[發明專利]自冷式獨輪平衡車

在審

• 申請號: 201510709221.0
• 申請日: 2015-10-28
• 公開（公告）號: CN105329376A
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 樊柳柳
• 申請（專利權）人: 無錫康斯坦特動力科技有限公司
• 主分類號: B62K1/00
• 分類號: B62K1/00;B62J99/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本發明涉及動力平衡車技術領域，特別是涉及一種自冷式獨輪平衡車。

背景技術

動力平衡車，又叫體感車和思維車，在當今社會的使用越來越廣泛，一方面其能夠為大眾進行代步，另一方面還能夠起到健身的目的。

市場上主要有獨輪和雙輪兩類，其中獨輪平衡車類似人體自身的平衡系統，當身體重心前傾時，為了保證平衡需要往前走，重心后傾時也同理。

炎熱的天氣駕駛平衡車常常會出現汗流浹背的情況，這樣一方面增加了駕駛員的疲勞性，另一方面還影響了駕駛質量。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種自冷式獨輪平衡車，能夠增加風扇的葉面面積，增加了風量，在行駛過程中能夠產生強大的氣流，能夠幫助操作者進行降溫消暑。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種自冷式獨輪平衡車，包括：車輪主體和安裝在車輪主體上的扶手手柄，所述車輪主體包括輪轂以及安裝在輪轂上的輪胎，所述車輪主體的兩側分別連接有第一風扇和第二風扇，所述扶手手柄上還固定安裝有第三風扇。

在本發明一個較佳實施例中，所述扶手手柄與車輪主體之間為可拆卸式連接。

在本發明一個較佳實施例中，所述第一風扇和第二風扇為渦輪風扇。

在本發明一個較佳實施例中，所述第三風扇為無葉扇。

在本發明一個較佳實施例中，所述第三風扇與車輪主體之間通過USB接口連接。

本發明的有益效果是：本發明自冷式獨輪平衡車能夠增加風扇的葉面面積，增加了風量，在行駛過程中能夠產生強大的氣流，能夠幫助操作者進行降溫消暑。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明的自冷式獨輪平衡車一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、車輪主體，11、輪轂，12、輪胎，2、扶手手柄，3、第一風扇，4、第二風扇，5、第三風扇。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明實施例包括：

一種自冷式獨輪平衡車，包括：車輪主體1和安裝在車輪主體1上的扶手手柄2，所述扶手手柄2與車輪主體1之間為可拆卸式連接。

所述車輪主體1包括輪轂11以及安裝在輪轂11上的輪胎12，所述車輪主體1的兩側分別連接有第一風扇3和第二風扇4。

所述第一風扇3和第二風扇4為渦輪風扇，一方面能夠增加平衡車形式的動力，另一方面也增加了風扇的葉面面積，增加了風量。

所述扶手手柄2上還固定安裝有第三風扇5，所述第三風扇5為無葉扇，在行駛過程中能夠產生強大的氣流，能夠幫助操作者進行降溫消暑。

所述第三風扇5與車輪主體1之間通過USB接口連接，一方面為第三風扇5提供了動力來源，另一方面也能通過USB接口對第三風扇5的其它功能進行升級。

本發明自冷式獨輪平衡車的有益效果是：

能夠增加風扇的葉面面積，增加了風量，在行駛過程中能夠產生強大的氣流，能夠幫助操作者進行降溫消暑。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。