[發(fā)明專利]氣壓剎車異常偵測方法及其系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510717069.0
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN106627553B
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設計）人: 張良鉦;陳俊傑;郭先予
• 申請（專利權）人: 財團法人車輛研究測試中心
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60T17/02;B60T8/88
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 徐金國

1.一種氣壓剎車異常偵測系統(tǒng)，其特征在于，包含：

一踏板行程偵測器，連接一剎車踏板以向外輸出一踏板行程信號；

一前軸分泵氣壓偵測器，連接一前軸剎車以向外輸出一前軸分泵壓力信號；

一后軸分泵氣壓偵測器，連接一后軸剎車以向外輸出一后軸分泵壓力信號；

一儲氣單元壓力偵測器，連接一儲氣單元以向外輸出一儲氣單元壓力信號；

一駐剎車接點，連接一駐剎車控制閥以向外輸出一駐剎車控制信號；以及

一異常判斷電路，連接該踏板行程偵測器、該前軸分泵氣壓偵測器、該后軸分泵氣壓偵測器、該儲氣單元壓力偵測器及該駐剎車接點，且該異常判斷電路獲得該踏板行程信號、前軸分泵壓力信號、后軸分泵壓力信號、該儲氣單元壓力信號及該駐剎車控制信號；

其中，該異常判斷電路以該踏板行程信號比對該前軸分泵壓力信號或該后軸分泵壓力信號后判斷輸出一第一異常信號；且該異常判斷電路以該駐剎車控制信號比對該后軸分泵壓力信號后判斷輸出一第二異常信號。

2.根據(jù)權利要求1所述的氣壓剎車異常偵測系統(tǒng)，其特征在于，還包含：

一快放閥，氣壓連接于該剎車踏板與該前軸剎車之間，且該前軸分泵氣壓偵測器氣壓連接于該快放閥與該前軸剎車之間；

一中繼閥，氣壓連接于該儲氣單元、該剎車踏板與該后軸剎車之間，且該后軸分泵氣壓偵測器氣壓連接于該中繼閥與該后軸剎車之間。

3.根據(jù)權利要求1所述的氣壓剎車異常偵測系統(tǒng)，其特征在于，該異常判斷電路為電子控制單元ECU。

4.一種氣壓剎車異常偵測方法，其特征在于，包含以下步驟：

一氣壓異常判斷步驟，偵測一剎車踏板行程、一剎車分泵壓力及一氣壓源壓力，并且比對判斷異常后發(fā)出一第一異常信號；以及

一薄膜異常判斷步驟，進行一駐剎車控制閥偵測，并且以一駐剎車啟閉狀態(tài)與該剎車分泵壓力比對判斷異常后發(fā)出一第二異常信號。

5.根據(jù)權利要求4所述的氣壓剎車異常偵測方法，其特征在于，另包含：

一備援估測步驟，結合判斷該第一異常信號、該第二異常信號及一車速后進行備援啟動的自動判斷與估測。

6.根據(jù)權利要求4所述的氣壓剎車異常偵測方法，其特征在于，另包含：

一警示步驟，結合判斷該第一異常信號、該第二異常信號及一車速后進行音效、光線或震動警示。

7.一種氣壓剎車異常偵測系統(tǒng)，其特征在于，包含：

一踏板行程偵測器，連接一剎車踏板以向外輸出一踏板行程信號；

一前軸分泵氣壓偵測器，連接一前軸剎車以向外輸出一前軸分泵壓力信號；

一后軸分泵氣壓偵測器，連接一后軸剎車以向外輸出一后軸分泵壓力信號；

一儲氣單元壓力偵測器，連接一儲氣單元以向外輸出一儲氣單元壓力信號；

一駐剎車接點，連接一駐剎車控制閥以向外輸出一駐剎車控制信號；

一異常判斷電路，連接該踏板行程偵測器、該前軸分泵氣壓偵測器、該后軸分泵氣壓偵測器、該儲氣單元壓力偵測器、該駐剎車接點，且該異常判斷電路獲得該踏板行程信號、前軸分泵壓力信號、后軸分泵壓力信號、該儲氣單元壓力信號及該駐剎車控制信號，該異常判斷電路以該踏板行程信號比對該前軸分泵壓力信號或該后軸分泵壓力信號后判斷輸出一第一異常信號；且該異常判斷電路以該駐剎車控制信號比對該后軸分泵壓力信號后判斷輸出一第二異常信號；以及

一備援模塊，接收該異常判斷電路傳遞的該第一異常信號或該第二異常信號后受控進行備援剎車動作。

8.根據(jù)權利要求7所述的氣壓剎車異常偵測系統(tǒng)，其特征在于，該備援模塊連接該前軸剎車、該后軸剎車或一駐剎車。

9.根據(jù)權利要求8所述的氣壓剎車異常偵測系統(tǒng)，其特征在于，該備援模塊包含一備援電磁閥及一備援氣瓶，該備援電磁閥受到該異常判斷電路控制而啟閉該備援氣瓶。