[發明專利]槽罐內化學氣體排盡收集控制檢測系統

在審

• 申請號: 201510686502.9
• 申請日: 2015-10-21
• 公開（公告）號: CN105223874A
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 李青;柳順兵;孫葉青;王燕杰;童仁園;施閣
• 申請（專利權）人: 中國計量學院
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;G01V9/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林超

技術領域

本發明涉及了一種氣體排出與回收系統，尤其是涉及了用于槽罐安全閥現場防爆開啟的一種槽罐內化學氣體排盡收集控制檢測系統。

背景技術

裝運化學液體、氣體的槽罐車上的槽罐是壓力容器。按國家質量監督檢驗檢疫總局頒布的《壓力容器安全技術監察規程》、《液化氣體汽車罐車安全監察規程》和GB150《鋼制壓力容器》，采用輕量化設計、制造的專用運輸車，是用來運輸丙烷、丙烯、二甲醚、液氨、甲胺、乙醛等液化氣體的專用汽車。槽罐車屬于特種設備行業，國家質監總局嚴格規定液化氣槽罐車必須定期檢測，尤其針對車上的承壓槽罐。

目前，現有的檢測手段每次檢測都需要檢測人員進入槽罐車上的槽罐內部進行檢查，由于槽罐是用于運輸各種液化氣，如果在沒有完全排盡氣體的情況下進入對人體有一定的傷害甚至生命危險。而一般采用的排氣方法是通過向槽罐內注入水，氣體從槽罐的溢導管排出，而槽罐溢導管在槽罐頂部是U型彎曲結構，溢導管在罐內的管口離罐頂約大于30cm，故氣體無法通過溢導管完全排盡，在排氣結束后檢測人員不能直接進入檢測，從而對槽罐車檢測帶來麻煩，通常是先以抽真空的方式，再通過用空氣反復吹掃，稀釋罐內的化學氣體到安全狀態，人員才能進入槽罐。這樣既影響檢測進度，又將未排盡的化學氣體吹掃到了大氣中，造成了污染和浪費。

因此，現有技術缺少既能將在罐內離罐頂約大于30cm空間的氣體排盡又能將這部分氣體收集保存的自動化裝備。

發明內容

為了解決背景技術中提出的問題，本發明提出了一種槽罐內化學氣體排盡收集控制檢測系統。

本發明采用的技術方案是：

如圖1所示，在槽罐頂部的安全閥口處安裝有安全閥開啟裝置，安全閥開啟裝置經驅動控制信號線與現場安全閥開閉驅動控制裝置電連接，現場安全閥開閉驅動控制裝置連接有天線，安全閥開啟裝置的出氣口經氣體傳輸管與三通電控閥的中間端口連接，三通電控閥的上端口經氣體傳輸管輸出作為大氣出口，三通電控閥的下端口依次經氣體傳輸管、第二集水U型管后與第一氣體存儲罐連接；槽罐內豎直安裝有溢導管，溢導管頂部向下彎折，溢導管底部穿過槽罐后依次經第一二通電控閥、第一集水U型管與第二氣體存儲罐連接；槽罐底部設有排水口，排水口連接有用于開閉控制的第二二通電控閥；槽罐斜側壁設有注水口，注水口連接有用于開閉控制的第三二通電控閥和水流量監測的流量計；第一集水U型管處安裝有第一水敏感傳感器，第二集水U型管處安裝有第二水敏感傳感器，現場安全閥開閉驅動控制裝置、三通電控閥、第一水敏感傳感器、第二水敏感傳感器、第三二通電控閥、流量計、第一二通電控閥、第二二通電控閥與綜合控制檢測裝置連接。

如圖2～3所示，所述的安全閥開啟裝置包括同軸從上到下依次固定連接的防爆套筒、主套筒和支撐套筒，支撐套筒底端連接到槽罐頂部的安全閥口處；步進電機裝在防爆套筒中并固定在主套筒端部，步進電機由防爆套筒密封保護，步進電機的輸出軸伸入主套筒后通過鍵與聯軸套的一端同軸安裝，聯軸套的另一端內同軸固定套裝有絲杠螺母，絲杠螺母螺紋套在絲杠上部上形成絲杠副；絲杠螺母與支撐套筒的頂端之間設有支承筒，支承筒底部固定在支撐套筒頂端面，絲杠螺母底端與支承筒頂端之間裝有推力軸承；絲杠下部開孔并螺紋套有拉力傳感器的一端，拉力傳感器的另一端經拉力傳遞聯接桿與上快速接頭頂端固定連接，上快速接頭底端與下快速接頭頂端之間通過旋轉卡合結構連接，下快速接頭底端與安全閥蓋連接頭固定連接，安全閥蓋連接頭底端螺紋套裝在安全閥閥蓋頂部形成螺紋副；安全閥閥蓋底端與安全閥連桿同軸固定連接，安全閥閥蓋和安全閥連桿一體成型，安全閥口安裝開有通孔的安全閥法蘭，安全閥連桿穿過安全閥法蘭的通孔與安全閥鎖緊蓋連接，安全閥鎖緊蓋與安全閥法蘭內端面之間設有安全閥推力彈簧，安全閥推力彈簧套在安全閥連桿上，安全閥鎖緊蓋通過安全閥鎖緊螺母軸向固定在安全閥連桿上；支撐套筒內壁與安全閥閥蓋周面之間具有供槽罐內氣體流出的間隙，支撐套筒側部開有氣體輸出口作為安全閥開啟裝置的出氣口。