[發明專利]汽車制動裝置

在審

• 申請號: 201510734308.3
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN105253119A
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 方玉強;張建軍;林玉麟;周碧波;婁慧;周學才
• 申請（專利權）人: 正崴為升傳感系統（蕪湖）有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車零部件，具體地，涉及一種汽車制動裝置。

背景技術

目前生活中，交通事故頻發，為減少事故的發生，國家頒發了眾多交通法規來控制，但是難以從根本上防止交通事故的發生；現有技術中的汽車制動裝置在慣性的作用下，在按下制動按鈕后需要一個緩沖的時間才能達到制動的效果，緩沖時間提供了發生交通事故的時間。

因此，提供一種在緊急狀態下能夠及時達到制動效果的汽車制動裝置是本發明亟需解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠在緊急狀態下及時達到制動效果的汽車制動裝置，以有效防止交通事故的發生，且該制動裝置結構簡單，且成本低下。

為了實現上述目的，本發明提供了一種汽車制動裝置，所述汽車制動裝置包括轉軸、設置在所述轉軸兩端的滾輪和分別靠近兩個所述滾輪設置的兩個制動機構；所述制動機構包括固接于汽車底盤上的支撐架、設置在所述支撐架上的兩個液壓缸和分別一一對應地固接于所述液壓缸的伸縮桿端部的兩個制動片；兩個所述液壓缸的伸縮桿相對設置，以使得當兩個所述伸縮桿相對運動時兩個所述制動片能夠制動所述轉軸。

優選地，所述轉軸呈柱狀；所述制動片呈半圓形；且所述制動片與所述轉軸相匹配以使得所述制動片能夠卡合在所述轉軸上。

優選地，所述轉軸與所述制動片接觸處設置有摩擦片。

優選地，所述支撐架設置為環狀。

優選地，兩個所述制動機構之間的距離小于兩個所述滾輪之間的距離；且所述制動機構設置在兩個所述滾輪之間。

根據上述技術方案，本發明通過在兩個滾輪的周邊設置制動機構來達到制動的效果，該制動機構的支撐架固接在汽車底盤上，并且支撐架上設置有兩個液壓缸，兩個液壓缸上的伸縮桿相對設置，以使得當兩個伸縮桿相對運動時能夠將分別固接在液壓缸上的制動片抵壓轉軸，這樣，轉軸在制動片的作用下停止轉動，進而達到制動的效果。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是根據本發明的優選實施方式的汽車制動裝置的結構示意圖。

附圖標記說明

1、滾輪2、轉軸

3、液壓缸4、制動片

5、支撐架

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

在本發明中，在未作相反說明的情況下，“上、下、左、右、內、外”等包含在術語中的方位詞僅代表該術語在常規使用狀態下的方位，或為本領域技術人員理解的俗稱，而不應視為對該術語的限制。

本發明提供一種汽車制動裝置，如圖1所示，所述汽車制動裝置包括轉軸2、設置在所述轉軸2兩端的滾輪1和分別靠近兩個所述滾輪1設置的兩個制動機構；所述制動機構包括固接于汽車底盤上的支撐架5、設置在所述支撐架5上的兩個液壓缸3和分別一一對應地固接于所述液壓缸3的伸縮桿端部的兩個制動片4；兩個所述液壓缸3的伸縮桿相對設置，以使得當兩個所述伸縮桿相對運動時兩個所述制動片4能夠制動所述轉軸2。本發明的宗旨是提供一種能夠在緊急狀態下及時達到制動效果的汽車制動裝置，該汽車制動裝置包括兩個滾輪1和分別靠近兩個滾輪1設置的兩個制動機構，制動機構包括支撐架5和設置在支撐架5上的兩個液壓缸3，兩個液壓缸3的伸縮桿相對設置，并且伸縮桿的兩端固接有制動片4；這樣，當兩個伸縮桿都向相對的方向運動時，固接在伸縮桿上的制動片4在伸縮桿的作用下會緊緊的抵住轉軸2，達到制動的效果。需要說明的是，支撐架5上固接在汽車底盤上的，不跟隨轉軸2一起轉動，這是為了迎合本發明的宗旨，該制動機構不會自轉，能更好的達到制動的效果。

本領域人員所能理解的是，液壓缸3控制伸縮桿運動和氣缸的區別在于，液壓缸3是用汽油控制伸縮桿的運動，氣缸是用空氣控制伸縮桿的運動，這里，為盡可能的為使用人員或者操作人員提供方便，該汽車制動裝置采用液壓缸3來控制伸縮桿的運動，該汽車制動裝置結構簡單，成本低下。