[發明專利]一種鐵水運輸系統

有效

• 申請號: 201510730709.1
• 申請日: 2015-11-02
• 公開（公告）號: CN105170965A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 穆清彥
• 申請（專利權）人: 中冶東方工程技術有限公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12;E01B25/22
• 代理公司: 北京市浩天知識產權代理事務所(普通合伙) 11276
• 代理人: 劉云貴;金衛文

技術領域

本發明涉及一種鋼鐵企業鐵水運輸系統，尤其涉及一種煉鐵多座高爐與煉鋼車間之間的新型鐵水運輸系統。

背景技術

目前國內鋼鐵聯合企業的鐵水運輸的方式主要有三種：鐵路運輸、過渡跨吊車運輸、公路運輸。當有多座高爐時，鐵路和公路運輸占地面積大、煉鐵車間各高爐布置分散、鐵水運轉周期長，在運輸過程中鐵水溫降大；過渡跨吊車運輸需沿運輸線建設通長的過渡跨廠房，并且需要設置大噸位吊車進行鐵水罐的擺渡，投資較高，且鐵水罐較多時，天車作業率便不能滿足鐵水運輸要求。

發明內容

本發明的目的在于提供了一種既縮短了運轉周期，又實現煉鐵車間多高爐緊湊布置的鐵水運輸系統。

為實現上述目的，本發明的一種鐵水運輸系統的具體技術方案為：

一種鐵水運輸系統，包括煉鐵高爐的出鐵場和煉鋼車間，煉鐵高爐的出鐵場和煉鋼車間之間設置有平行的軌道走行線，多座煉鐵高爐的出鐵場對稱設置在平行的軌道走行線的兩側，每兩座高爐共用一個整體礦槽，每座煉鐵高爐的出鐵場都通過各自的鐵水罐停放線與相鄰的軌道走行線相連，煉鐵高爐的出鐵場中的鐵水罐可沿鐵水罐停放線運送到軌道走行線上，煉鋼車間設置在平行的軌道走行線的一端，鐵水罐可沿軌道走行線運送到煉鋼車間。

本發明的鐵水運輸系統的優點在于：

1)鋼鐵聯合企業布置緊湊，占地少；

2)鐵水運輸距離短，且不設置過渡跨廠房及吊車，節省了投資；

3)節省運輸時間，減少鐵水溫降及鐵水倒運損失；

4)鐵水罐處的除塵采用固定罐位除塵的方式，投資低、操作維修簡單方便；

5)鑄鐵機和鐵水罐修理庫可以綜合布置在軌道線上；

6)可滿足多座高爐同時出鐵的要求；

7)每兩座高爐出鐵場可共用一臺出鐵場天吊車，吊車軌道橫跨軌道線，出鐵場可不設吊裝孔，有利于出鐵場的操作，并且節省了投資。

附圖說明

圖1為本發明的鐵水運輸系統的平面布置示意圖。

具體實施方式

為了更好的了解本發明的目的、結構及功能，下面結合附圖，對本發明的一種鐵水運輸系統做進一步詳細的描述。

如圖1所示，本發明的鐵水運輸系統適用于煉鋼車間多座高爐與煉鋼車間的鐵水運輸。具體來說，本發明的鐵水運輸系統包括煉鐵高爐的出鐵場1和煉鋼車間7，其中，煉鐵高爐的出鐵場1和煉鋼車間7之間設置有兩條平行的軌道走行線3。應注意的是，本實施例中，軌道走行線3為兩條平行的直線，當然，根據實際需要，也可將軌道走行線3設置為更多條，或設置為曲線。

進一步，多座煉鐵高爐的出鐵場1對稱設置在平行的軌道走行線3的兩側，每座煉鐵高爐的出鐵場1都通過各自的鐵水罐停放線4與相鄰的軌道走行線3相連，煉鐵高爐的出鐵場1中的鐵水罐2可在內燃機車的牽引下沿鐵水罐停放線4運送到軌道走行線3上，而煉鋼車間7則設置在平行的軌道走行線3的一端，鐵水罐2可沿軌道走行線3運送到煉鋼車間7。

由此，本發明的鐵水運輸系統設置有軌道走行線，每座高爐使用靠近的軌道走行線運輸鐵水，使得兩側高爐出鐵作業互不影響，可以滿足多座高爐同時出鐵的鐵水運輸。此外，本發明的鐵水運輸系統運輸距離短，基本與過渡跨運輸方式的距離相等，但內燃機車和軌道線的建設資本低于過渡跨廠房和大噸位吊車，且能夠滿足多高爐多鐵水罐的運輸。

進一步，兩條平行的軌道走行線3的一側至少設置有兩座煉鐵高爐，兩座煉鐵高爐之間設置有一個整體礦槽8。也即，如圖1所示，各煉鐵高爐的出鐵場1緊鄰且相對于軌道走行線3鏡像布置，同側煉鐵高爐的出鐵場1相對于整體礦槽8鏡像布置。由此，不僅減少了占地面積、轉運站數量和皮帶長度，還降低了投資。

進一步，煉鐵高爐的出鐵場1中的鐵水罐2布置在煉鐵高爐的出鐵口對側，且位于鐵水罐停放線4上，鐵水罐停放線4在煉鐵高爐的出鐵場1處的延伸方向與軌道走行線3的延伸方向平行，多個鐵水罐2在鐵水罐停放線4上的排列方向與軌道走行線3的延伸方向平行。由此，可以避免內燃機車穿鐵口，有效保證了機車及司機的安全。此外，煉鐵高爐的出鐵場1中的鐵水罐2處可設置有固定除塵罩，以增強除塵效果，而且較滑動除塵罩投資少，操作、維護簡單方便。