[發明專利]一種增壓非直噴汽油發動機早燃控制方法在審
| 申請號： | 201510699432.0 | 申請日： | 2015-10-26 |
| 公開（公告）號： | CN105386882A | 公開（公告）日： | 2016-03-09 |
| 發明（設計）人： | 雷現齊 | 申請（專利權）人： | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F02D41/00 | 分類號： | F02D41/00;F02D41/14 |
| 代理公司： | 重慶華科專利事務所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 增壓 直噴 汽油 發動機 控制 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種增壓非直噴汽油發動機早燃控制方法，其特征在于，所述方法是在發動機臺架標定匹配時，根據發動機汽缸壓力及爆震聲音強度標定出發生超級爆震時的閥值A；
根據發動機水溫信號、發動機轉速信號、發動機相對充氣負荷信號是否超過限制，以及爆震聲音強度信號B是否大于A，判斷是否發生超級爆震；
當控制器判定有超級爆震發生時，控制發動機的降低充氣負荷并加濃混合氣空燃比；
持續標定時間后，當檢測到無超級爆震時，控制器將在標定時間內恢復發動機應有的運行工況。
2.根據權利要求1所述的增壓非直噴汽油發動機早燃控制方法，其特征在于，當以下條件同時滿足時，判定為發生超級爆震：
發動機水溫限制T，其中T>60℃；
發動機轉速限制N，其中N<3000rpm；
發動機負荷限制R，其中R>70%；
爆震傳感器信號積分值B，超級爆震閥值A，其中B>A。
3.根據權利要求1或2所述的增壓非直噴汽油發動機早燃控制方法，其特征在于，對于帶VVT的發動機，通過減小氣門重疊角的方式來降低超級爆震發生概率。
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