[發明專利]一種雙向防撞的底盤護板

在審

• 申請號: 201510659700.6
• 申請日: 2015-10-14
• 公開（公告）號: CN105292035A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 梅亞波
• 申請（專利權）人: 蘇州新協力特種工業模板有限公司
• 主分類號: B60R19/54
• 分類號: B60R19/54
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強

技術領域

本發明涉及汽車底部防護領域，特別是涉及一種雙向防撞的底盤護板。

背景技術

隨著汽車產量和銷量的逐年遞增，馬路上的汽車越來越多。地面的情況復雜，汽車在地面上奔跑的時候容易磕到底盤、變速箱或者發動機，因此，部分汽車安裝了底部防護板進行保護。

底部防護板雖然能夠在一定程度上保護汽車的底盤、變速箱或者發動機，但是底部防護板也容易損壞，被撞擊而變形后難以恢復原狀，失去對汽車的保護，而且倒車時也難以進行較好的保護，需要改進。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種雙向防撞的底盤護板，在車輛前進和倒車時提供底盤防護，提高耐用性。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種雙向防撞的底盤護板，包括：兩條支撐桿、第一護板和第二護板，所述兩條支撐桿之間相互平行，所述第一護板和第二護板分別設置在兩條支撐桿之間，所述兩條支撐桿下方設置有一根銷軸，所述銷軸的兩端分別設置有彈簧，所述第一護板和第二護板的一端分別與銷軸相鉸接，第一護板和第二護板的另一端分別設置有向兩側延伸并指向支撐桿的滑塊。

在本發明一個較佳實施例中，所述銷軸與支撐桿的長度方向相垂直。

在本發明一個較佳實施例中，所述彈簧的頂部分別對應連接在支撐桿的中部。

在本發明一個較佳實施例中，所述兩條支撐桿上分別設置有與滑塊對應的滑槽。

在本發明一個較佳實施例中，所述兩條支撐桿上分別設置有數個固定螺栓。

本發明的有益效果是：本發明指出的一種雙向防撞的底盤護板，第一護板和第二護板可以在受到前方或者后方的撞擊時進行翻轉上升，減少自身的變形和損壞，并發出摩擦聲來提示駕駛員注意安全，全方位提高車輛的底盤防護性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明一種雙向防撞的底盤護板一較佳實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明實施例包括：

一種雙向防撞的底盤護板，包括：兩條支撐桿1、第一護板5和第二護板6，所述兩條支撐桿1之間相互平行，所述兩條支撐桿1上分別設置有數個固定螺栓3。利用固定螺栓3，把兩條支撐桿1分別安裝在汽車底盤上，進行車輛底部的保護。

所述第一護板5和第二護板6分別設置在兩條支撐桿1之間，所述兩條支撐桿1下方設置有一根銷軸4，所述銷軸4的兩端分別設置有彈簧2，所述第一護板5和第二護板6的一端分別與銷軸4相鉸接，使得第一護板5和第二護板6可以在撞擊時進行翻轉，并發出摩擦聲來提示駕駛員注意安全，具有彈性緩沖作用，避免損壞。

第一護板5和第二護板6的另一端分別設置有向兩側延伸并指向支撐桿1的滑塊7，所述兩條支撐桿1上分別設置有與滑塊7對應的滑槽11。第一護板5和第二護板6在撞擊翻轉時，滑塊7在對應的滑槽11內滑動，提高第一護板5和第二護板6的穩定性。

所述銷軸4與支撐桿1的長度方向相垂直，所述彈簧2的頂部分別對應連接在支撐桿1的中部。彈簧2在撞擊時進行收縮，提高了銷軸4的位置高度，撞擊結束后恢復原狀。

綜上所述，本發明指出的一種雙向防撞的底盤護板，可以承受來自前后雙向的撞擊力，并能緩沖預警，提升了車輛的行駛安全性。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。