[發明專利]一種用于矢量推進飛機模型的風洞試驗系統

在審

• 申請號: 201510712904.1
• 申請日: 2015-10-28
• 公開（公告）號: CN105203291A
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 黎軍;宗寧;趙霞;李晨;韓江旭;王霄;喬曉冬;崔青;趙卓林
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所;中國航空工業集團公司沈陽空氣動力研究所
• 主分類號: G01M9/02
• 分類號: G01M9/02
• 代理公司: 北京尚德技研知識產權代理事務所(普通合伙) 11378
• 代理人: 嚴勇剛

1.一種用于矢量推進飛機模型的風洞試驗系統，用于在風洞中對矢量推進飛機模型(10)進行吹風試驗，其特征在于，所述矢量推進飛機模型(10)的機身內部設置有一個第一矢量推進噴管(11)和一個第二矢量推進噴管(15)，所述第一矢量推進噴管(11)和第二矢量推進噴管(15)的末端設置有伸出所述矢量推進飛機模型(10)的機身尾部的可調噴氣方向的第一尾噴管(12)和第二尾噴管(16)，所述風洞試驗系統包括一個與所述風洞的地板(200)和頂板(300)固定連接且垂直設置的支撐柱(400)以及一個用于支撐所述矢量推進飛機模型(10)的支桿(500)；所述支桿(500)的一端與所述支撐柱(400)連接，另一端固定在所述矢量推進飛機模型(10)的所述第一矢量推進噴管(11)和第二矢量推進噴管(15)之間的機身上。

2.如權利要求1所述的風洞試驗系統，其特征在于，所述風洞試驗系統進一步包括設置于所述風洞的外部的壓縮空氣源(4)以及用于連接所述壓縮空氣源(4)和所述第一矢量推進噴管(11)和第二矢量推進噴管(15)的第一管道(51)和第二管道(52)。

3.如權利要求2所述的風洞試驗系統，其特征在于，所述第一管道(51)和第二管道(52)從所述矢量推進飛機模型(10)的兩個機翼(20)的兩端進入所述矢量推進飛機模型(10)的機身內部并分別連接所述第一矢量推進噴管(11)和第二矢量推進噴管(15)。

4.如權利要求2所述的風洞試驗系統，其特征在于，所述第一矢量推進噴管(11)和第二矢量推進噴管(15)之間連接有調整管道(30)，所述調整管道(30)中設置有調整流量的電磁閥(40)。

5.如權利要求2所述的風洞試驗系統，其特征在于，圍繞所述第一矢量推進噴管(11)和第二矢量推進噴管(15)外側設置有電加熱絲(50)。

6.如權利要求2所述的風洞試驗系統，其特征在于，所述第一矢量推進噴管(11)和第二矢量推進噴管(15)內設置有流速控制裝置(60)。

7.如權利要求6所述的風洞試驗系統，其特征在于，所述流速控制裝置(60)包括：圍繞所述第一矢量推進噴管(11)和第二矢量推進噴管(15)的內側壁(61)對稱設置的多個口徑縮小控制板(62)；圍繞所述第一矢量推進噴管(11)和第二矢量推進噴管(15)的內側壁(61)對稱設置的多個口徑擴大控制板(63)；以及覆蓋所述口徑縮小控制板(62)和所述口徑擴大控制板(63)的彈性蒙皮(64)。

8.如權利要求7所述的風洞試驗系統，其特征在于，所述口徑縮小控制板(62)相對所述口徑擴大控制板(63)設置在所述第一矢量推進噴管(11)和第二矢量推進噴管(15)的氣流方向的前方。

9.如權利要求8所述的風洞試驗系統，其特征在于，所述口徑縮小控制板(62)朝向所述第一矢量推進噴管(11)和第二矢量推進噴管(15)的氣流方向的前端鉸接在所述內側壁(61)上，所述口徑縮小控制板(62)背離所述第一矢量推進噴管(11)和第二矢量推進噴管(15)的氣流方向的后端鉸接在第一液壓桿(65)上。

10.如權利要求8所述的風洞試驗系統，其特征在于，所述口徑擴大控制板(63)背離所述第一矢量推進噴管(11)和第二矢量推進噴管(15)的氣流方向的后端鉸接在所述內側壁(61)上，所述口徑擴大控制板(63)朝向所述第一矢量推進噴管(11)和第二矢量推進噴管(15)的氣流方向的前端鉸接在第二液壓桿(66)上。