[發明專利]一種副箱驅動齒輪齒坯加工工藝

在審

• 申請號: 201510675285.3
• 申請日: 2015-10-14
• 公開（公告）號: CN106584017A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 朱寶強
• 申請（專利權）人: 金華大眾齒輪有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種副箱驅動齒輪齒坯加工工藝，尤其涉及結構復雜，加工定位時中心偏離的齒輪。

背景技術

齒輪是各設備中傳動的重要零部件，被廣泛的使用到各種領域及產品內。在不斷的革新下，齒輪的結構及形狀都發生了較大的改變，從傳統的單一圓形結構，到現在帶有內花鍵的復雜結構；在現在飛速發展的汽車領域內，齒輪也起到了關鍵的作用，變速箱內的副箱驅動齒輪就是一個結構非常復雜，加工難度非常大的一類齒輪，雖然加工難度大，可由于這種副箱驅動齒輪是汽車中不可或缺的部件，需求量卻不斷的在上升；現有的此種齒輪加工工藝為：

1、粗車加工

2、精車加工

3、拉內花鍵

4、靠磨端面

此種工藝在精車后進行拉內花鍵，導致拉床不能有效的確保重心位置，并且沒有精確的穩定點來保證端面跳動，從而造成磨床擦面及加工困難，極易出現長度尺寸到了，端面卻未全部擦出，或是端面擦出了，但長度尺寸不對；造成生產效率低下，產品加工質量無法得到保證。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供生產效率高，且加工質量優的副箱驅動齒輪齒坯加工工藝。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：一種副箱驅動齒輪齒坯加工 工藝，主要用于加工時重心偏離、需要采用內花鍵來定位的結構復雜的齒輪的加工，其特征在于：通過以下步驟順序進行齒輪的加工制造：

第一步：粗車加工；

第二步：拉內花鍵；

第三步：靠磨大端面；

第四步：精車加工。

進一步的說，第一步的粗車加工為：將內花鍵的段內孔進行拉刀加工至預制直徑。

進一步的說，第二步的拉內花鍵為：將粗車后的工件按要求裝至拉床，進行拉內花鍵的加工作業，將內花鍵加工到位，并確保拉內花鍵的同時大端面跳動≤0.2mm。

進一步的說，第三步的靠磨大端面為：將內花鍵已加工到位的工件上外磨進行加工，先對一端的大端面進行靠磨，將大端面靠磨到位，同時確保跳動≤0.03mm。

進一步的說，第四步的精車加工為：將完成上述工序的工件上車床，在工件安裝到車床上進行加工時需保證大端面貼平，車床加工外圓、端肩面后，再采用液壓夾爪夾大外圓端面貼平，車出剩余全部，完成小端面的加工作業，在加工及安裝過程中需要校正專用工裝外圓，確保端面跳動≤0.01mm。

本發明副箱驅動齒輪齒坯加工工藝的有益效果是：該加工工藝在粗車加工時就將內花鍵的尺寸加工到預制尺寸，然后進行拉內花鍵將內花鍵的尺寸加工到標準尺寸，再進行后續的加工作業，這讓后續的加工得到了一個穩定的重心點，確保了后續加工時的端面跳動在最小范圍，并且對大端面及小端面進行分開處理，通過這兩個保障來確保了生產效率及加工質量。

附圖說明

圖1為本發明主要針對的副箱驅動齒輪的剖視圖；

圖2為本發明的副箱驅動齒輪齒坯加工工藝的流程框圖。

A：大端面；B：小端面；C：內花鍵

具體實施方式

參閱圖2所示，一種副箱驅動齒輪齒坯加工工藝，主要用于加工時重心偏離、需要采用內花鍵C來定位的結構復雜的齒輪(如圖1所示)的加工；所述的加工工藝為：

第一步：粗車加工；

將內花鍵C的段內孔進行拉刀加工至預制直徑；

第二步：拉內花鍵；

將粗車后的工件按要求裝至拉床，進行拉內花鍵C的加工作業，將內花鍵C加工到位，并確保拉內花鍵C的同時大端面A跳動≤0.2mm

第三步：靠磨大端面A；

將內花鍵C已加工到位的工件上外磨進行加工，先對一端的大端面A進行靠磨，將大端面A靠磨到位，同時確保跳動≤0.03mm；

第四步：精車加工；

將完成上述工序的工件上車床，在工件安裝到車床上進行加工時需保證大端面A貼平，車床加工外圓、端肩面后，再采用液壓夾爪夾大外圓端面貼平，車出剩余全部，完成小端面B的加工作業，在加工及安裝過程中需要校正專用工裝外圓，確保端面跳動≤0.01mm。

本發明副箱驅動齒輪齒坯加工工藝的有益效果是：該加工工藝在粗車加工時就將內花鍵的尺寸加工到預制尺寸，然后進行拉內花鍵將內花鍵的尺寸加工到標準尺寸，再進行后續的加工作業，這讓后續的加工得到了一個穩定的重心點，確保了后續加工時的端面跳動在最小范圍，并且對大端面及小端面進行分 開處理，通過這兩個保障來確保了生產效率及加工質量。

以上所述，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。