[發明專利]行車數據存儲方法及裝置

有效

• 申請號: 201510659273.1
• 申請日: 2015-10-12
• 公開（公告）號: CN105303646B
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 劉均;李侃
• 申請（專利權）人: 深圳市轱轆車聯數據技術有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本發明公開了一種行車數據存儲方法，所述的行車數據存儲方法包括以下步驟：按照預設周期發送讀取指令至目標車輛的電子控制單元；接收所述電子控制單元根據所述讀取指令返回的行車數據；將所接收到的行車數據按照滾存的方式保存至閃存中，以供查詢分析。本發明還公開了一種行車數據存儲裝置。本發明有效彌補了通過視頻圖像和聲音記錄行車信息的不足，避免了監控環境的限制，即使在夜視的環境下，也可以全面準確的反應目標車輛行駛過程中的運行狀態，能夠為交通事故的責任評判提供準確的證據，維護車主的合法權益，大大提高了用戶的使用體驗。

技術領域

本發明涉及車輛數據處理領域，尤其涉及一種行車數據存儲方法及裝置。

背景技術

隨著汽車市場的擴大，私家車的數據逐年增加，同時交通事故的發生也越來越頻繁，保險公司的理賠工作變得困難起來。目前，主要通過道路的視頻監控或者行車記錄儀記錄的視頻圖像和聲音作為交通事故評判責任的依據，但是由于視頻監控范圍的限制，以及事故現場的多樣化，現有的單單依靠監控錄像、行車記錄儀等來記錄評判責任已經不能滿足要求。例如：視頻拍攝的角度的限制，使得視頻監控或者行車記錄儀并不能全面完整的記錄整個事故過程，并且在夜視的環境下，往往因為拍攝的視頻不清晰等原因失去監控的作用。因此，現有的通過記錄車輛行駛過程中的視頻圖像和聲音，不能全面準確的反應車輛行駛過程中的運行狀態的問題。

上述內容僅用于輔助理解本發明的技術方案，并不代表承認上述內容是現有技術。

發明內容

本發明的主要目的在于解決現有的通過記錄車輛行駛過程中的視頻圖像和聲音，不能全面準確的反應車輛行駛過程中的運行狀態的問題。

為實現上述目的，本發明提供一種行車數據存儲方法，所述的行車數據存儲方法包括以下步驟：

按照預設周期發送讀取指令至目標車輛的電子控制單元；

接收所述電子控制單元根據所述讀取指令返回的行車數據；

將所接收到的行車數據按照滾存的方式保存至閃存中，以供查詢分析。

優選的，所述將所接收到的行車數據按照滾存的方式保存至閃存中的步驟包括：

將所接收到的行車數據保存至對應的緩存中；

在檢測到所述緩存寫滿時，讀取所述緩存中的行車數據；

將所讀取的行車數據按照滾存的方式保存至所述閃存中。

優選的，所述將所讀取的行車數據按照滾存的方式保存至所述閃存中的步驟包括：

確定前一次將行車數據保存至所述閃存結束時的存儲地址；

從所確定的存儲地址開始寫入從所述緩存中讀取的行車數據；

當寫至所述閃存的滾存結束地址時，跳轉至所述閃存的滾存起始地址繼續寫入所讀取的行車數據，并覆蓋原有的行車數據。

優選的，所述將所接收到的行車數據按照滾存的方式保存至閃存中的步驟之后，還包括：

在接收到用戶終端的查詢指令時，讀取所述閃存中的行車數據；

將所讀取的行車數據分包發送至所述用戶終端，以供所述用戶終端根據接收到的行車數據進行查詢分析。

優選的，所述按照預設周期發送讀取指令至目標車輛的電子控制單元的步驟包括：

通過所述目標車輛的OBD診斷接口，建立與所述目標車輛的電子控制單元之間的通信通道；

按照所述預設周期將所述讀取指令通過所述通信通道發送至所述電子控制單元。

此外，為實現上述目的，本發明還提供一種行車數據存儲裝置，所述行車數據存儲裝置包括：