[發明專利]電力設備間窄道運輸車

有效

• 申請號: 201510723118.1
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN105438725B
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 孫曉林
• 申請（專利權）人: 孫曉林
• 主分類號: B65G23/06
• 分類號: B65G23/06;B65G17/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電力設備間窄道運輸車，包括車體，車體底部帶有車輪，車體上固定有支架，支架上部帶有貫穿車體長度方向且向前延伸出一段的軌道，軌道兩側各設置有一個軌道槽，軌道上的兩軌道槽之間沿軌道長度方向設置有鏈條傳動機構，鏈條傳動機構配置有第一驅動電機，鏈條傳動機構的鏈條上固定有運輸體，運輸體底部兩側帶有滾輪，滾輪處于對應的軌道槽中，運輸體上設置有第二驅動電機和卷軸，第二驅動電機驅動卷軸，卷軸上卷有吊索，吊索向下垂落。該運輸車通過處于車體上方的軌道、運輸體和吊索吊起并運送物品，該結構無需將吊臂向周圍擺動即可依靠軌道將物品運送上車，非常適合在狹窄通道環境下使用。

技術領域

本發明涉及一種電力設備間窄道運輸車。

背景技術

傳統運輸車輛一般寬度較大，而且需要人工將重物搬運上車，由于電力設備間的空間狹小，不適合多人搬動重物。

發明內容

鑒于已有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是提供一種適合在狹窄空間中直線吊運重物的電力設備間窄道運輸車。

為此，本發明的技術方案是：電力設備間窄道運輸車，包括車體，車體底部帶有車輪，所述車體上固定有支架，支架后側擺動連接有配重板，配重板上端和支架上設置有卡接機構，支架上部帶有貫穿車體長度方向且向前延伸出一段的軌道，軌道由支架固定和支承，所述軌道兩側各設置有一個軌道槽，所述軌道上的兩軌道槽之間沿軌道長度方向設置有鏈條傳動機構，鏈條傳動機構配置有第一驅動電機，所述鏈條傳動機構的鏈條上固定有運輸體，運輸體底部兩側帶有滾輪，滾輪處于對應的軌道槽中，所述運輸體上設置有第二驅動電機和卷軸，第二驅動電機驅動卷軸，卷軸上卷有吊索，吊索向下垂落。

本發明中，運輸體依靠鏈條傳動機構移動，重物的吊起則可以依靠第二驅動電機控制卷軸，運輸體移動的軌跡沿著軌道槽，因此運輸體上垂落的吊索能夠吊起重物直線向后運送，受狹窄空間的影響較小，極為適合在下載通道空間中進行運輸作業。

附圖說明

圖1為本發明提供的電力設備間窄道運輸車的結構平面示意圖。

圖2為圖1的側視圖。

圖3為圖1的結構示意圖，其中軌道部分帶有局部剖視。

具體實施方式

參照圖1、圖2、圖3所示，本發明提供的電力設備間窄道運輸車，包括車體1，車體1底部帶有車輪2，車輪2可以通過車體的把手推動，也可以配置第三驅動電機驅動，所述車體1上固定有支架3，支架3后側擺動連接有配重板11，配重板11上端和支架3上設置有卡接機構，卡接機構包括配重板上端的卡板111，卡板111帶有橫向孔112，所述支架3上對應卡板111的橫向孔112設置有橫向插板12，橫向插板12上開設有豎向插孔121，配重板11合攏上支架3上時，所述橫向插板12插入卡板111的橫向孔112中，所述橫向插板12的豎向插孔121中插入有插銷13，配重板11可以在前端需要提起的重物重量較大時，向后翻轉放下，平時可以收攏在支架3側面。支架3上部帶有貫穿車體1長度方向且向前延伸出一段的軌道4，軌道4由支架3固定和支承，所述軌道4兩側各設置有一個軌道槽41，所述軌道4上的兩軌道槽41之間沿軌道4長度方向設置有鏈條傳動機構42，所述鏈條傳動機構42包括架設于軌道兩端的鏈輪43，所述鏈條44安裝在鏈輪43上，鏈條傳動機構42配置有第一驅動電機5，所述鏈條傳動機構42的鏈條44上固定有運輸體6，運輸體6底部兩側帶有滾輪7，滾輪7處于對應的軌道槽41中，所述運輸體6上設置有第二驅動電機8和卷軸9，第二驅動電機8驅動卷軸9，卷軸9上卷有吊索10，吊索10向下垂落，吊索10的末端帶有吊鉤11。在本實施例中，軌道4的兩軌道槽41之間共設置有兩條鏈條傳動機構42，兩鏈條傳動機構42之間留有間隙45，所述吊索10從間隙45向下垂落。

為了方便驅動運輸車，所述第一驅動電機5和第二驅動電機8均與PLC連接，PLC配置有指令輸入裝置，PLC可以依據預先輸入的程序執行操作指令。

下面詳細介紹本發明提供的電力設備間窄道運輸車的操作方法：1、通過PLC控制第二驅動電機8，促使其驅動卷軸9將吊索10放下，并用吊索10的吊鉤11勾住重物；2、通過PLC控制第二驅動電機8，促使其驅動卷軸9反轉將吊索10拉起，同時將重物吊起；3、通過PLC控制第一驅動電機5，促使其驅動鏈條傳動機構4，通過鏈條44將運輸體6連同吊索10和重物向后運送；4、運送到位后將吊索10放下，將重物置于車體1上；5、最后重新將運輸體6復位。