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 大西博文;近藤政彰;山下顯;古田裕二;吉田幸生
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K15/05
• 分類號: B60K15/05
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 蘇卉;車文

本發(fā)明提供一種用于堵塞燃料氣體的填充口的蓋，提供一種提高蓋的耐久性的技術(shù)。蓋具備：主體部，安裝于燃料氣體的填充口的端部；彈性位移部，設(shè)于上述主體部，在上述主體部被安裝到上述端部上時該彈性位移部將上述主體部卡定于上述端部，并且，在向上述端部安裝上述主體部時及從上述端部拆下上述主體部時，該彈性位移部的至少一部分發(fā)生彈性位移；及罩部，是與上述主體部不同的部件，覆蓋上述彈性位移部的至少一部分，并且包圍上述主體部的外周，上述罩部在上述位移時向與上述位移的方向相反的方向?qū)ι鲜鰪椥晕灰撇渴┝Α?/p>

本申請主張在2014年11月14日提出的日本專利申請2014-232038的優(yōu)先權(quán)，并將其公開的全部內(nèi)容參照而援引于本申請。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及蓋。

背景技術(shù)

近年來，搭載有使燃料氣體與氧化劑氣體進行電化學(xué)反應(yīng)的燃料電池的車輛的實用化不斷進展。氧化劑氣體使用空氣，因此無需蓄積在車輛內(nèi)，但是燃料氣體需要蓄積于車輛內(nèi)。因此，已知有與將向車輛的燃料氣體罐填充燃料氣體的填充口堵塞的蓋相關(guān)的技術(shù)(JP2007-196920A等)。在JP2007-196920A中，公開了一種通過使在蓋的內(nèi)壁上設(shè)置的凸部卡定于填充口而將填充口堵塞的蓋。

發(fā)明內(nèi)容

然而，在向填充口安裝蓋時及從填充口拆下蓋時，作用于蓋的載荷僅由凸部負(fù)擔(dān)，因此存在凸部磨損、破損的可能性。因此，希望提高凸部的耐久性。

本發(fā)明為了解決上述的課題的至少一部分而作出，能夠作為以下的方式實現(xiàn)。

(1)根據(jù)本發(fā)明的一方式，提供一種蓋。該蓋具備：主體部，安裝于燃料氣體的填充口的端部；彈性位移部，設(shè)于上述主體部，在上述主體部被安裝到上述端部上時該彈性位移部將上述主體部卡定于上述端部，并且在向上述端部安裝上述主體部時及從上述端部拆下上述主體部時，該彈性位移部的至少一部分發(fā)生彈性位移；及罩部，是與上述主體部不同的部件，覆蓋上述彈性位移部的至少一部分，并且包圍上述主體部的外周，上述罩部在上述位移時向與上述位移的方向相反的方向?qū)ι鲜鰪椥晕灰撇渴┝Α８鶕?jù)該方式，在向填充口安裝主體部時及從填充口拆下主體部時，罩部負(fù)擔(dān)作用于彈性位移部的力的一部分。因此，作用于彈性位移部的載荷減少，彈性位移部的耐久性提高。其結(jié)果是，蓋的耐久性提高。

(2)在上述方式的蓋中，可以是，上述彈性位移部與上述主體部一體地設(shè)置，上述主體部具備包圍上述彈性位移部的至少一部分的貫通孔，上述罩部覆蓋上述貫通孔。根據(jù)該方式，由于罩部覆蓋貫通孔，因此能夠減少異物從貫通孔向蓋內(nèi)部的侵入。

本發(fā)明能夠以各種方式實現(xiàn)，例如，能夠以蓋的制造方法、用于實現(xiàn)制造方法的計算機程序、記錄有該計算機程序的記錄介質(zhì)等方式實現(xiàn)。

附圖說明

圖1是作為本發(fā)明的一實施方式的蓋10的外觀圖。

圖2是用于說明主體部100的圖。

圖3是表示圖2的A-A截面的圖。

圖4A是說明罩部200對彈性位移部110施力的狀態(tài)的圖。

圖4B是說明罩部200對彈性位移部110施力的狀態(tài)的圖。

圖4C是說明罩部200對彈性位移部110施力的狀態(tài)的圖。

圖4D是表示作用于端部400的力的圖。

圖5是表示蓋20的剖視圖的圖。

圖6是蓋30的外觀圖。

具體實施方式

A.實施方式：

圖1是作為本發(fā)明的一實施方式的蓋10的外觀圖。蓋10是將燃料電池所使用的燃料氣體的填充口堵塞的蓋。蓋10具備主體部100和罩部200。在本實施方式中，使用氫氣作為燃料氣體。