[發明專利]復合工況控制系統和工程機械

在審

• 申請號: 201510735963.0
• 申請日: 2015-11-03
• 公開（公告）號: CN105179355A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 胡小冬;杜建西
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B13/16
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 艾春慧

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，特別涉及一種復合工況控制系統和工程機械。

背景技術

隨著工程機械的發展，對工程機械整機復合工況性能提出了更高的要求。良好的復合工況性能，不僅能夠提高整機作業效率，而且能夠提升作業安全可靠性。復合工況用于指兩個以上動作同時進行的工況。

例如起重機，其具有卷揚、伸縮和變幅等多個動作，為了提高作業效率以及滿足特殊作業工況的需求，要求多個執行元件能夠同時工作，也即要求起重機能夠實現復合工況。

目前，起重機通過設置復合工況控制系統基本上可以實現復合工況，然而在實際工作過程中經常出現某一動作執行速度出現忽快忽慢的問題，甚至存在整車晃動現象，導致復合工況性能不佳，系統可靠性較低，工作安全性不高。

發明人經過研究發現，現有復合工況控制系統沒有對各工作單元反饋油路進行控制是導致上述問題的重要原因，由于執行復合動作時各工作單元之間存在相互影響，不同動作復合時會出現較大的壓力波動，從而導致執行速度不穩定，尤其當負載壓力相差較大的工作單元先后執行動作時，系統會受到較大的壓力沖擊，以致出現整車晃動現象。

發明內容

本發明所要解決的一個技術問題是：基于現有復合工況控制系統的復合工況性能不佳，工作可靠性及安全性較低。

為解決上述技術問題，本發明一方面提供了一種復合工況控制系統，其包括第一壓力油口、第二壓力油口、第一分流閥、第一工作組、第二工作組和合流閥，第一壓力油口用于與第一油泵連接，第二壓力油口用于與第二油泵連接，第一分流閥用于控制第一壓力油口與排油口是否連通，第一工作組和第二工作組均包括至少一個工作單元，第一工作組的進油口與第一壓力油口連通，第二工作組的進油口與第二壓力油口連通，合流閥設置在連接于第二工作組的進油口和第一壓力油口之間的第一油路上用于控制第一油路的通斷，而且，復合工況控制系統還包括切斷閥，切斷閥設置在連接于第二工作組的反饋油口和第一分流閥的控制端之間的第二油路上用于控制第二油路的通斷，當第一工作組和第二工作組均工作時，合流閥控制第一油路斷開，切斷閥控制第二油路斷開；當第一工作組不工作而第二工作組工作時，合流閥控制第一油路連通，切斷閥控制第二油路連通。

可選地，切斷閥包括第一油口、第二油口和控制端，切斷閥的第一油口與第二工作組的反饋油口連通，切斷閥的第二油口與第一分流閥的控制端連接，切斷閥的控制端用于控制切斷閥在第一工作位和第二工作位之間切換，當切斷閥處于第一工作位時切斷閥的第一油口與第二油口連通，當切斷閥處于第二工作位時切斷閥的第一油口與第二油口斷開。

可選地，切斷閥的控制端與第一工作組的反饋油口連通。

可選地，第一分流閥的控制端同時通過第三油路與第一工作組的反饋油口連接。

可選地，復合工況控制系統還包括反饋控制機構，該反饋控制機構設置在第二油路和第三油路之間，反饋控制機構用于控制第一分流閥的控制端與第一工作組的反饋油口和第二工作組的反饋油口中壓力較大的一個連通。

可選地，反饋控制機構包括梭閥，梭閥的第一進口通過切斷閥與第二工作組的反饋油口連接，梭閥的第二進口與第一工作組的反饋油口連通，梭閥的出口與第一分流閥的控制端連通。

可選地，第一工作組的反饋油口與合流閥的控制端連通。

可選地，第一工作組包括第一工作單元和第二工作單元，第一工作單元的反饋油口處設有第一截止閥，第一截止閥的進口與第一工作單元的反饋油口連接，第二工作單元的反饋油口處設有第二截止閥，第二截止閥的進口與第二工作單元的反饋油口連接。

可選地，復合工況控制系統還包括第二分流閥，第二分流閥用于控制第二壓力油口與排油口是否連通。

可選地，第二分流閥的控制端與第二工作組的反饋油口連通。

本發明另一方面提供了一種工程機械，其包括第一油泵、第二油泵和復合工況控制系統，其中，復合工況控制系統為以上任一復合工況控制系統，復合工況控制系統的第一壓力油口與第一油泵連通，復合工況控制系統的第二壓力油口與第二油泵連通。

可選地，該工程機械為起重機。

本發明通過在連接于第二工作組的反饋油口和第一分流閥7的控制端之間的第二油路上設置切斷閥，能夠實現對第二工作組反饋油路的控制，不僅能夠保證第二工作組單獨工作時的合流功能，而且能夠在第一工作組與第二工作組同時工作時有效避免第二工作組對第一工作組的影響，提高復合工況控制系統的工作可靠性。