[發明專利]軌道交通變壓器故障診斷方法

有效

• 申請號: 201510660212.7
• 申請日: 2015-10-14
• 公開（公告）號: CN105301388A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 石晶
• 申請（專利權）人: 杭州南車城市軌道交通車輛有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01N33/28
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林松海

1.一種軌道交通變壓器故障診斷方法，其特征在于，采用層級氣體診斷法，即以絕緣油試驗為載體，通過變壓器絕緣油試驗結果的注意值排除正常運行的變壓器，初步區分變壓器狀態類別：A類、變壓器繼續正常運行，B類、變壓器不用下車但需跟蹤相對產氣速率，C類、變壓器須直接下車進行吊芯檢查工作；所述層級氣體診斷法具體如下：

A類、

條件1:C₂H₂≤5且總烴≤150，或

條件2:H₂≤500，

處理結論：正常運行；

B類、

條件1：C₂H₂≤5且150＜總烴≤1000，或

條件2：5＜C₂H₂≤50且總烴≤1000，或

條件3：H₂＞500，

處理結果：

設備可不下車，視設備使用狀態決定，定期跟蹤檢測油樣色譜，總烴相對產氣速率超10%時，應注意；

C類、

條件1：C₂H₂≤5且總烴＞1000，或

條件2：5＜C₂H₂≤50且總烴＞1000，或

條件3：C₂H₂＞50，

處理結果：

吊芯檢查，修復故障點，油需進行脫氣過濾處理，定期跟蹤檢測油樣色譜，總烴相對產氣速率超10%時，應注意；

所述氣體統一單位為：ul/l（ppm）；

進一步，·所述運行中的變壓器的絕緣油還應滿足以下指標：擊穿電壓≥35kV、介損≤0.04、閃點（閉口）≥135℃，不滿足上述指標的，應進行脫氣過濾處理；處理后仍無法達到指標要求的，應更換新油；

所述相對產氣速率計算公式：，

Ci1為第一次取樣氣體濃度(uL/L)，Ci2為第二次取樣氣體濃度(uL/L)，△t為2次取樣間設備實際運行時間(月)。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通變壓器故障診斷方法，其特征在于，進一步采用故障小類篩查法，即使用傳統三比值進行熱故障和電故障區分的同時，進一步區分熱與電故障下的故障小類；所述故障小類篩查法具體如下：

2.1對于所述B類產品：

通過所述層級氣體診斷法和產氣速率計算，作為潛在故障分析或轉為C類故障的依據；

2.2對于所述C類產品：

結合所述層級氣體診斷法、傳統三比值、產氣速率進行故障大類區分，通過指標篩查，故障推斷，進一步推測故障小類與故障點，

(a)根據故障大類，選擇對應的指標庫，所述的指標庫包括電故障指標熱故障指標，

(b)使用指標庫進行數據篩查，對照故障點，

(c)確定故障維修方案；

所述的指標庫包括：

。