[發(fā)明專利]一種新型公交車路口交通管制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510703903.0
• 申請日: 2015-10-27
• 公開（公告）號: CN105336188A
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發(fā)明（設計）人: 張明
• 申請（專利權(quán)）人: 青島佰眾化工技術(shù)有限公司
• 主分類號: G08G1/087
• 分類號: G08G1/087;E01F13/04;E01C1/02;E01C1/00
• 代理公司: 北京一格知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 鐘廷良

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及自動控制領域，特別是涉及一種新型公交車路口交通管制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

如圖1所示，主干道（1）與公交車道（2）相鄰，支路（3）與公交車道（2）相鄰且與公交車道（2）垂直；支路（3）包括支路流出分道（31）和支路進入分道（32），支路（3）與公交車道（2）之間設有支路出入口（8），公交車道（2）與主干道（1）之間設有主干道出入口（9）；在支路流出分道（31）和支路進入分道（32）上分別設置通行認證裝置（4）例如打卡裝置，用于限制車流進出，持有對應進出卡的車才能進出支路（3）。各個車道上的車流方向如圖中箭頭所示。由于支路為大型醫(yī)院、超市等公共機構(gòu)的出入通道，因此在支路上設置了打卡裝置，正因為設置了打卡裝置，車輛在支路上的通行比較慢，加之大型醫(yī)院、超市等公共機構(gòu)通行的車輛非常之多，從主干道匯入支路或者從支路流出進入主干道的車輛也很多，車輛容易堵在路口（10）上，阻礙公交車的通行。且主干道前方即是交通信號燈（11），當紅燈時，路口（10）內(nèi)停滯的車輛更多，更加阻礙公交車的通行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種新型公交車路口交通管制系統(tǒng)，用于對既成道路的車輛通行進行管制，保證公交車的順利通行。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種新型公交車路口交通管制系統(tǒng)，主干道與公交車道相鄰，支路與公交車道相鄰且與公交車道垂直；支路與公交車道之間設有支路出入口，公交車道與主干道之間設有主干道出入口；主干道前方設有交通信號燈；支路包括支路流出分道和支路進入分道，在支路流出分道和支路進入分道上分別設置通行認證裝置；在公交車道上、進入路口前的位置上設有第一公交車檢測裝置，用于檢測是否有公交車經(jīng)過；在公交車道上、駛過路口后的位置上設有第二公交車檢測裝置，用于檢測公交車是否已經(jīng)通過路口；在主干道出入口和支路出入口上分別設置主干道出入口升降欄桿和支路出入口升降欄桿；第一公交車檢測裝置、第二公交車檢測裝置均分別與主干道出入口升降欄桿和支路出入口升降欄桿通信連接。

本發(fā)明通過設置第一公交車檢測裝置、第二公交車檢測裝置、主干道出入口升降欄桿和支路出入口升降欄桿，實現(xiàn)了路口的自動交通管制，保證公交車的順利通行。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作詳細闡述：

圖1示出了本發(fā)明新型公交車路口交通管制系統(tǒng)中道路結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2示出了本發(fā)明新型公交車路口交通管制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3示出了本發(fā)明新型公交車路口交通管制系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)框圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體的說明。

如圖2所示，在公交車道2上、進入路口10前的位置上設有第一公交車檢測裝置5，用于檢測是否有公交車經(jīng)過；在公交車道2上、駛過路口10后的位置上設有第二公交車檢測裝置12，用于檢測公交車是否已經(jīng)通過路口；在主干道出入口9和支路出入口8上分別設置主干道出入口升降欄桿6和支路出入口升降欄桿7。

如圖3所示，第一公交車檢測裝置5、第二公交車檢測裝置12均分別與主干道出入口升降欄桿6和支路出入口升降欄桿7通信連接，可采用有線通信連接例如電力線載波、光纖通信等，也可采用無線通信連接例如WIFI、ZigBee、GPRS、衛(wèi)星通信等。當?shù)谝还卉嚈z測裝置5檢測到有公交車駛過時，控制主干道出入口升降欄桿6和支路出入口升降欄桿7降下，阻止主干道1、支路3上的車進入路口10，當公交車駛過路口10后，第二公交車檢測裝置12檢測到公交車已經(jīng)通過的信息，控制主干道出入口升降欄桿6和支路出入口升降欄桿7升起，允許主干道1、支路3上的車進入路口10。

第一公交車檢測裝置5、第二公交車檢測裝置12可以為例如紅外對射裝置、激光對射裝置等光電對射裝置，該光電對射裝置根據(jù)公交車的高度設置在比其他車型例如小轎車、SUV車高度更高的位置，防止將小轎車、SUV車等非公交車誤認為是公交車，造成誤檢。

上述實施例只是為了說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的是在于讓本領域內(nèi)的普通技術(shù)人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡是根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容的實質(zhì)所作出的等效的變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。