[發明專利]車輛的電子控制裝置

有效

• 申請號: 201510738759.4
• 申請日: 2015-11-04
• 公開（公告）號: CN105584436B
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 昔萬鎬;李完揆
• 申請（專利權）人: 奧特潤株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;陳鵬

本說明書涉及車輛的電子控制裝置，根據本說明書的電子控制裝置，包括：電子控制基板，電氣性地控制車輛的各部分；連接器，與所述電子控制基板電氣性地連接；及外殼，具備用于收納所述電子控制基板的蓋及基底，所述蓋包括用于支撐所述連接器的上部的上部支撐部，所述基底包括用于支撐所述連接器的下部的下部支撐部。

技術領域

本說明書涉及車輛的電子控制裝置，更詳細地說，電子控制裝置中無需粘合劑或螺絲而支撐連接器，從而防止破損并能夠提高穩定性。

背景技術

一般地說，車輛搭載了用電控制各種裝置的電子控制裝置(ECU，ElectronicControl Unit，以下相同)。這種電子控制裝置從設置于車輛各部分的傳感器類或開關類獲得信息。電子控制裝置起到處理這樣獲得的信息而提高車輛的乘車感及安全性或執行為駕駛員及乘客提供各種便利的多種電子控制的功能。

具體地說，電子控制裝置通過電腦控制車輛的引擎或自動變速器、ABS(Anti-LockBrake System-防抱死制動系統)等的狀態。并且，電子控制裝置起到根據車輛及電腦性能的發展而不僅控制自動變速器而且控制驅動系統、制動系統、轉向系統等車輛的所有部分的作用。

圖1是一般的車輛的電子控制裝置的剖面圖。

如圖1所圖示，這種電子控制裝置包括：箱(case)，由上部的蓋130及下部的基底140構成；電子控制基板110，收納到所述箱的內部的PCB(Printed Circuit Board-印刷電路板)等；及連接器120，為了連接到外部的插座而結合到電子控制基板110的前端。

而且，所述蓋130與基底140形成覆蓋電子控制基板110而一并組裝的結構。尤其，組裝蓋130與基底140時介入其間的連接器120與蓋130側及基底140側形成密封結構。

并且，可在電子控制基板110的正面上構成發熱元件，電子控制基板110的反面上粘貼散熱膏。并且，蓋130與基底140以螺絲方式結合。

這種電子控制裝置具有高度的集成控制回路工具。因此，電子控制裝置需要能夠防止內部流入外部的濕氣或異物的固定的密封結構。一般地說，電子控制裝置在向蓋130及基底140與連接器120之間的結合部位插入密封材料的狀態下，與連接器120一同組裝蓋130與基底140。據此，保護內部的電子控制基板110等。

另外，將壓床(Press)使用為蓋的電子控制裝置使用了適用為防水型外殼的粘合劑而防止連接器120被擠的結構。或者，一般的非防水型電子控制裝置是通過螺絲121將連接器120固定到電子控制基板110。

在此，以過大的力量將插座或者插銷等連接或者分離到連接器120時，電子控制基板110可能會受損。并且，以螺絲方式結合的結構會出現螺絲121的結合結構變松的問題。若使用多個連接器120，粘合劑的使用量會增大，或螺絲121結合的適用個數會增加。因此，具有電子控制裝置的組裝工藝變得復雜、工藝費及材料費上升的缺點。即，因使用多個螺絲121而結合蓋130與基底140，導致生產成本的增加和制造工藝上的非效率性。

進而，若發生外殼的蓋130與基底140之間的結合關系變松或發生結合部位的裂縫，電子控制裝置會因水分的流入而發生內部回路受損的問題。這時，會產生車輛運行時發生異常動作的問題。

另外，電子控制裝置因搭載到車輛，外殼可能會因車輛運行狀態或環境的外部沖擊而破損。這種外部沖擊中，若上部受到沖擊，外殼的蓋130變形時接觸到連接器120的內銷(Inner pin)腿而發生短路。而且，還可能因短路而發生火災。

發明內容

(要解決的技術問題)

本說明書的實施例提供一種車輛的電子控制裝置，通過蓋及基底的支撐部而分別支撐連接器的上部及下部，無需粘合劑或螺絲而支撐連接器，從而防止破損并能夠提高穩定性。