[發(fā)明專利]防暈自發(fā)電電動船

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510693208.0
• 申請日: 2015-10-21
• 公開（公告）號: CN105173008A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 銀世德
• 申請（專利權(quán)）人: 銀世德
• 主分類號: B63B29/02
• 分類號: B63B29/02;B63B29/04;B63B39/00;B63H21/17;F03B13/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種船，具體地說是一種防暈自發(fā)電電動船，屬水上運(yùn)輸領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，在國內(nèi)外正在使用中的漁船、客船、運(yùn)輸船及艦艇等，遇到風(fēng)浪都會顛簸搖晃，致使船上人員感到身體不適或暈船。另外，全世界一般中小型漁船、運(yùn)輸船及艦艇都靠內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，這種船不但維修和造價高，而且還浪費(fèi)了大量能源，并且造成空氣污染，特別是油價昂貴的今天，更是讓人們難以承受。隨著全球石油的將近枯竭，能源危機(jī)即將到來，所以人們都期待，有一種能夠利用新能源的艦船及不暈船的船早日出現(xiàn)。本人已發(fā)明的“防暈自發(fā)電電動船，專利號:201410059612.8”，雖然解決了以上部分問題，但是也存在著發(fā)電量少，防暈效果不明顯，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)電裝置安裝在活動船艙底部，使人們活動的范圍減少，在安裝和維修時，不如在甲板上安裝方便。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述不足，需要研制一種新的節(jié)能艦船，使其船上人員不暈船，而且不用內(nèi)燃機(jī)或燃料。有鑒于此，本發(fā)明采用了一種先進(jìn)的新型防暈自發(fā)電電動船，它是在艦船的船體內(nèi)，前后設(shè)置多個活動船艙，在多個活動船艙底部，安裝了具有等臂杠桿功能的托板和彈簧支點(diǎn)，托板下部的前后兩頭設(shè)置數(shù)十個輔助彈簧，在活動船艙上部安裝有頂桿，頂桿可伸出到甲板以上，艦船在停泊和行駛中，船頭遇浪峰會浮起，船內(nèi)的活動船艙在托板和數(shù)十個輔助彈簧的作用下，不能隨船體上升到同樣的高度，使船體和活動船艙之間形成很大的升降差，這種升降差既變成一種動能，這種動能再通過接收、加速、發(fā)電裝置，使動能轉(zhuǎn)化電能，船在停泊中，可將電能通過蓄電池儲存起來，船在逆浪行駛時，可直接通過發(fā)電裝置驅(qū)動艦船快速行駛。又因?yàn)榕灤龅胶＠撕螅頃舷缕鸱鼡u晃的很厲害，安裝在艦船內(nèi)的活動船艙顛簸明顯減輕。另外，活動船艙內(nèi)安裝的減晃床和吊床可防止暈船。

本發(fā)明的有益效果在于：它根本不用內(nèi)燃機(jī)或燃料，接構(gòu)簡單，造價低，因?yàn)椴挥脙?nèi)燃機(jī)，很少出現(xiàn)故障，節(jié)省了燃料，防火、防爆性能好，維修和使用費(fèi)用低，乘船人員不暈船或減少暈船。只要有較大的蓄電池，就能保證艦船有較快的行駛速度和較遠(yuǎn)的續(xù)航能力。

本發(fā)明實(shí)行的技術(shù)方案是這樣現(xiàn)的，其中包括有：船體內(nèi)設(shè)置有推進(jìn)機(jī)構(gòu)、動力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)、變速及發(fā)電機(jī)構(gòu)和減晃裝置。

推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括：船舵、螺旋槳、蓄電池、電動機(jī)。

動力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)包括：頂桿、等臂杠桿、扇形輪、活動船艙、支點(diǎn)彈簧、輔助彈簧、托板、船體。

變速及發(fā)電機(jī)構(gòu)包括有：卷簧、大軸、齒輪、彈簧固定栓、固定孔、頂桿固定孔、扇形輪、具有單向器的齒輪、低速大齒輪、變速大齒輪、變速小齒輪、變速軸、高速傳動軸、防倒轉(zhuǎn)棘爪、防倒轉(zhuǎn)齒輪、大齒輪、主軸、低速小齒輪、低速齒輪軸、發(fā)電機(jī)皮帶輪、高速槽輪、高速小齒輪、發(fā)電機(jī)。

減晃裝置包括有：減晃床、吊床、減震彈簧和拉簧。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1為防暈自發(fā)電電動船的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為具有單向器的卷簧齒輪總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為等臂杠桿及扇形輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4變速發(fā)電機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為具有單向器的齒輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：活動船艙(1)、等臂杠桿(2)、變速器(3)、艙口(4)、吊床(5)、頂桿(6)、槳板(7)、螺旋槳(8)、輔助彈簧(9)、貨艙(10)、支點(diǎn)彈簧(11)、托板(12)、減震彈簧(13)、減晃床(14)、船體(15)、蓄電池(16)、卷簧(17)、大軸(18)、軸套(19)、卷簧固定栓(20)、固定孔(21)、頂桿固定孔(22)、扇形輪(23)、具有單向器的齒輪(24)、低速大齒輪(25)變速大齒輪(26)、變速小齒輪(27)、變速軸(28)、高速傳動軸(39)、防倒轉(zhuǎn)棘爪(30)、防倒轉(zhuǎn)齒輪(31)、大齒輪(32)、主軸(33)、低速小齒輪(34)、低速齒輪軸(35)、發(fā)動機(jī)皮帶輪(36)、高速槽輪(37)、高速小齒輪(38)、棘輪(39)、棘爪(40)。

具體實(shí)施方式