[發(fā)明專利]電動車輛雙擋干式離合器變速器

有效

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• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN105299192B
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設計）人: 雷雨龍;劉科;付堯;魏慶凱;胡博欽;況文兵;湯輝;鄭海峰;鄭宏鵬
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023
• 代理公司: 北京東方靈盾知識產(chǎn)權代理有限公司 11506
• 代理人: 王君昌;熊劍

本發(fā)明提供一種電動車輛雙擋干式離合器變速器，包括：變速器殼體；驅動電機；柔性盤；輸入軸；第一主動齒輪；第二主動齒輪；輸出軸；第一從動齒輪；第二從動齒輪；第一離合器和第二離合器，第一離合器與第一從動齒輪連接并位于第一從動齒輪的外側，第二離合器與第二主動齒輪連接并位于第二主動齒輪的外側；主減速器與差速器總成；和液壓控制系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明的電動車輛雙擋干式離合器變速器，第一離合器與第二離合器均為干式離合器，第一離合器和第二離合器分別布置在電動車輛雙擋干式離合器變速器兩側，便于第一離合器和第二離合器的拆解，利于易損件的更換。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車技術領域，具體而言，特別涉及一種電動車輛雙擋干式離合器變速器。

背景技術

相關技術中，電動汽車使用的自動變速器結構比較復雜，體積龐大，占用了車體上較大的空間，由于自動變速器的體積龐大，在進行動力傳動時，傳遞路線較長，效率低下，影響了電動汽車的品質。另外，由于受到自動變速器結構限制，與自動變速器對應的液壓系統(tǒng)，特別是液壓系統(tǒng)的油路布置起來也十分復雜，增加了制造成本。而且，受到自動變速器自身結構的限制，設置在自動變速器內的離合器安裝和拆卸十分不便，在其長時間使用而發(fā)生磨損時，不方便進行更換。

發(fā)明內容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術中的上述技術問題之一。有鑒于此，本發(fā)明需要提供一種效率高、結構簡單、離合器方便拆裝的電動車輛雙擋干式離合器變速器。

根據(jù)本發(fā)明實施例的電動車輛雙擋干式離合器變速器，包括：變速器殼體；驅動電機，所述驅動電機與所述變速器殼體連接；柔性盤，所述柔性盤通過花鍵與所述驅動電機的電機軸連接；輸入軸，所述輸入軸通過花鍵與所述柔性盤連接；第一主動齒輪，所述第一主動齒輪套設在所述輸入軸上并通過第一平鍵定位在所述輸入軸上，所述第一主動齒輪位于臨近所述柔性盤一側；第二主動齒輪，所述第二主動齒輪空套在所述輸入軸上并定位在所述輸入軸的另一側；輸出軸，所述輸出軸與所述輸入軸平行且間隔開設置；第一從動齒輪，所述第一從動齒輪空套在所述輸出軸上并與所述第一主動齒輪嚙合；第二從動齒輪，所述第二從動齒輪與所述第二主動齒輪嚙合并通過第二平鍵定位在所述輸出軸上，所述第二從動齒輪上設有輸出齒輪；第一離合器和第二離合器，所述第一離合器與所述第一從動齒輪連接并位于所述第一從動齒輪的外側，所述第二離合器與所述第二主動齒輪連接并位于所述第二主動齒輪的外側；主減速器與差速器總成，主減速器與差速器總成與所述輸出齒輪連接；和控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)與所述第一離合器和第二離合器分別連接；其中所述第一離合器包括：第一離合器轂、第一離合器活塞、第一膜片彈簧、常松壓盤、第一內摩擦片、第一外鋼片以及第一外鋼片卡簧，所述第一離合器活塞設在壓力室內，所述第一離合器轂上形成有與第一離合器活塞所在的壓力室相通的第一進油油道，所述第一離合器活塞上設有第一環(huán)形密封圈和第二環(huán)形密封圈，所述第一膜片彈簧構造成具有向所述第一離合器活塞反方向彎折的折彎部，所述第一膜片彈簧一側與所述第一離合器活塞相抵，另一側與截面構造成彎折突出部的常松壓盤相抵；離合器供油油道布置在所述變速器殼體的內側壁上，所述離合器供油油道的兩側設有與所述第一離合器和所述第二離合器緊貼的離合器旋轉密封圈。

根據(jù)本發(fā)明的實施例的電動車輛雙擋干式離合器變速器，第一離合器與第二離合器均為干式離合器，第一離合器和第二離合器分別布置在電動車輛雙擋干式離合器變速器兩側，便于第一離合器和第二離合器的拆解，利于易損件的更換。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的電動車輛雙擋干式離合器變速器還可以具有如下附加的技術特征：

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述第二離合器包括：第二離合器轂、第二離合器活塞、支撐圈、第二膜片彈簧、壓盤、第二內摩擦片、第二外鋼片以及第二外鋼片卡簧，第二離合器活塞設在壓力室內，所述第二離合器轂上形成有與第二離合器活塞所在的壓力室相通的第二進油油道，所述第二離合器活塞上設有第三環(huán)形密封圈和第四環(huán)形密封圈，所述第二膜片彈簧一側與所述第二離合器活塞相抵，另一側與所述支撐圈相抵并與所述壓盤連接。