[發明專利]一種電動車防摔后視鏡

在審

• 申請號: 201510701980.2
• 申請日: 2015-10-27
• 公開（公告）號: CN105365952A
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發明（設計）人: 沈利鋒
• 申請（專利權）人: 無錫尊寶電動車有限公司
• 主分類號: B62J29/00
• 分類號: B62J29/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本發明涉及電動車零部件領域，特別是涉及一種電動車防摔后視鏡。

背景技術

電動車因購買價格便宜、使用方便、不產生污染等優勢，深受人們的青睞，給人們的日常出行帶來極大的方便，其中，后視鏡是電動車的重要配件，電動車駕駛者可通過后視鏡時時了解車后的路況，是電動車必備的安全裝備。

同時，由于缺乏保護裝置，后視鏡成為最容易損壞的部分之一，當電動車由于停放不穩或者停地點地勢不平導致電動車后視鏡垂直于地面倒地時，后視鏡受到極大的沖擊力，極易導致后視鏡損壞，造成不必要的損失。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種電動車防摔后視鏡，能夠有效避免因側翻而對后視鏡的直接撞擊，分散撞擊力量，保護后視鏡。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種電動車防摔后視鏡，其特征在于，包括：后視鏡體、鏡桿，所述的后視鏡體固定在所述的鏡桿一端，位于鏡桿一側；所述的鏡桿為波浪結構的圓弧，鏡桿向外側彎曲，鏡桿另一端旋轉固定于電動車車頭上；所述的后視鏡體包括鏡面、鏡殼，所述的鏡面固定內嵌于所述的鏡殼一側的內部形成所述的后視鏡體。

在本發明一個較佳實施例中，所述的鏡殼、鏡桿均由不銹鋼制成。

在本發明一個較佳實施例中，所述的后視鏡體可隨所述鏡桿的旋轉可進行調節。

在本發明一個較佳實施例中，所述的后視鏡一側的直邊固定于所述的鏡桿上。

在本發明一個較佳實施例中，所述的鏡桿向外側彎曲，形成外凸內凹的結構。

本發明的有益效果是：本發明結構簡單，使得電動車側翻倒地時，鏡桿的彎曲結構設置，使得來自地面的作用力作用在鏡桿上而非鏡面上，且波浪形的設置形成多個接觸點，有效的分散撞擊時的作用力，從而對后視鏡起到保護作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明一種電動車防摔后視鏡一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1-后視鏡體、2-鏡桿、3-鏡面、4-鏡殼。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明實施例包括：

一種電動車防摔后視鏡，其特征在于，包括：后視鏡體1、鏡桿2，所述的后視鏡體1固定在所述的鏡桿2一端，位于鏡桿2一側；所述的鏡桿2為波浪結構的圓弧，鏡桿2向外側彎曲，鏡桿2另一端旋轉固定于電動車車頭上；所述的后視鏡體1包括鏡面3、鏡殼4，所述的鏡面3固定內嵌于所述的鏡殼4一側的內部形成所述的后視鏡體1。

區別于現有技術。

在另一個實施例中，所述的鏡殼4、鏡桿2均由不銹鋼制成，材質抗摔耐磨，使用壽命長。

在另一個實施例中，所述的后視鏡體1可隨所述鏡桿的旋轉可進行調節。

在另一個實施例中，所述的后視鏡1一側的直邊固定于所述的鏡桿2上。

在另一個實施例中，所述的鏡桿2向外側彎曲，形成外凸內凹的結構。

本發明結構簡單，使得電動車側翻倒地時，鏡桿的彎曲結構設置，使得來自地面的作用力作用在鏡桿上而非鏡面上，且波浪形的設置形成多個接觸點，有效的分散撞擊時的作用力，從而對后視鏡起到保護作用。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。