[發明專利]敏捷型自行車剎車結構

在審

• 申請號: 201510710826.1
• 申請日: 2015-10-27
• 公開（公告）號: CN105197166A
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 李艷苓
• 申請（專利權）人: 天津艷玲科技發展有限公司
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于自行車技術領域，尤其涉及一種敏捷型自行車剎車結構。

背景技術

隨著經濟的繁榮昌盛，人們生活水平的不斷的提高，生產技術的發展越來越好，人們對自己時間的利用越來越苛刻，生活中，我們對于設備的要求越來越高，希望能夠通過對設備的創新來提高設備的工作效率，減少工作時間，提高使用效率，使之發揮出最大的價值，隨著科技的發展，自行車已經成為我國數量最大的代步工具。

以自行車剎車結構為例，現在市場上的自行車剎車結構存在一系列的問題，比如鋼珠不好，容易碎裂，騎車時會出現不安全的情況，脹閘皮質量不行，在使用中，比較容易磨損，致使脹閘皮需要頻繁更新的問題，造成成本較高，以及內脹閘片傳動效果不好，反應緩慢，無法及時停車等等，導致了生產需求得不到提高，無法滿足使用的需求，設備使用損耗很快使得設備的使用成本很高，市場上迫切需要能改進自行車剎車結構使用效率的技術，改善自行車剎車結構的設備，降低成本，是現在市場上迫切需要的。

發明內容

本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種敏捷型自行車剎車結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：敏捷型自行車剎車結構包括軸殼、轉動軸、脹閘裝置、傳動桿、連接器、傳動臂、六角螺母、車架固定端、上回位彈簧、鋼珠、內脹閘片、脹閘皮、下回位彈簧、脹閘盒、閘盒蓋和偏心軸，所述軸殼與轉動軸相連接，且轉動軸安裝在軸殼的內側位置，所述傳動軸固定在脹閘裝置上，所述傳動臂位于脹閘裝置的右側位置，所述傳動桿與傳動臂相連接，所述連接器安裝在傳動桿上，所述六角螺母固定在傳動臂的右側位置，且六角螺母位于連接器的下方位置，所述車架固定端與脹閘裝置相連接，且車架固定端安裝在脹閘裝置的右側位置，所述上回位彈簧固定在鋼珠的上方位置，所述鋼珠位于轉動軸的外側位置，所述內脹閘片與上回位彈簧相連接，所述脹閘皮安裝在內脹閘片的左側位置，所述下回位彈簧固定在內脹閘片的右側位置，且下回位彈簧位于偏心軸的上方位置，所述車架固定端與脹閘盒相連接，所述閘盒蓋安裝在脹閘盒的左側位置，且閘盒蓋與偏心軸相連接。

本發明的優點和積極效果是：與現有技術相比，該敏捷型自行車剎車結構內部使用了合金材料，使用壽命長，鋼珠材質好，不會容易碎裂，有效的避免騎車時出現不安全的情況，脹閘皮質量很好，在使用中，比較不容易磨損，不會出現脹閘皮需要頻繁更新的問題，避免了成本較高的問題，以及內脹閘片傳動效果好，反應迅速，及時停車，不會影響使用者的使用，以及配置的優質合金材料，可有效的緩解機器的損耗，提高裝置的使用效率，實用性更加突出，騎起來更加安全、更加可靠。

優選地：所述轉動軸上的螺旋凹口與六角螺母上的凸口相吻合。

優選地：所述上回位彈簧和下回位彈簧上均設置了連接勾。

優選地：所述車架固定端上設有固定螺絲設備。

優選地：所述偏心軸上設有傳動裝置。

附圖說明

圖1是本發明的側視結構示意圖；

圖2是本發明的主視結構示意圖。

圖中：1、軸殼；2、轉動軸；3、脹閘裝置；4、傳動桿；5、連接器；6、傳動臂；7、六角螺母；8、車架固定端；9、上回位彈簧；10、鋼珠；11、內脹閘片；12、脹閘皮；13、下回位彈簧；14、脹閘盒；15、閘盒蓋；16、偏心軸。

具體實施方式

為能進一步了解本發明的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下：

請參見圖1和圖2，本發明一種敏捷型自行車剎車結構，包括軸殼1、轉動軸2、脹閘裝置3、傳動桿4、連接器5、傳動臂6、六角螺母7、車架固定端8、上回位彈簧9、鋼珠10、內脹閘片11、脹閘皮12、下回位彈簧13、脹閘盒14、閘盒蓋15和偏心軸16。其中，

本實施例中，軸殼1與轉動軸2相連接，且轉動軸2安裝在軸殼1的內側位置，傳動軸2固定在脹閘裝置3上，轉動軸2上的螺旋凹口與六角螺母7上的凸口相吻合，傳動臂6位于脹閘裝置3的右側位置，傳動桿4與傳動臂6相連接，連接器5安裝在傳動桿5上，六角螺母7固定在傳動臂6的右側位置，且六角螺母7位于連接器5的下方位置。