[發明專利]一種摩托車發動機潤滑油油路

在審

• 申請號: 201510727673.1
• 申請日: 2015-10-31
• 公開（公告）號: CN105240152A
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 劉小林;潘德槐;陽峰;白建平;譚紅梅;曹雅茹;孔慶松;王尚禮;傅顯佳;向麗
• 申請（專利權）人: 中國嘉陵工業股份有限公司（集團）
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F02F1/24;F01M11/02;F01M9/10
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉興順

技術領域

本發明屬于摩托車發動機領域，尤其涉及一種摩托車發動機潤滑油油路。

背景技術

氣缸頭罩、氣缸頭、氣缸體和曲軸箱體是摩托車發動機上的重要部件，它們裝配在一起，并在氣缸頭罩內安裝有搖臂等運動部件。為了保證搖臂等部件得到充分全面的潤滑，需要專門設計潤滑油油路，為此提出本申請。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種摩托車發動機潤滑油油路，欲通過該油路潤滑氣缸頭罩內的搖臂等運動部件。

本發明的技術方案如下：一種摩托車發動機潤滑油油路，包括氣缸頭罩(1)、氣缸頭(2)、氣缸體(3)和曲軸箱體(4)，其中氣缸頭(2)、氣缸體(3)和曲軸箱體(4)通過一組雙頭螺柱(5)和加長螺母(6)裝配在一起，且氣缸頭罩(1)和氣缸頭(2)通過螺釘(7)固定連接，其特征在于：所述曲軸箱體(4)上開有潤滑油進油通道(4a)、豎直小孔(4b)和水平孔(4c),潤滑油首先經過潤滑油進油通道(4a)、豎直小孔(4b)和水平孔(4c)流向曲軸箱體(4)上的雙頭螺柱孔，然后順著氣缸頭(2)和氣缸體(3)上的雙頭螺柱過孔流動，然后經過氣缸頭(2)上的潤滑油斜油道(2a)流向潤滑油直油道(2b)，穿過空心定位銷(8)的中心孔后穿到所述氣缸頭罩(1)內，該空心定位銷(8)裝在氣缸頭罩(1)和氣缸頭(2)之間；

所述氣缸頭罩(1)上開有潤滑油傾斜油道(1a)和潤滑油直線形油道(1b)，潤滑油通過潤滑油傾斜油道(1a)流向潤滑油直線形油道(1b)，并從4個潤滑油噴射孔(1c)噴向氣缸頭罩(1)內；4個所述潤滑油噴射孔(1c)沿潤滑油過孔的長度方向依次設置，這些潤滑油噴射孔豎直設置，并由上部的柱形孔段和下部的錐形孔段同軸連接而成，其中柱形孔段的上端與所述潤滑油過孔(1a)連接，且柱形孔段的孔徑為1.0～2.0mm；所述潤滑油噴射孔(1c)的錐形孔段上小下大，其下端貫穿所述頭罩本體(1)的內表面。

在上述結構中，潤滑油從曲軸箱體(4)、氣缸體(3)和氣缸頭(2)流向氣缸頭罩(1)，并由氣缸頭罩(1)上的潤滑油噴射孔(1c)噴出，噴向氣缸頭罩內的搖臂等運動部件，從而對這些運動部件全面充分地潤滑。并且，本發明借用了雙頭螺柱過孔和定位銷，并將它們當做油路的一部分，從而在滿足功能要求的前提下，可以有效簡化結構，降低成本。

在本案中，所述潤滑油直線形油道(1b)的外孔口內螺紋連接有一個油道封頭螺栓(9)，該油道封頭螺栓上套裝有第一密封圈(10)，該第一密封圈壓緊在油道封頭螺栓(9)的端頭和潤滑油直線形油道(1b)的外孔口之間。

在上述結構中，檢測時將油道封頭螺栓松開，若潤滑油輸送到潤滑油直線形油道(1b)中，則會有潤滑油從第一密封圈處滲漏到氣缸頭罩外面，若沒有潤滑油外滲，則說明潤滑油未輸送到潤滑油直線形油道(1b)中。檢測方便、直觀，這種情況下就可可避免氣缸頭上的運動零件在無潤滑油狀態損壞。當油道封頭螺栓擰緊時，則可以起到正常的密封作用。

作為優選，所述空心定位銷(8)上部套裝有第二密封圈(11)，該第二密封圈裝在所述氣缸頭罩(1)底面的安裝槽中，且第二密封圈(11)的底面與所述氣缸頭(2)頂面緊貼。

采用以上結構設計，這樣就能改善密封性，防止潤滑油外泄，從而改善本發明的使用性能。

在本案中，所述潤滑油傾斜油道(1a)和潤滑油直油道(2b)的大小均小于空心定位銷(8)中心孔的孔徑。

作為優選，所述潤滑油噴射孔(1b)的柱形孔段孔徑為1.5mm。

有益效果：本發明從機油泵出油口引入潤滑油，并將潤滑油輸送到氣缸頭罩內，且通過氣缸頭罩上的潤滑油噴射孔噴出，從而對氣缸頭罩內的搖臂等運動部件全面充分地潤滑；并且本發明借用了雙頭螺柱過孔和定位銷，并將它們當做油路的一部分，從而在滿足功能要求的前提下，可以有效簡化結構，降低成本，同時還可以方便、直觀地檢測潤滑油是否輸送到氣缸頭罩。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：