[發明專利]一種車燈動態配光路試試驗支架

在審

• 申請號: 201510733630.4
• 申請日: 2015-11-02
• 公開（公告）號: CN105424327A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 朱熠旻
• 申請（專利權）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號: G01M11/06
• 分類號: G01M11/06
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 張民華

技術領域

本發明涉及車燈測試領域，具體涉及一種車燈動態配光路試試驗支架。

背景技術

車燈研發過程中，需要對車燈進行道路試驗以驗證車燈在不同路況下的工作情況，道路試驗是不可或缺的評價前照燈光型及功能的主要手段之一。

但是，車燈的道路試驗需要在相應的車型上進行，需要設計一個試驗支架，目前一般是專車專架，針對不同的車型，需要設計不同的試驗支架，這給車燈的研發和試驗帶來了很多不便，拉長了開發周期。因此，開發出一種通用的，能對多種車型的車燈進行試驗的試驗支架很有必要。

發明內容

本發明的目的是提供一種車燈動態配光路試試驗支架，所述的試驗支架是一種通用的、能對多種車型的車燈進行試驗的試驗支架，不必針對每一種車型去設計不同的試驗支架，降低研發成本，縮短研發進程，用以解決目前車燈動態配光路試試驗需要專車專架，給試驗過程帶來不便，且研發成本高，開發周期長的問題。

為實現上述目的，本發明的方案是：一種車燈動態配光路試試驗支架，所述的路試試驗支架包括支架支撐結構、升降平臺和弓形支架，所述的支架支撐結構固定在試驗汽車的前保險杠上，用于支撐所述路試試驗支架的重量，所述升降平臺的底部與支架支撐結構固定，所述升降平臺的頂部與弓形支架固定，待試驗車燈安裝在弓形支架的兩側，在試驗時，通過控制升降平臺的高度來調節待試驗車燈的豎直高度，且待試驗車燈的水平位置可調，使得所述的路試試驗支架實現對不同型號的車燈進行試驗。

進一步地，根據本發明所述的車燈動態配光路試試驗支架，所述的支架支撐結構利用車體上安裝防撞梁的螺釘孔以及引擎蓋下方兩側的安裝孔，固定到試驗汽車的前保險杠防撞梁上。

進一步地，根據本發明所述的車燈動態配光路試試驗支架，所述升降平臺的底板通過螺釘與支架支撐結構固定。

進一步地，根據本發明所述的車燈動態配光路試試驗支架，所述的升降平臺為電動升降平臺。

進一步地，根據本發明所述的車燈動態配光路試試驗支架，所述的電動升降平臺包括頂板和底板，所述電動升降平臺的頂板與弓形支架固定，所述電動升降平臺的底板與支架支撐結構固定。

進一步地，根據本發明所述的車燈動態配光路試試驗支架，所述電動升降平臺的頂板與底板之間為剪刀結構。

本發明達到的有益效果：通過控制電動升降平臺，調節試驗車燈的豎直高度，從而可以在同一試驗汽車上進行不同型號車燈的道路試驗，不必針對每一種車型去設計不同的試驗支架，為道路試驗提供可比較的、能夠量化處理的分析數據。該支架填補了業界空白，適用于多種車型，可循環使用，精度高、真實的反應了試驗車燈的實際工作情況，降低了研發成本，縮短了研發進程。

附圖說明

圖1為本發明試驗支架的軸視圖；

圖2為本發明試驗支架的局部放大視圖；

圖3為本發明試驗支架的左視圖。

圖中，1為試驗汽車；2為支架支撐結構；3為電動升降平臺的頂板；4為弓形支架；5為電動升降平臺；6為電動升降平臺的底板；7為試驗汽車的前防撞梁。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本發明作進一步詳細的說明。

目前車燈的道路試驗一般是專車專架，這給車燈的研發和試驗帶來了很多不便，拉長了開發周期。針對該問題，本申請提供一種通用的路試試驗支架，包括支架支撐結構、升降平臺和弓形支架，所述的支架支撐結構固定在試驗汽車的前保險杠上，用于支撐所述路試試驗支架的重量，所述升降平臺的底部與支架支撐結構固定，所述升降平臺的頂部與弓形支架固定，待試驗車燈安裝在弓形支架的兩側。

在試驗時，通過控制升降平臺的高度來調節待試驗車燈的豎直高度，且待試驗車燈的水平位置可調，使得所述的路試試驗支架實現對不同型號的車燈進行試驗。該支架填補了業界空白，適用于多種車型，可循環使用，精度高、真實的反應了試驗車燈的實際工作情況，降低了研發成本，縮短了研發進程。

實施例：

如圖1～3所示，本申請提供的路試試驗支架包括支架支撐結構2、電動升降平臺5和弓形支架4，所述的支架支撐結構2利用試驗汽車車體上安裝前防撞梁7的螺釘孔以及引擎蓋下方兩側的安裝孔，將支架支撐結構2固定到試驗汽車的前防撞梁7上，支架支撐結構2用于支撐所述路試試驗支架的重量。