[發明專利]大型車輛車輪拆卸設備

在審

• 申請號: 201510722981.5
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN105437864A
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 孫曉林
• 申請（專利權）人: 孫曉林
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種大型車輛車輪拆卸設備。

背景技術

目前電力設備牽引輪拆卸作業主要依靠人力來完成，在實際維護檢修過程中，整個作業工序用時約為125分鐘，既費時又費力，同時還存在很多弊端，主要體現在：人員投入多、效率低、檢修工器具落后、操作過程人員安全風險大等方面。若是遇到磨損、腐蝕嚴重的牽引輪軸承，依靠人力進行拆卸就需要耗費大量時間，甚至無法進行。

發明內容

鑒于已有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是提供一種大型車輛車輪拆卸設備，該拆卸工具的結構簡單、操作方便，能夠更加高效地拆卸牽引輪。

為此，本發明的技術方案是：大型車輛車輪拆卸設備，包括底座，底座上設置有驅動電機，驅動電機的驅動軸上設置有第一齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第二齒輪中心帶有螺紋孔，螺桿進入第二齒輪的螺紋孔內，螺桿的前端通過拉索與牽引輪輪轂連接。

本發明提供的大型車輛車輪拆卸設備的驅動電機通過第一齒輪驅動第二齒輪，第二齒輪與螺桿螺接，第二齒輪的轉動促使螺桿向后移動，螺桿移動的同時帶動拉索卸出牽引輪，該拆卸工具結構簡單，操作方便，能夠更加高效地拆除牽引輪。而且本發明中，整個拆卸設備的設置于升降座上，并可相對升降座上下移動，可適應更多直徑的車輪。

附圖說明

圖1為本發明提供的大型車輛車輪拆卸設備的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1所示，本發明提供的大型車輛車輪拆卸設備，包括底座1，拆卸牽引輪時底座1可以固定在地面上，底座1上設置有驅動電機2，驅動電機2的驅動軸上設置有第一齒輪3，第一齒輪3與第二齒輪4嚙合，第二齒輪配置有阻擋其前后移動的阻擋裝置，第二齒輪4中心帶有螺紋孔5，螺桿6進入第二齒輪4的螺紋孔5內，螺桿6的前端通過拉索7與牽引輪8輪轂連接，具體結構是螺桿6前端轉動連接有拉索連接座9，所述拉索7轉動連接于拉索連接座9上，所述螺桿6前端帶有環形槽61，拉索連接座9包括連接槽91和連接槽開口處的環形卡塊92，所述螺桿6前端伸入連接槽91內，所述環形卡塊92卡入環形槽61中，環形卡塊92與環形槽61的配合處設置有滾珠。為了使拆卸設備能夠上下升降，所述底座下方設置有升降座16，所述底座1設置于升降座16的升降軸17上，升降座16內設置有可驅動升降軸上下移動的驅動和傳動機構，所述升降軸至17少有三個，本實施例中共有四個，升降軸17下部帶有外螺紋，所述驅動和傳動機構包括設置于升降座16內的驅動電機18、第一傳動齒輪19和第二傳動齒輪20，第一傳動齒輪19與第二傳動齒輪20嚙合，驅動電機18驅動處于升降座16四角的第一傳動齒輪19和第二傳動齒輪20，所述第二傳動齒輪20帶有內螺紋孔21，所述升降軸17下部進入內螺紋孔21內且形成螺紋配合。

參照圖1所示，為了使拆卸設備定位后更加穩固，所述升降座16的四角帶有耳板22，耳板22上帶有豎向通孔23，豎向通孔23處配置有固定插桿24，固定插桿24可穿過豎向通孔23插入地下實現固定。

參照圖1所示，所述螺桿6的前端和后端均為圓柱體，所述阻擋裝置包括所述螺桿6的前端和后端分別配置有固定在底座1上的第一支架10和第二支架11，第一支架10和第二支架11上設置有軸承12，所述螺桿6的前端和后端分別插入在軸承12內，所述底座1上設置有第三支架13，第三支架13上設置有齒輪套14，齒輪套14阻擋于第二齒輪4的前后端，所述齒輪套14與第二齒輪4的配合處設置有滾珠，滾珠設置于齒輪套14內側的滾珠槽15中，當第二齒輪4轉動時，齒輪套14阻擋第二齒輪4移動，而螺桿6在第二齒輪4的螺紋帶動下前后移動，螺桿6設置于第一支架10和第二支架11的軸承12上，螺桿6可在軸承12上以前移動。