[發明專利]一種拼車方法與設備

在審

• 申請號: 201510660704.6
• 申請日: 2015-10-14
• 公開（公告）號: CN105225472A
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 曾秋燕;雷塘生
• 申請（專利權）人: 深圳市十方聯智科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 深圳市沃德知識產權代理事務所(普通合伙) 44347
• 代理人: 高杰;于志光

技術領域

本發明涉及交通領域，更具體的說，涉及一種拼車方法與設備。

背景技術

隨著能源成本的持續增長，以及城市交通的日益堵塞，城市管理者希望盡可能提高現有車輛的利用效率，利用現存的車輛能承載更多的乘客，特別是上下班高峰期的乘客。而乘客則希望能找到更方便快捷且成本較低的乘車方式。車輛擁有者也希望能在日常出行中能找到順路的乘客，減小他們日常行駛中產生的花費。現有的公共交通雖然具有載客量大，成本低廉的特點；但它沿規劃路線上停若干站，從而延長了乘坐者的通勤時間，缺乏便利性。另一個缺點是通勤者被限制到交通公司規劃的規劃上車/下車時間。

現有多家互聯網企業推出了拼車服務，可以解決乘客擠公交的煩惱，又能幫助車主節約開支。但現有的拼車都是基于單人拼車，車輛的還有剩余座位沒有利用，出行成本較高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種降低拼車成本的拼車方法與設備。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種拼車方法，包括步驟：

分別接受司機客戶端發送的行程信息和乘客客戶端發送的乘車信息；

根據與乘車信息匹配度最高的行程信息生成拼車信息；

將拼車信息分別發送給乘客客戶端和司機客戶端；

所述行程信息包括行車路線、行車終點、集合地點及其對應的集合時間；所述乘車信息包括乘客輸入的出發地點、預期目的地和時間信息；所述拼車信息包括乘客和司機的聯系方式，為乘客匹配的集合地點和行車目的地。

進一步的，所述時間信息包括出發時間，所述根據與乘車信息匹配度最高的行程信息生成拼車信息的步驟包括：

基于出發地點與各集合地點的距離比較、出發時間與各集合地點的集合時間的比較、以及預期目的地跟各行車線路的最短距離比較，選擇最符合預設條件的行程信息生成所述拼車信息。

進一步的，所述時間信息包括抵達預期目的地的預期時間，所述根據與乘車信息匹配度最高的行程信息生成拼車信息的步驟包括以下過程：

在距離出發地點的預設范圍內尋找所有的集合地點，符合該條件的行程信息，記為初選方案；

計算出發地點沿初選方案中每條行車路線抵達預期目的地的預估時間；

基于預估時間最接近預期時間的行程信息生成所述拼車信息。

進一步的，所述計算出發地點沿初選方案中每條行車路線抵達預期目的地的預估時間的步驟包括：

分別計算以下三段行程的時間；

計算出發地點至相應行程路線的最近集合地點的時間，記為第一估算時間；

計算預期目的地至該行程路線的最短距離的時間，記為第二估算時間；

從待估算的行車路線中找到距離預期目的地最近的地點，記為推薦目的地；計算沿待估算的行車路線從最近集合地點至推薦目的地的時間，記為第三估算時間；

將第一估算時間、第二估算時間和第三估算時間求和，得到所述預估時間。

進一步的，所述計算沿待估算的行車路線從最近集合地點至推薦目的地的時間的步驟包括：

從司機客戶端獲取行車記錄；

基于至少一條行車記錄計算所述第三估算時間。

進一步的，所述從司機客戶端獲取對應司機的行車時間記錄的步驟包括：

從司機客戶端獲取待估算的行車路線，以及該行車路線從最近集合地點至推薦目的地的行車時間作為所述行車記錄；

所述基于至少一條行車記錄計算所述第三估算時間的步驟包括：

基于行車記錄得到平均行車速度，

結合沿待估算的行車路線從最近集合地點至推薦目的地的距離和平均行車速度，得到所述第三估算時間。

進一步的，所述計算沿待估算的行車路線從最近集合地點至推薦目的地的時間的步驟還包括：

從司機客戶端獲取與每條行車路線及其對應的行車時間作為所述行車記錄；

將每條行車記錄的行車路線與待估算的行車路線進行比對；獲取重合的線路；基于重合線路及其對應的時間計算得到所述第三估算時間。

一種拼車設備，其中，所述拼車設備包括：

接收裝置：分別接受司機客戶端發送的行程信息和乘客客戶端發送的乘車信息；

匹配裝置：根據與乘車信息匹配度最高的行程信息生成拼車信息；

確認裝置：將拼車信息分別發送給乘客客戶端和司機客戶端。