[發明專利]呼吸器及減速機

在審

• 申請號: 201510666293.1
• 申請日: 2015-10-15
• 公開（公告）號: CN105179656A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 閆普;劉世雄;劉利平;單利峰;賀勛
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;神華神東電力有限責任公司;神華億利能源有限責任公司電廠
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 鄺圓暉;李翔

技術領域

本發明涉及呼吸器領域，具體地，涉及一種呼吸器。

背景技術

呼吸器是用來保護各種潤滑設備而研制的防潤滑劑污染的保護裝置，廣泛地應用在齒輪箱、減速機、液壓設備、儲油原罐、變壓器等設備上。

目前電廠減速機為了確保減速箱內外壓力平衡，防止減速箱內壓力過高或過低而導致油封漏油或損壞，采用的呼吸器多為硅膠式呼吸器，其呼吸器外殼采用彈性聚碳基塑料殼體，內部設有過濾網和顆粒硅膠，形成綜合濾網。這類呼吸器的結構為雙向流通結構(即減速機運行過程中，減速箱內部的油氣可以通過呼吸器排入大氣，而在減速機負荷較低或停運過程中，大氣也可以通過呼吸器吸入到減速箱內部)，但對于電廠某些濕度較大的特殊環境，如空冷風機減速機，由于空冷系統的特殊工況要求系統配置有沖洗和噴淋系統，在空冷系統進行沖洗和投入噴淋系統的情況下，由于呼吸器外界環境的空氣濕度增大，吸入到減速箱內部的高濕度空氣將加快呼吸器內部硅膠的失效，而失效的硅膠如不及時更換，最終導致設備內部潤滑油污染，水份超標，潤滑油潤滑能力下降，從而需要頻繁地更換潤滑油，甚至導致因潤滑油含水而導致設備的損壞的情況。

有鑒于此，需要提供一種適于濕度較大的特殊環境的新型呼吸器。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種呼吸器，該呼吸器能夠進行氣體的排放和補償的同時還能避免外界含水空氣通過呼吸器進入安裝呼吸器的設備內部。

此外，本發明所要解決的另一個技術問題是提供一種減速機，該減速機的呼吸器能夠進行氣體的排放和補償的同時還能避免外界含水空氣通過呼吸器進入安裝呼吸器的設備內部。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種呼吸器，該呼吸器包括具有活塞腔的活塞缸體以及可滑動地設置于所述活塞腔中的活塞，所述活塞缸體的一端設有與所述活塞腔連通的呼吸器接口，另一端設有排氣孔和排氣撞針，所述活塞上設有與所述排氣撞針位置對應且處于常閉狀態的氣門芯，所述呼吸器接口通入的氣體能夠推動所述活塞朝向所述排氣撞針移動，使得所述氣門芯的排氣芯桿與所述排氣撞針對撞以便導通該氣門芯。

優選地，所述排氣孔設置于無法與所述活塞缸體的所述一端直接連通的位置。

優選地，所述氣門芯設置于所述活塞的中心位置。

優選地，所述活塞缸體設置有多個排氣孔。

此外，本發明還提供一種減速機，包括箱體和本發明的呼吸器。

通過上述技術方案，本發明的呼吸器能夠進行氣體的排放和補償的同時還能避免外界含水空氣通過呼吸器進入安裝呼吸器的設備內部。此外，本發明的呼吸器還具有結構簡單，加工制造方便，可靠性良好的優點。另外，本發明的減速機由于包括本發明的呼吸器，因此其同樣具有上述優點。

本發明的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是根據本發明的基體實施方式的呼吸器的結構示意圖；

圖2是圖1中的呼吸器的氣門芯的結構示意圖。

附圖標記說明

1、活塞缸體2、活塞

3、排氣孔4、排氣撞針

5、氣門芯

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

本發明提供一種呼吸器，具體地，如圖1和圖2所示，該呼吸器包括具有活塞腔的活塞缸體1以及可滑動地設置于所述活塞腔中的活塞2，所述活塞缸體1的一端設有與所述活塞腔連通的呼吸器接口，另一端設有排氣孔3和排氣撞針4，所述活塞2上設有與所述排氣撞針4位置對應且處于常閉狀態的氣門芯5，所述呼吸器接口通入的氣體能夠推動所述活塞2朝向所述排氣撞針4移動，使得所述氣門芯5的排氣芯桿與所述排氣撞針4對撞以便導通該氣門芯5。

需要說明的是，活塞缸體1、活塞2、排氣孔3和排氣撞針4的具體結構形式以及氣門芯5的具體類型可以根據需要設置，這些均屬于本發明的技術構思范圍之內。

通過上述技術方案，本發明的呼吸器能夠進行氣體的排放和補償的同時還能避免外界含水空氣通過呼吸器進入安裝呼吸器的設備內部。此外，本發明的呼吸器還具有結構簡單，加工制造方便，可靠性良好的優點。