[發明專利]一種具有多功能充電系統的新能源汽車

在審

• 申請號: 201510724370.4
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN105329112A
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 鄒斌
• 申請（專利權）人: 鄒斌
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有多功能充電系統的新能源汽車，其特征在于，包括汽車和設置在汽車內的充電裝置，所述充電裝置包括充電模塊、充電控制模塊(4)、信號檢測模塊和輔助控制模塊，所述充電模塊包括依次連接的充電進線模塊(1)、整流濾波模塊(2)和穩壓輸出模塊(3)，所述充電控制模塊(4)與整流濾波模塊(2)連接，所述信號檢測模塊包括電流檢測模塊(5)、電壓檢測模塊(6)和溫度檢測模塊(7)，所述電流檢測模塊(5)、電壓檢測模塊(6)和溫度檢測模塊(7)均與充電控制模塊(4)連接，所述輔助控制模塊包括液晶顯示模塊(8)、按鍵控制模塊(9)和無線通訊模塊(10)，所述液晶顯示模塊(8)、按鍵控制模塊(9)和無線通訊模塊(10)均與充電控制模塊(4)連接；

所述充電控制模塊(4)中設有信號驅動電路，所述信號驅動電路包括集成電路(U1)、光耦(N1)、第一電阻(R1)、第二電阻(R2)、第三電阻(R3)、第一電容(C1)、第二電容(C2)、第一電池(BT1)、第二電池(BT2)、第一穩壓二極管(D1)、第二穩壓二極管(D2)和第三穩壓二極管(D3)，所述集成電路(U1)的型號為M57962L，所述集成電路(U1)的過流保護輸出端與光耦(N1)的第一端連接，所述光耦(N1)的第二端通過第三電阻(R3)與集成電路(U1)的15V電源端連接，所述集成電路(U1)的驅動信號輸入正端與第一電阻(R1)連接，所述集成電路(U1)的15V電源端通過第一電容(C1)和第二電容(C2)組成的串聯電路接地，所述集成電路(U1)的-10V電源端接地，所述集成電路(U1)的15V電源端與第一電池(BT1)的正極連接，所述第一電池(BT1)的負極與第二電池(BT2)的正極連接，所述第一電池(BT1)的負極與集成電路(U1)的-10V電源端連接，所述集成電路(U1)的集電極電壓監測端與第一穩壓二極管(D1)的陰極連接且通過第一穩壓二極管(D1)接地，所述集成電路(U1)的驅動信號輸出端通過第二電阻(R2)與第二穩壓二極管(D2)和第三穩壓二極管(D3)組成的反串聯電路連接，所述第三穩壓二極管(D3)的陰極分別與第一電容(C1)和第二電容(C2)連接。

2.如權利要求1所述的具有多功能充電系統的新能源汽車，其特征在于，所述電流檢測模塊(5)電連接有電流傳感器(11)，所述電壓檢測模塊(6)電連接有電壓傳感器(12)，所述溫度檢測模塊(7)電連接有溫度傳感器(13)。

3.如權利要求1所述的具有多功能充電系統的新能源汽車，其特征在于，所述液晶顯示模塊(8)電連接有顯示界面(14)，所述按鍵控制模塊(9)電連接有控制按鍵(15)。

4.如權利要求1所述的具有多功能充電系統的新能源汽車，其特征在于，所述無線通訊模塊(10)通過藍牙傳輸無線信號。

5.如權利要求1所述的具有多功能充電系統的新能源汽車，其特征在于，所述第二穩壓二極管(D2)的陽極與第三穩壓二極管(D3)的陰極連接。

6.如權利要求1所述的具有多功能充電系統的新能源汽車，其特征在于，所述第一穩壓二極管(D1)、第二穩壓二極管(D2)和第三穩壓二極管(D3)的型號均為1N4740。

7.如權利要求1所述的具有多功能充電系統的新能源汽車，其特征在于，所述第一電池(BT1)的電壓為+15V，所述第二電池(BT2)的電壓為-10V。