[發明專利]帶過盈密封及降噪拉索的汽車手動換擋裝置

在審

• 申請號: 201510727998.X
• 申請日: 2015-11-02
• 公開（公告）號: CN105240521A
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 羅佳
• 申請（專利權）人: 重慶御捷汽車部件有限公司
• 主分類號: F16H61/36
• 分類號: F16H61/36;F16H59/02;F16C1/10
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 裴娜

技術領域

本發明涉及一種汽車部件，特別涉及一種汽車手動換擋裝置。

背景技術

汽車手動換擋裝置包括換擋器、選擋拉索和換擋拉索，所述換擋器包括基座、操縱桿、選擋臂、選擋拉索、換擋拉索等，操縱桿通過關節軸承固定在基座上，選擋臂通過銷軸固定在基座上，選擋臂通過連桿與操縱桿上的球頭連接，換擋拉索與操縱桿的下端連接，選擋拉索與選擋臂連接。所述換擋拉索和選擋拉索包括包括耳環、與耳環連接的拉桿、鋼絲繩、限位套管組件、防塵波紋套管組件和發泡管等。

現有技術中連接操縱桿和基座的關節軸承由固定在操縱桿上的球頭和固定在基座上的襯套組成，當換擋器長時間使用后，球頭和襯套的配合間隙會因摩擦磨損增大，進而導致關節軸承精度降低，換擋異響增大，換擋操作靈敏性和舒適性變差等故障。

在選擋和換擋過程中，連桿在限位套管組件內運動，防塵波紋套管組件用于阻止灰塵進入限位套管組件內損壞滑動配合面，保證換擋拉索運動的靈活性。但是防塵波紋套管組件結構復雜，裝配工序多，生產成本高，并且現有的選擋拉索和換擋拉索不具有降噪結構，拉索運動過程中會產生噪聲，而噪聲會對駕駛人員的駕駛操作產生影響。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種帶過盈密封及降噪拉索的汽車手動換擋裝置，以解決現有技術中汽車換擋器的關節軸承不能自動調節配合間隙，以及解決現有技術中的換擋拉索和選擋拉索采用波紋管組件進行防塵存在裝配工序復雜、生產成本高等技術問題；以及解決現有選擋拉索和換擋拉索不具有降噪結構，拉索運動產生的噪聲會影響駕駛操作的技術問題。

本發明帶過盈密封及降噪拉索的汽車手動換擋裝置，包括換擋器、選擋拉索和換擋拉索，所述換擋器包括基座、操縱桿、設置在操縱桿上的球頭、選擋臂、連接選擋臂和球頭的連桿、以及連接選擋臂與基座的銷軸，所述選擋拉索和換擋拉索均包括耳環、與耳環連接的拉桿、與拉桿連接的鋼絲繩和固定在基座上用以限定耳環與拉桿移動距離的限位套管組件，所述選擋拉索的耳環與選擋臂連接，所述換擋拉索的耳環與操縱桿的下端連接；

所述基座與球頭之間設置有縫隙調整機構，所述基座上還設置有固定縫隙調整機構的蓋板；

所述縫隙調整機構包括內環面為球面的上環座和下環座，所述上環座和下環座分別位于球頭的上半部和下半部，且上環座和下環座與球頭的球面滑動配合，所述上環座的上端面和基座之間設置有上彈簧，所述下環座的下端面和蓋板之間設置有下彈簧；

所述選擋拉索和換擋拉索均還包括套在鋼絲繩外與限位套管連接并與鋼絲繩滑動配合的直絲管、套在直絲管外的護套、以及防塵套管組件，所述護套包括管狀套體和沿管狀套體周向均勻布置的若干薄片；所述防塵套管組件包括套在拉桿外并與連桿滑動配合的導向管，所述導向管的一端連接有密封蓋、另一端與限位套管組件連接，所述密封蓋的內孔和拉桿過盈配合和滑動配合。

進一步，所述上環座和下環座的外環面上設置有沿圓周方向均勻并列的導向條，所述導向條和基座滑動配合。

進一步，所述所述直絲管外還設置有配重塊。

進一步，所述導向管為塑料管，所述密封蓋為塑料管。

本發明的有益效果：

1、本發明帶過盈密封及降噪拉索的汽車手動換擋裝置，其連接操縱桿和基座的關節軸承具有縫隙調整機構，當換擋器工作使得球頭與上環座和下環座間的配合面出現摩擦磨損時，上彈簧和下彈簧便會推動上環座和下環座移動，從而自動減小和彌補上環座和下環座與球頭之間磨損造成的間隙，能很大的汽車手動換擋器的壽命，降低汽車手動換擋器出現換擋靈敏性降低、換擋異響增大、換擋舒適性降低等的故障率。

2、本發明帶過盈密封及降噪拉索的汽車手動換擋裝置，其利用導向管和密封蓋代替現有的波紋管對拉桿和限位套管組件間的配合間隙進行防塵，拉桿和密封蓋之間過盈配合，使得灰塵等不能進入導向管內，防塵效果好，并且由于拉桿和密封蓋之間還具有滑動配合關系，使得鋼絲繩能靈活驅動耳環和拉桿，換擋操作靈敏，由于導向管和密封蓋結構簡單，組裝簡單，使得其能很大的降低拉索的制造成本。

3、本發明帶過盈密封及降噪拉索的汽車手動換擋裝置，其設置在直絲管上的護套不僅具有保護拉索總成，避免拉索總成出現碰撞損壞的問題，并且其管狀套體上的薄片還能吸收拉索運動中產生的噪聲能量，降低換擋噪聲沿拉索傳遞到駕駛室，避免換擋噪聲對駕駛員產生影響。

4、本發明帶過盈密封及降噪拉索的汽車手動換擋裝置，其設置在直絲管外的配重塊能消除發動機抖動沿拉索總成傳遞到換擋操作桿，使提高換擋操作舒適性更好。

附圖說明

圖1為本發明手動換擋裝置的結構示意圖，