[發(fā)明專利]一種線路板中線路開(kāi)路的修補(bǔ)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510694593.0
• 申請(qǐng)日: 2015-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105307409B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁譽(yù)東;周定忠;張晃初
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 勝宏科技（惠州）股份有限公司
• 主分類號(hào): H05K3/22
• 分類號(hào): H05K3/22
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 陳衛(wèi);禹小明

一種線路板中線路開(kāi)路的修補(bǔ)方法，包括以下步驟：S1.選出不良品線路板，確定線路板中線路開(kāi)路的不良線路；S2.采用修補(bǔ)刀將線路開(kāi)路位置處的阻焊油墨刮除；S3.對(duì)線路開(kāi)路位置進(jìn)行修補(bǔ)，其中修補(bǔ)的線路總長(zhǎng)度≦10MM；S4.對(duì)修補(bǔ)后的線路進(jìn)行檢測(cè)；S5.對(duì)線路板的外觀進(jìn)行修補(bǔ)；S6.對(duì)線路板進(jìn)行E/T測(cè)試。本發(fā)明具有修補(bǔ)的線路開(kāi)路位置處的固定牢固、穩(wěn)定性強(qiáng)，且修補(bǔ)后的線路開(kāi)路位置處的線路與原線路相一致，功能性和原線路相同，極大提高了修補(bǔ)品質(zhì)高，確保了修補(bǔ)后的線路板外觀和導(dǎo)通性符合線路板要求：采用本方法對(duì)線路開(kāi)路進(jìn)行修補(bǔ)，提高了不良品的修補(bǔ)一次性通過(guò)良品率，大大減少了線路板的報(bào)廢，降低了生產(chǎn)及補(bǔ)料成本，修補(bǔ)方式更安全、更可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于線路板修補(bǔ)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種線路板中線路開(kāi)路的修補(bǔ)方法。

背景技術(shù)

線路板是電子工業(yè)的重要部件之一，是電子元器件的支撐體，電氣連接的載體，線路板通過(guò)設(shè)置在線路板上的線路導(dǎo)通。在生產(chǎn)過(guò)程中由于設(shè)備與生產(chǎn)條件不足，會(huì)出現(xiàn)很多線路開(kāi)路的不良品，影響產(chǎn)品一次良率，且增加公司產(chǎn)生報(bào)廢成本，補(bǔ)料成本，從而影響公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。為了挽回這部分線路板，避免造成浪費(fèi)，需對(duì)這部分線路的線路開(kāi)路處進(jìn)行修補(bǔ)，使其達(dá)到原設(shè)計(jì)的線路板要求，節(jié)約生產(chǎn)成本。目前，線路板生產(chǎn)企業(yè)雖然對(duì)線路板中線路開(kāi)路進(jìn)行修補(bǔ)，但是在生產(chǎn)過(guò)程中人員存在問(wèn)題，修補(bǔ)位置處仍然會(huì)發(fā)生脫落，產(chǎn)生不良品，增加企業(yè)負(fù)擔(dān)。因此，如何解決線路板的線路開(kāi)路問(wèn)題，對(duì)線路開(kāi)路進(jìn)行修補(bǔ)，成為企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是一種修補(bǔ)品質(zhì)高，可靠性強(qiáng)，提高良品率，降低成本的線路板中線路開(kāi)路的修補(bǔ)方法，使得修補(bǔ)后線路在外觀、性能

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下方案實(shí)現(xiàn)：一種線路板中線路開(kāi)路的修補(bǔ)方法，包括以下步驟：

S1.選出不良品線路板，確定線路板中線路開(kāi)路的不良線路；

S2.采用修補(bǔ)刀將線路開(kāi)路位置處的阻焊油墨刮除；

S3.對(duì)線路開(kāi)路位置進(jìn)行修補(bǔ)，其中修補(bǔ)的線路總長(zhǎng)度≦10MM；

S4.對(duì)修補(bǔ)后的線路進(jìn)行檢測(cè)；

S5.對(duì)線路板的外觀進(jìn)行修補(bǔ)；

S6.對(duì)線路板進(jìn)行E/T測(cè)試。

其中，步驟S3中在對(duì)線路開(kāi)路進(jìn)行修補(bǔ)前，在線路開(kāi)路的兩端各設(shè)兩個(gè)焊點(diǎn)，且兩個(gè)焊點(diǎn)之間的間距為1～2MM。

其中，所述的線路開(kāi)路進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，采用高精密補(bǔ)線機(jī)對(duì)線路板中線路開(kāi)路進(jìn)行點(diǎn)焊。

其中，步驟S4中的檢測(cè)的具體步驟如下：

S41.對(duì)修補(bǔ)后的線路的外觀進(jìn)行檢測(cè)；

S42.對(duì)修補(bǔ)的線路開(kāi)路位置進(jìn)行拉力測(cè)試；

S43. 對(duì)修補(bǔ)的線路開(kāi)路位置進(jìn)行線路阻值測(cè)量。

其中，步驟42中所述的拉力測(cè)試采用3M膠進(jìn)行拉力測(cè)試。

其中，步驟S5中的外觀修補(bǔ)的具體步驟如下：

S51.對(duì)焊接后的線路開(kāi)路位置進(jìn)行修理，使其與原線路相一致。

S52.使用UV油固定修補(bǔ)后的線路開(kāi)路位置處。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有修補(bǔ)的線路開(kāi)路位置處的固定牢固、穩(wěn)定性強(qiáng)，且修補(bǔ)后的線路開(kāi)路位置處的線路與原線路相一致，功能性和原線路相同，極大提高了修補(bǔ)品質(zhì)高，確保了修補(bǔ)后的線路板外觀和導(dǎo)通性符合線路板要求：采用本方法對(duì)線路開(kāi)路進(jìn)行修補(bǔ)，提高了不良品的修補(bǔ)一次性通過(guò)良品率，大大減少了線路板的報(bào)廢，降低了生產(chǎn)及補(bǔ)料成本，修補(bǔ)方式更安全、更可靠。

具體實(shí)施方式