[發明專利]鋁棒定距切割運輸機構

在審

• 申請號: 201510745196.1
• 申請日: 2015-11-06
• 公開（公告）號: CN105290494A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 郭君
• 申請（專利權）人: 遵義智鵬高新鋁材有限公司
• 主分類號: B23D33/02
• 分類號: B23D33/02;B23D33/12
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

本發明涉及輔助切割裝備，具體涉及鋁棒定距切割運輸機構。

背景技術

鋁是地殼中含量最豐富的金屬元素，其在地殼中的含量高達8.3%。由于其豐富的含量，鋁或鋁合金已經慢慢的開始取代鐵或鐵合金，成為人們日常生活中必不可少的金屬材料。

目前，國內大部分的鋁材加工廠的生產原料大都是鋁錠或者鋁液，通過使鋁錠熔化精煉或者鋁液加熱精煉后，就澆鑄到相應的模具中，待鋁液凝固后就得到各類產品，如鋁棒、鋁線或者鋁膜等等；其中，在鋁棒的生產中，需把鋁棒切頭去尾，這是因為鋁液在冷卻過程中，其含有的雜質，由于其自身的密度不同，導致其在鋁液冷卻時會向鋁棒的尾部或者頭部積累，造成鋁棒頭尾部的成分偏析；并且加之金屬自身的熱脹冷縮的特性，鋁棒頭部在冷卻時，就會向內收縮，造成鋁棒頭部變形，影響到鋁棒后期的加工使用。

由于鋁棒自身的長度一般都在6m以上，故鋁棒在切頭去尾時，必須使用運輸機構來輔助切割機；而傳統的運輸機構主要由位于切割機刀片兩側的基座和位于基座上的傳輸輪構成，通過把鋁棒放在一側的傳輸輪上，待切割機切掉鋁棒頭部時，人工推動鋁棒到另一側的傳輸輪上，完成鋁棒尾部切割；雖然該運輸機構能迅速的完成鋁棒的切頭去尾，由于鋁棒長度是靠切割人員的經驗判斷，加之人工推動鋁棒時會造成鋁棒發生位置偏離，導致每根切割后鋁棒的長度不均，造成鋁棒難以達到客戶所要求的尺寸，進而造成廢棒，增加鋁棒的生產成本；并且由于依靠人工推動，在基座旁邊還得安排相關人員，增加了人力成本。

故綜上所述，現需要一種能保證切割后的鋁棒的長度一致，并且降低人力成本的運輸機構。

發明內容

本發明意在提供鋁棒定距切割運輸機構，已解決傳統的運輸機構中，切割后鋁棒的長度不均，及其人力成本高的問題。

本方案中的鋁棒定距切割運輸機構，包括基座，所述基座上鋪設有若干對軌道，還包括廢料槽和運輸小車組，所述基座中部設有與軌道相匹配的料口，料口正下方為廢料槽，軌道中部設有限位器；所述運輸小車組包括與軌道滾動連接的動力小車，動力小車主要由載物臺、設置在載物臺下方的至少兩隊行車輪和與行車輪相連的驅動機構構成；所述載物臺上設有可固定鋁棒的抓手，所述行車輪上安裝有記圈剎車機構，記圈剎車機構包括記圈器和與行車輪相連的剎車部。

本方案的工作原理及其有益效果：由于行車輪的周長一定，故通過周長X圈數即可得小車所走路程，進而得出鋁棒長度，先在記圈器內輸入圈數；加之軌道上的限位器與切割機刀片的位子是固定的，動力小車行駛至該處時，就會停車，且此時動力小車的頭部距離切割機刀片只有0.5~1cm；把鋁棒平放在載物臺上，并保證鋁棒的頭部距離動力小車的頭部不得低于10cm；待鋁棒放好后，抓手抬起，抓住鋁棒并使其固定，此時切割機刀片落下，完成對鋁棒頭部的切割；隨后動力小車啟動，拉著鋁棒緩慢向前行駛，同時，記圈器開始對行車輪記圈；當記圈器記滿圈數后，剎車部啟動，動力小車停車，屆時切割刀片再次落下，完成對鋁棒尾部的切割；待切割完成后，位于動力小車上的鋁棒的長度就是所需要的長度，隨后移走鋁棒，完成運輸。

由于動力小車通過記圈器和剎車部的配合，能精確到達指定距離并停車，使切出來的鋁棒長度均勻，并且鋁棒也不需要人工推動，節約了人力成本。

進一步，所述動力小車的一側外沿設有與抓手相配合的擋板。由于鋁棒表面比較光滑，且鋁棒在運輸過程中，會發生一定幅度的震動，若通過抓手來抓緊鋁棒，加之鋁棒自身的長度長，導致幅度加劇，極易造成鋁棒從運輸小車組中滑落下來，造成切割的失敗；而設置擋板，在通過抓手把鋁棒壓在擋板上，較抓緊而言，且穩定性更高，可降低鋁棒從運輸小車組上滑落的風險。

進一步，所述運輸小車組還包括與動力小車相連的從動小車、連接在動力小車與從動小車間的連桿。由于動力小車的造價比從動小車造價高，若全部采用動力小車，其成本高，故采用動力小車與從動小車搭配使用，且從動小車主要對鋁棒起托舉的作用；而鋁棒在切割時，通過動力小車和從動小車托舉，并推動使鋁棒的水平移動；若動力小車與從動小車間無連桿，從動小車移動的動力就來源于鋁棒對其的摩擦力，在摩擦力的作用下，有可能會損傷到鋁棒的表面；并且待鋁棒完成卸料后，雖然動力小車能回到起始位置，但是從動小車由于自身無動力源，故需要人工使其歸位，這不僅增加了切割準備時間，還增加了人力成本。