[發明專利]倒置輥床

在審

• 申請號: 201510734446.1
• 申請日: 2015-11-02
• 公開（公告）號: CN105292912A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 張元興;黃正君;沈磊
• 申請（專利權）人: 天奇自動化工程股份有限公司
• 主分類號: B65G13/07
• 分類號: B65G13/07;B65G13/11
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及一種運輸輥床，具體的說是一種倒置輥床，屬于輥床技術領域。

背景技術

輥床是汽車裝備制造業的常用設備，一般傳統輥床主要有鏈式輥床，同步帶輥床兩種，傳統的輥床一般放置在地面上，通過輥床輥子輸送工件。而在汽車裝備制造車間中，需要對車底部進行涂膠，在涂膠的時候需要將車體吊在空中，露出車底部，從而方便進行車底部涂膠。這個時候就需要一種專門的在空中使用的輸送輥床來實現進行車底部涂膠的吊具和車體的運輸工作。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種倒置輥床，能夠倒置在空中完成吊具和車身的運輸工作，提高了車底部涂膠的工作效率，工作穩定可靠。

按照本發明提供的技術方案，倒置輥床包括床架和轉動連接在床架內的多個鋼輥子，多個鋼輥子沿床架長度方向均勻分布，其特征是：床架中部固接驅動組件底架，驅動組件底架上固定驅動組件，多個鋼輥子中的任意兩個為主動鋼輥子，驅動組件通過第一傳動機構連接并帶動兩個主動鋼輥子轉動，兩個主動鋼輥子又通過第二傳動機構連接并帶動其它鋼輥子轉動；床架側面固接多個導向輪組件，多個導向輪組件沿床架長度方向均勻分布；床架包括兩個對稱設置的旁板，兩個旁板通過多個連接板連接成一體，兩個旁板下端固接底部封板，兩個旁上端固接蓋板，蓋板將第一傳動機構和第二傳動機構覆蓋在內。

進一步的，驅動組件采用減速電機。

進一步的，第一傳動機構和第二傳動機構均為鏈輪鏈條傳動機構。

進一步的，鋼輥子包括輥軸、軸承和滾子，輥軸兩端設有軸承，軸承外圈連接滾子。

進一步的，床架底部通過螺栓連接工藝支架。

本發明與已有技術相比具有以下優點：

本發明結構簡單、緊湊、合理，采用鋼輥子，承載力大，摩擦力小，工作穩定可靠；提高了車底部涂膠的工作效率。

附圖說明

圖1為本發明俯視圖。

圖2為本發明主視圖。

圖3為本發明截面圖。

圖4為鋼輥子結構圖。

附圖標記說明：1-旁板、2-連接板、3-蓋板、4-鋼輥子、4.1-輥軸、4.2-軸承、4.3-滾子、5-驅動組件、6-導向輪組件、7-底部封板、8-驅動組件底架、9-第一傳動機構、10-第二傳動機構、11-工藝支架。

具體實施方式

下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~3所示，本發明主要包括床架和轉動連接在床架內的多個鋼輥子4，多個鋼輥子4沿床架長度方向均勻分布。

床架中部固接驅動組件底架8，驅動組件底架8上固定驅動組件5，驅動組件5采用減速電機。多個鋼輥子4中的任意兩個為主動鋼輥子，驅動組件5通過第一傳動機構9連接并帶動兩個主動鋼輥子轉動，兩個主動鋼輥子又通過第二傳動機構10連接并帶動其它鋼輥子轉動。所述第一傳動機構9和第二傳動機構10均為鏈輪鏈條傳動機構。

床架側面固接多個導向輪組件6，多個導向輪組件6沿床架長度方向均勻分布，導向輪組件6對吊具和車身的運行起到導向作用。

如圖4所示，所述鋼輥子4包括輥軸4.1、軸承4.2和滾子4.3，輥軸4.1兩端設有軸承4.2，軸承4.2外圈連接滾子4.3.

床架包括兩個對稱設置的旁板1，兩個旁板1通過多個連接板2連接成一體。所述兩個旁板1下端固接底部封板7，底部封板7防止零部件掉落到地面。兩個旁板1上端固接蓋板3，蓋板3將第一傳動機構9和第二傳動機構10覆蓋在內，防止異物進入傳動機構中。

床架底部通過螺栓連接工藝支架11，工藝支架11主要在汽車車身油漆未干的時候支撐起床架，防止床架上的車身接觸地面。

本發明結構簡單、緊湊、合理，采用鋼輥子，承載力大，摩擦力小，工作穩定可靠；提高了車底部涂膠的工作效率。