[發(fā)明專利]起吊設(shè)備及其重錘限位裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510679940.2 | 申請(qǐng)日: | 2015-10-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN105174063A | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-12-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 沙宣寶;張莉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽華菱汽車(chē)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66C13/50 | 分類號(hào): | B66C13/50 |
| 代理公司: | 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 243061 安徽省馬*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 起吊 設(shè)備 及其 重錘 限位 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種重錘限位裝置,此外,本發(fā)明還涉及一種包括重錘限位裝置的起吊設(shè)備。
背景技術(shù)
在工業(yè)生產(chǎn)中,重錘限位裝置是一種常用的安全保護(hù)裝置,用以防止電動(dòng)葫蘆等起吊設(shè)備發(fā)生沖頂事故而導(dǎo)致重物墜落。
一種典型的重錘限位裝置包括限位開(kāi)關(guān)、拉繩和重錘。拉繩的上端連接于限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)上,下端連接有重錘。限位開(kāi)關(guān)內(nèi)設(shè)置有常開(kāi)動(dòng)合觸點(diǎn),用于控制起吊重物的控制回路的通斷。起吊設(shè)備在工作狀態(tài)下,拉繩在重錘的重力作用下被拉直并處于繃緊狀態(tài),此時(shí)觸動(dòng)拉繩上端連接的觸點(diǎn),使控制回路處于常閉狀態(tài),吊鉤及其起吊物得以被吊起。當(dāng)?shù)蹉^及其起吊物上升到設(shè)定的極限位置時(shí),吊鉤外殼會(huì)向上頂起重錘,繃緊的拉繩變得松弛,觸點(diǎn)復(fù)位,控制回路被切斷,起到上升極限的保護(hù)作用。
可見(jiàn),在工作狀態(tài)時(shí),由于要得到閉合的控制回路,需一直觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān),因而限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)所連接的彈簧、杠桿等會(huì)長(zhǎng)期處于受力狀態(tài),這會(huì)加速?gòu)椈善趽p傷進(jìn)展的速度,從而影響到限位開(kāi)關(guān)的使用壽命。
另外,大多數(shù)電動(dòng)葫蘆在起吊物體過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生震顫,并會(huì)對(duì)重錘產(chǎn)生干擾。當(dāng)重錘在移動(dòng)過(guò)程中受到干擾時(shí),限位開(kāi)關(guān)需要承受除重錘自重外的變載荷,對(duì)限位開(kāi)關(guān)的使用壽命影響極大,影響重錘限位裝置的可靠性。
因此,如何改善限位開(kāi)關(guān)的應(yīng)用方式,使限位開(kāi)關(guān)的使用壽命更長(zhǎng),是本領(lǐng)域的技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
相對(duì)于上述背景技術(shù),本發(fā)明的目的是提供一種重錘限位裝置,改善了限位開(kāi)關(guān)的應(yīng)用方式,限位開(kāi)關(guān)的使用壽命更長(zhǎng)。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述重錘限位裝置的起吊設(shè)備。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種重錘限位裝置,包括連接于重錘的拉繩和固定于底板的限位開(kāi)關(guān),所述限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)與控制回路的開(kāi)關(guān)連接,所述開(kāi)關(guān)為常閉動(dòng)斷觸點(diǎn),還包括:
鉸接于所述底板的中間杠桿,所述中間杠桿的下端連接所述拉繩;
用于當(dāng)所述拉繩松弛時(shí)使所述中間杠桿觸動(dòng)所述觸點(diǎn)的彈性部件,所述彈性部件連接所述中間杠桿;所述彈性部件對(duì)所述中間杠桿的拉動(dòng)轉(zhuǎn)矩小于所述重錘對(duì)所述中間杠桿的拉動(dòng)轉(zhuǎn)矩。
優(yōu)選地,所述中間杠桿的上端與所述觸點(diǎn)通過(guò)牽引線連接,所述彈性部件為用于通過(guò)自身回復(fù)力使所述中間杠桿的上端遠(yuǎn)離所述觸點(diǎn)的所述彈性部件。
優(yōu)選地,所述彈性部件的第一端固定于所述中間杠桿的上端,所述彈性部件的第二端固定于所述底板上,且位于所述中間杠桿遠(yuǎn)離所述觸點(diǎn)的一側(cè);
或所述彈性部件的第一端固定于所述中間杠桿的下端,所述彈性部件的第二端固定于所述底板上,且位于所述中間杠桿靠近所述觸點(diǎn)的一側(cè)。
優(yōu)選地,所述中間杠桿的鉸接軸與所述底板固定連接,所述彈性部件為簧片,所述簧片的第一端固定于所述中間杠桿的上端,所述簧片的第二端固定于所述鉸接軸上遠(yuǎn)離所述觸點(diǎn)的位置。
優(yōu)選地,所述中間杠桿的鉸接軸與所述底板固定連接,所述彈性部件為用于使所述中間杠桿的上端壓動(dòng)所述觸點(diǎn)的簧片,所述簧片的第一端固定于所述中間杠桿的上端,所述簧片的第二端固定于所述鉸接軸上靠近所述觸點(diǎn)的位置。
優(yōu)選地,所述觸點(diǎn)為滾輪杠桿,所述簧片的第二端固定于所述鉸接軸的徑向通孔中,所述徑向通孔的軸線延長(zhǎng)線與所述滾輪杠桿相交。
優(yōu)選地,所述底板上設(shè)置有用于防止所述中間杠桿過(guò)度旋轉(zhuǎn)的限位擋塊,所述限位擋塊設(shè)置在所述中間杠桿受所述拉繩拉力或所述彈性部件回復(fù)力作用進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的方向上。
一種起吊設(shè)備,包括控制裝置和重錘限位裝置,所述重錘限位裝置為如上述任一項(xiàng)所述的重錘限位裝置。
本發(fā)明中的重錘限位裝置使用常閉動(dòng)斷觸點(diǎn),減少了限位開(kāi)關(guān)中的觸點(diǎn)處于受力狀態(tài)的時(shí)間,即減少了觸點(diǎn)與常閉動(dòng)斷觸點(diǎn)之間所連接的彈簧或簧片處于受力狀態(tài)的時(shí)間。并且,結(jié)合中間杠桿及彈性部件的設(shè)置,實(shí)現(xiàn)了拉繩對(duì)限位開(kāi)關(guān)的間接控制,當(dāng)拉繩繃緊時(shí),拉繩對(duì)中間杠桿的拉動(dòng)轉(zhuǎn)矩大于彈性部件的,所以觸點(diǎn)為自由狀態(tài);當(dāng)拉繩松弛時(shí),拉繩對(duì)中間杠桿無(wú)作用,彈性部件通過(guò)自身回復(fù)力使中間杠桿觸動(dòng)觸點(diǎn)。過(guò)程中,拉繩的拉力間接作用于限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)上。
原有裝置中,常處于受觸動(dòng)狀態(tài)的限位開(kāi)關(guān),只有在重錘到達(dá)極限位置后才會(huì)恢復(fù)到不被觸動(dòng)的狀態(tài),而本發(fā)明中的限位開(kāi)關(guān)則常處于不被觸動(dòng)的狀態(tài),只有重錘到達(dá)極限位置后才會(huì)受觸動(dòng)。本發(fā)明利用中間杠桿實(shí)現(xiàn)了限位開(kāi)關(guān)不受觸動(dòng)的常態(tài)和受觸動(dòng)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換,從而改善了限位開(kāi)關(guān)的應(yīng)用方式,進(jìn)而減少了限位開(kāi)關(guān)的更換頻率,節(jié)約成本。
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- 專利分類
B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤(pán)、絞車(chē)或滑車(chē)的載荷吊掛元件或裝置
B66C13-00 其他結(jié)構(gòu)特征或零件
B66C13-02 . 便于吊取浮動(dòng)物件的裝置,如用來(lái)在水中取回船只
B66C13-04 . 用于控制懸掛載荷的移動(dòng),或用于防止鋼纜松動(dòng)的輔助裝置
B66C13-12 . 將氣動(dòng)、液壓或電氣動(dòng)力傳給運(yùn)動(dòng)部件或裝置的設(shè)施的布置
B66C13-16 . 顯示、記錄或稱量裝置的應(yīng)用
B66C13-18 . 控制系統(tǒng)或裝置
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