[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)車(chē)微機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510724358.3
• 申請(qǐng)日: 2015-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105204409A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳誠(chéng);董傳順;常蘇晉;羅柳文;曹海華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/042
• 分類號(hào): G05B19/042
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種微機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，尤其涉及一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)微機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)

SDA2型機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)采用CANopen網(wǎng)絡(luò)總線協(xié)議，并且需要實(shí)現(xiàn)硬件級(jí)的冗余，以往的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)無(wú)法滿足新型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞男枨螅赟DA2型機(jī)車(chē)微機(jī)軟件需要完全自主開(kāi)發(fā)的前提下，迫切需要有效的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在解決上述缺陷，提供一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)微機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)臺(tái)。

為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：這種內(nèi)燃機(jī)車(chē)微機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)臺(tái)包括以太網(wǎng)交換機(jī)一的一端連接以太網(wǎng)交換機(jī)二的一端，以太網(wǎng)交換機(jī)一通過(guò)以太網(wǎng)連接無(wú)線AP、人機(jī)界面一、人機(jī)界面二、人機(jī)界面三、主控微機(jī)一、主控微機(jī)二和制動(dòng)機(jī)控制器，以太網(wǎng)交換機(jī)二的另一端連接充電機(jī)控制器的一端、柴油機(jī)控制器的一端、牽引控制器的一端和工控機(jī)的一端，充電機(jī)控制器的另一端連接至CAN總線2，柴油機(jī)控制器的另一端、牽引控制器的另一端分別連接至CAN總線1和CAN總線2，工控機(jī)的另一端通過(guò)RS485線連接燃油液位儀的一端、語(yǔ)音報(bào)警器的一端和事件記錄儀的一端，所述燃油液位儀的另一端、語(yǔ)音報(bào)警器的另一端通過(guò)RS485線連接協(xié)議轉(zhuǎn)換器二的一端，事件記錄儀的另一端通過(guò)RS422線連接協(xié)議轉(zhuǎn)換器一的一端，所述協(xié)議轉(zhuǎn)換器二的另一端、協(xié)議轉(zhuǎn)換器一的另一端連接至CAN總線2，所述主控微機(jī)一、主控微機(jī)二還連接至CAN總線1和CAN總線2，所述制動(dòng)機(jī)控制器還連接至RS485線。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述主控微機(jī)一、主控微機(jī)二和制動(dòng)機(jī)控制器之間通過(guò)RS485線連接。

本發(fā)明的有益效果是：這種內(nèi)燃機(jī)車(chē)微機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)臺(tái)滿足了SDA2型機(jī)車(chē)微機(jī)軟件調(diào)試及驗(yàn)證的需求，并在實(shí)際工作中達(dá)到了調(diào)試及驗(yàn)證SDA2型機(jī)車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及微機(jī)軟件的目的，還具有很好的通用及擴(kuò)展性，為后續(xù)其它產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)提供了快捷有效的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，包括以太網(wǎng)交換機(jī)一的一端連接以太網(wǎng)交換機(jī)二的一端，以太網(wǎng)交換機(jī)一通過(guò)以太網(wǎng)連接無(wú)線AP、人機(jī)界面一、人機(jī)界面二、人機(jī)界面三、主控微機(jī)一、主控微機(jī)二和制動(dòng)機(jī)控制器，以太網(wǎng)交換機(jī)二的另一端連接充電機(jī)控制器的一端、柴油機(jī)控制器的一端、牽引控制器的一端和工控機(jī)的一端，充電機(jī)控制器的另一端連接至CAN總線2，柴油機(jī)控制器的另一端、牽引控制器的另一端分別連接至CAN總線1和CAN總線2，工控機(jī)的另一端通過(guò)RS485線連接燃油液位儀的一端、語(yǔ)音報(bào)警器的一端和事件記錄儀的一端，所述燃油液位儀的另一端、語(yǔ)音報(bào)警器的另一端通過(guò)RS485線連接協(xié)議轉(zhuǎn)換器二的一端，事件記錄儀的另一端通過(guò)RS422線連接協(xié)議轉(zhuǎn)換器一的一端，所述協(xié)議轉(zhuǎn)換器二的另一端、協(xié)議轉(zhuǎn)換器一的另一端連接至CAN總線2，所述主控微機(jī)一、主控微機(jī)二還連接至CAN總線1和CAN總線2，所述制動(dòng)機(jī)控制器還連接至RS485線。主控微機(jī)一、主控微機(jī)二和制動(dòng)機(jī)控制器之間通過(guò)RS485線連接。

為了滿足SDA2型機(jī)車(chē)微機(jī)軟件開(kāi)發(fā)的需求，能夠調(diào)試驗(yàn)證各種現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)功能，在通用靈活的原則上搭建了本網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

本實(shí)驗(yàn)平臺(tái)硬件拓?fù)溆?個(gè)主控微機(jī)、3塊人機(jī)界面、2個(gè)以太網(wǎng)交換機(jī)、2個(gè)協(xié)議轉(zhuǎn)換器、一組遠(yuǎn)程IO模塊（包括104路數(shù)字量輸入、40路數(shù)字量輸出、20路模擬量輸入及4路模擬量輸出）、3個(gè)從控微機(jī)、1個(gè)無(wú)線路由、一套西門(mén)子PLC、及一臺(tái)工控機(jī)構(gòu)成；

網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架基于CANopen、以太網(wǎng)、RS485等多種協(xié)議；

整個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的硬件都考慮到了冗余的調(diào)試及測(cè)試,各設(shè)備都具有兩種及以上的方式連入總線，這種設(shè)計(jì)符合多重冗余結(jié)構(gòu)要求；

主控微機(jī)一、主控微機(jī)二是調(diào)試及測(cè)試的主要對(duì)象，機(jī)車(chē)程序在這兩個(gè)主控微機(jī)上運(yùn)行，具有以太網(wǎng)、CANopen、RS485、USB等豐富的硬件接口連接到總線；

人機(jī)界面一、人機(jī)界面二、人機(jī)界面三是另一個(gè)調(diào)試及測(cè)試的對(duì)象，具有觸摸功能，通過(guò)以太網(wǎng)連接到總線，可以進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的交互；

以太網(wǎng)交換機(jī)一、以太網(wǎng)交換機(jī)二是主控微機(jī)之間、主控微機(jī)與人機(jī)界面之間、主從微機(jī)在線編程調(diào)試、數(shù)據(jù)下載的通訊媒介，與無(wú)線路由配合，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線設(shè)備的快速連接；

協(xié)議轉(zhuǎn)換器一、協(xié)議轉(zhuǎn)換器二用于實(shí)現(xiàn)CANopen與RS485及RS422協(xié)議的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)與這類串行子系統(tǒng)設(shè)備的調(diào)試及測(cè)試；