[發明專利]一種電動汽車鋰電池的狀態確定方法

在審

• 申請號: 201510740438.8
• 申請日: 2015-11-04
• 公開（公告）號: CN105390759A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 袁瑞銘;鐘侃;張維戈;殷慶鐸;張彩萍;李斯琪;王占國;田海亭;李雪;龐富寬;王晨
• 申請（專利權）人: 國網冀北電力有限公司電力科學研究院;華北電力科學研究院有限責任公司;國家電網公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 湯在彥

技術領域

本發明涉及電動汽車鋰電池技術領域，尤其涉及一種電動汽車鋰電池的狀態確定方法。

背景技術

在經濟全球化發展和社會節能減排的迫切需求下，世界汽車工業發展的重心正在發生轉移。當前，發展具有環保、節能等特點的新能源汽車已經成為了汽車領域的共識，而電動汽車正是這一發展方向上的普遍技術。電動汽車是由動力電池提供能量來運行的一種車輛，而動力電池(如鋰電池)作為電動汽車中的重要部件，其狀態的好壞將直接影響到電動汽車的發展和應用前景。

可見，當前電動汽車鋰電池的狀態好壞已經成為了人們關心的熱點問題。準確的評價電動汽車鋰電池當前的狀態，有助于對電池的合理利用，延長電池的使用壽命。當前，現有技術還沒有有效的電動汽車鋰電池的狀態確定策略，當前的電動汽車鋰電池的狀態難以確定。

發明內容

本發明的實施例提供一種電動汽車鋰電池的狀態確定方法，以解決現有技術還沒有有效的電動汽車鋰電池的狀態確定策略，當前的電動汽車鋰電池的狀態難以確定的問題。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種電動汽車鋰電池的狀態確定方法，包括：

獲取鋰電池組中各鋰電池單體在一次充放電過程中的最高溫度與最低溫度的最大溫度差；

獲取所述鋰電池組中各鋰電池單體的工作電壓，并確定各鋰電池單體的工作電壓之間的最大電壓差；

獲取所述鋰電池組中各鋰電池單體的內阻值增量，并確定各內阻值增量的最大值；

根據所述最大溫度差、最大電壓差和/或所述各內阻值增量的最大值確定所述電動汽車鋰電池的狀態。

具體的，所述獲取鋰電池組中各鋰電池單體在一次充放電過程中的最高溫度與最低溫度的最大溫度差，包括：

根據車載電池管理系統記錄的溫度數據獲取鋰電池組中各鋰電池單體在一次充放電過程中的最高溫度與最低溫度的最大溫度差ΔT_max；

ΔT_max＝T_cell,max-T_cell,min

其中，T_cell,max為鋰電池單體在一次充放電過程中的最高溫度，T_cell,min為鋰電池單體在一次充放電過程中的最低溫度。

具體的，根據所述最大溫度差、最大電壓差和/或所述各內阻值增量的最大值確定所述電動汽車鋰電池的狀態，包括：

判斷所述最大溫度差ΔT_max與一第一溫度預設值j的大小，以及所述最大溫度差ΔT_max與一第二溫度預設值i的大小關系；

若ΔT_max<j，則確定所述電動汽車鋰電池滿足一正常狀態條件；

若j≤ΔT_max<i，則確定所述電動汽車鋰電池滿足一亞健康狀態條件；

若ΔT_max≥i，則確定所述電動汽車鋰電池滿足一不正常狀態條件。

此外，獲取所述鋰電池組中各鋰電池單體的工作電壓，并確定各鋰電池單體的工作電壓之間的最大電壓差，包括：

根據車載電池管理系統記錄的電壓數據獲取所述鋰電池組中各鋰電池單體的工作電壓；在所述鋰電池組中各鋰電池單體的工作電壓中，最大工作電壓為V_cell,max，最小工作電壓為V_cell,min；

確定各鋰電池單體的工作電壓之間的最大電壓差ΔV_max為：

ΔV_max＝V_cell,max-V_cell,min。

具體的，根據所述最大溫度差、最大電壓差和/或所述各內阻值增量的最大值確定所述電動汽車鋰電池的狀態，包括：

判斷所述最大電壓差ΔV_max與一第一電壓預設值n的大小，以及所述最大電壓差ΔV_max與一第二電壓預設值m的大小關系；

若ΔV_max<n，則確定所述電動汽車鋰電池滿足一正常狀態條件；

若n≤ΔV_max<m，則確定所述電動汽車鋰電池滿足一亞健康狀態條件；

若ΔV_max≥m，則確定所述電動汽車鋰電池滿足一不正常狀態條件。

此外，獲取所述鋰電池組中各鋰電池單體的內阻值增量，并確定各內阻值增量的最大值，包括：