[發明專利]一種帶厚壁式轉向燈導光件的車輛前組合燈

有效

• 申請號: 201510735551.7
• 申請日: 2015-11-03
• 公開（公告）號: CN105299564B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 鄭為明;尹喜地
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: F21S41/24
• 分類號: F21S41/24;F21S45/48;F21V3/02;F21V5/04;F21V8/00;F21V19/00;F21V29/502;F21Y115/10
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

本發明公開了一種帶厚壁式轉向燈導光件的車輛前組合燈，在燈殼開口端安裝有將開口閉合的配光鏡；燈體和散熱片均安裝在燈殼內部。轉向燈由若干LED光源等間距安裝在環狀的電路板上以組裝成轉向燈LED模組；轉向燈LED模組安裝在兩端貫通的筒狀燈體底部，在燈體內安裝有兩端貫通的筒狀導光件，該筒狀導光件內壁均勻設有若干沿長度方向的配光用突起，突起數量與轉向燈LED模組上的LED光源一一對應，LED模組上的LED光源位于突起一端，其發光通過突起穿出配光鏡實現配光。導光件上的突起在縱向上的長度達79毫米。本發明轉向燈在環狀造型和筒狀厚壁導光件共同作用下，發光效果新穎別致，更具視覺沖擊力。

技術領域

本發明涉及車輛燈具的改進，具體來講涉及一種帶厚壁式轉向燈導光件的車輛前組合燈，屬于車輛燈具技術領域。

背景技術

燈具是車輛上重要的部件，對于提高夜間行駛安全性意義重大。車輛往往包括很多種不同功能的燈組，基本的如遠光燈、近光燈、轉向燈、剎車燈、示寬燈、霧燈、倒車燈等，通常汽車的遠光燈、近光燈和轉向燈集成在一起形成車輛前組合燈。目前市面上使用的轉向燈既有普通的鹵素燈泡，也有LED燈，鹵素燈泡多使用圓形透鏡加反射碗實現配光功能，而LED燈雖然相比鹵素燈泡科技感更強，但如何在實現基本功能的前提下，造型更加豐富新穎，則是技術人員需要考慮的方面，而這也是目前汽車的一個賣點。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本發明的目的在于提供一種造型新穎別致、點亮狀況下更具視覺沖擊力的帶厚壁式轉向燈導光件的車輛前組合燈。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是這樣的：

一種帶厚壁式轉向燈導光件的車輛前組合燈，包括燈殼、燈體、散熱片、遠光燈、近光燈和轉向燈，燈殼為一端封閉一端開口的筒狀，在燈殼開口端安裝有將開口閉合的配光鏡；燈體和散熱片均安裝在燈殼內部，其中燈體位于散熱片前方；所述轉向燈由若干LED光源等間距安裝在環狀的電路板上以組裝成轉向燈LED模組；轉向燈LED模組安裝在兩端貫通的筒狀燈體底部，在燈體內安裝有與燈體形狀對應的兩端貫通的筒狀導光件，該筒狀導光件內壁均勻設有若干沿長度方向的配光用突起，突起之間形成凹槽，從而使筒狀導光件內壁總體呈齒輪形狀。突起數量與轉向燈LED模組上的LED光源一一對應，LED模組上的LED光源位于突起一端，其發光通過突起穿出配光鏡實現配光；導光件上的突起在縱向上的長度達79毫米。

本發明轉向燈在環狀造型和筒狀厚壁導光件共同作用下，發光效果新穎別致，更具視覺沖擊力。

所述筒狀導光件前端和燈體前端均設有外翻的凸沿，在燈殼內壁沿圓周均勻設有若干連接用軸向凸筋，筒狀導光件和燈體依次通過各自外翻的凸沿固定安裝在燈殼凸筋上。

所述遠光燈和近光燈均為LED光源，兩者總共為七顆；七顆LED光源共同安裝在同一電路板上以組裝成遠近光燈LED模組；遠近光燈LED模組底部安裝在散熱片前端并緊貼散熱片，遠近光燈LED模組位于轉向燈LED模組中心孔內。每顆LED光源前方設有一塊透鏡，所述透鏡為六邊形，七塊六邊形透鏡夾持于裝飾圈和裝飾環之間并通過裝飾圈和裝飾環安裝在散熱片上，裝飾圈和裝飾環輪廓為圓形，在裝飾圈和裝飾環上與透鏡對應的位置分別設有與六邊形透鏡形狀對應的安裝孔。

本發明車輛前組合燈遠近光對應的每顆LED光源前方設有一塊六邊形透鏡，七塊六邊形透鏡夾持于裝飾圈和裝飾環之間并通過裝飾圈和裝飾環安裝在散熱片上，該結構相比傳統的圓形透鏡加反光碗而言，造型新穎獨特，極具視覺沖擊力。

進一步地，所述七顆LED光源及對應的七塊六邊形透鏡分三排排列，其中中間一排為三顆，上下兩排各兩顆，上下兩排的兩顆與中間排三顆呈蜂窩狀排列。這樣的布置，結構緊湊，節省空間。

所述裝飾環邊緣設有一圈朝向散熱片的垂沿，裝飾環通過該垂沿罩在散熱片前端，裝飾圈位于裝飾環和散熱片之間。