[發明專利]一種十字路口借道左轉的交通指示系統及控制方法

有效

• 申請號: 201510675428.0
• 申請日: 2015-10-16
• 公開（公告）號: CN105185131B
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 陳玉建;朱金磊;張貴民
• 申請（專利權）人: 邯鄲市公安交通警察支隊
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 石家莊元匯專利代理事務所(特殊普通合伙) 13115
• 代理人: 劉聞鐸

一種十字路口借道左轉的交通指示系統，包括信號指示燈、隔離護欄、路面標示和信號控制系統，信號指示燈為方向指示燈，隔離護欄設置在雙向車道之間，路面標示包括行駛方向標示和人行橫道標示，信號控制系統與信號指示燈相連通，所述隔離護欄為分段式設置以形成用于左轉借道的借道口，在借道口的順行方向設置有借道信號燈，在借道口左側的至少一個車道上設置有借道標示。控制方法包括：A、信號指示燈的控制方式；B、借道指示牌的控制方式。有益效果是：完美的實現了解決交通擁堵、加快車流分流的目的。

技術領域

本發明涉及城市道路交通指示系統技術領域，特別是一種十字路口借道左轉的交通指示系統及控制方法。

背景技術

當前，隨著城市規模不斷擴大，機動車保有量持續增加，人車路矛盾進一步凸顯，交通擁堵已成為城市管理的難題和影響城市形象提升的重要因素。以河北省邯鄲市為例，邯鄲市主城區現有街道258條，大型交叉路口112個，道路總長438公里，路網機動車設計容量為12.5萬輛。截至2013年底，全市機動車保有量144.5萬輛，市主城區機動車保有量為36萬輛，超出路網設計容量近2倍。其中，2013年全市新增機動車165186輛，單日上牌最多達1103輛。汽車保有量的高速增長導致主城區交通狀況不斷惡化，早晚高峰期，市中心部分路段擁堵嚴重。在廣泛收集、認真梳理群眾意見的基礎上，邯鄲市召集市公安交警支隊等相關部門，對擁堵嚴重路段進行實地調研，觀察記錄典型路口各個方向、不同時段的交通流量流向，發現十字路口的信號燈控制時間為左轉25秒、直行55秒，而左轉道車輛隊伍通行率低下是造成當前城市交通擁堵的一個重要原因。

發明內容

本發明的目的是提供一種克服現有技術的不足，能夠解決交通擁堵、加快車流分流的十字路口借道左轉的交通指示系統及控制方法。

為了實現上述目的，本發明所采取的技術手段是：

一種十字路口借道左轉的交通指示系統，包括信號指示燈、隔離護欄、路面標示和信號控制系統，信號指示燈為方向指示燈，隔離護欄設置在雙向車道之間，路面標示包括行駛方向標示和人行橫道標示，信號控制系統與信號指示燈相連通，關鍵在于：所述隔離護欄為分段式設置以形成用于左轉借道的借道口，在借道口的順行方向設置有借道信號燈，在借道口左側的至少一個車道上設置有借道標示；

所述的信號控制系統中包括車流量信號采集單元、與車流量信號采集單元連接的處理器單元、與處理器單元相連的無線收發模塊、與無線收發模塊遠程無線連接的交通信號燈控制器，車流量信號采集單元包括微波檢測器和攝像頭，處理器單元包括微處理器、與微處理器連接的時鐘模塊和存儲器模塊，信號指示燈、借道信號燈均與交通信號燈控制器連接，微波檢測器和攝像頭與微處理器連接。

所述的借道信號燈為LED燈，每個借用車道均由一個獨立的借道信號燈控制。

十字路口借道左轉的交通指示系統的控制方法，包含以下步驟：

A、信號指示燈的控制方式：信號指示燈的顯示包括左轉通行且直行停止、直行通行且左轉停止、直行停止且左轉停止三種狀態，這三種狀態組成信號指示燈的信號轉化單元，信號轉化單元的先后順序依次循環為左轉通行且直行停止、直行通行且左轉停止、直行停止且左轉停止，在三種狀態之間還設置有黃燈提醒；

B、借道信號燈的控制方式：原左轉車道小時交通流量歷史最大值q、十字路口的原左轉車道日高峰小時交通量v、原左轉車道的小時最大通行能力c以及由v/c計算所得的原左轉車道的飽和度b均存儲于與微處理器連接的存儲器模塊中，當b＞0.8時，借道信號燈進入工作狀態；在步驟A中，當信號轉化單元顯示為左轉通行且直行停止狀態時，微處理器通過交通信號燈控制器控制借道信號燈顯示左轉通行標示；當信號轉化單元顯示為直行通行且左轉停止或直行停止且左轉停止時，微處理器通過交通信號燈控制器控制借道信號燈顯示左轉停止標示。