[發明專利]汽車拉索鋼絲繩自動加工一體機

在審

• 申請號: 201510659183.2
• 申請日: 2015-10-12
• 公開（公告）號: CN105350366A
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 趙京;蔡亞東;張乃龍
• 申請（專利權）人: 北京工業大學
• 主分類號: D07B7/16
• 分類號: D07B7/16
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 沈波

技術領域

本發明涉及一種對汽車拉索鋼絲繩自動進行送料、截斷、打花、壓鑄及清邊一體化裝置，屬于汽車拉索鋼絲繩加工技術領域。

背景技術

目前，現代企業加工制造實現機械自動化生產領域不停的在進步，伴隨著制造業不斷發展，企業引進自動化生產線的優勢越來越明顯，自動化生產線不僅能提高產品的生產效率，還能提高產品的質量。需要對一種用于汽車軟軸拉索的內部拉索鋼絲繩進行打花、壓鑄、清邊等工序，傳統的加工方法由于復雜性且不易形成自動生產線，所以自動對拉索鋼絲繩進行一體化加工尚屬空白。

本裝置通過機械設計，利用電機和滾輪送線，氣缸和雙滑塊機構截斷以及蝸輪蝸桿式電動轉臺實現周期圓周式間歇送料，以PLC作為運動控制器來實現對每個工位的時序控制。

發明內容

本發明的目的是實現對拉索鋼絲繩的截斷、打花、壓鑄、清邊四道工序。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為汽車拉索鋼絲繩自動加工一體機，該一體機包括送線裝置(A)、雙滑塊截斷裝置(B)、圓周式送料裝置(C)、鋼絲繩打花裝置(D)、立式壓鑄機(E)、鋼絲繩清邊裝置(F)。圓周式送料裝置(C)為整個汽車拉索鋼絲繩自動加工一體機的中心圓盤結構。

送線裝置(A)和雙滑塊截斷裝置(B)一起固定于安裝板(44)上，安裝板(44)固定在型材支架上。送線裝置(A)、鋼絲繩打花裝置(D)、立式壓鑄機(E)、鋼絲繩清邊裝置(F)均布在圓周式送料裝置(C)的四周，圓周式布局節省了整個裝置的空間。

送線裝置(A)包括鋼絲繩矯直器(43)、送線驅動裝置(42)、鋼絲繩輔助滑輪(26)。鋼絲繩矯直器(43)安裝在安裝板(44)上；送線驅動裝置(42)包括滾輪安裝板(31)、從動輪(32)、送料輪(33)、步進電機安裝板(34)、送料管(35)。送料輪(33)與步進電機安裝在滾輪安裝板(31)上，從動輪(32)安裝在滾輪安裝板(31)上，從動輪(32)與送料輪(33)相嚙合。所述鋼絲繩校直器(43)的軸線與送料管(35)的軸線和壓線裝置(41)的通孔的軸線對齊。送料輪(33)與步進電機固連且安裝在滾輪安裝坐板(31)上，步進電機安裝在步進電機安裝板(34)上，滾輪安裝坐板(31)與電機安裝板(34)通過螺釘固連在一起，成L形；通過從動輪(32)與送料輪(33)壓緊鋼絲繩，由PLC發出脈沖來控制步進電機驅動送料輪(33)，依靠摩擦力來輸送鋼絲繩，通過控制PLC發出的脈沖數保證送料輪(33)的轉數，從而保證了鋼絲繩的輸送長度。送線驅動裝置(42)的作用是通過步進電機和送料輪(33)以滾動的方式來實現鋼絲繩的輸送，節省了空間。

送線驅動裝置(42)的前端裝有壓線裝置(41)；所述壓線裝置(41)包括一個打有通孔的壓線裝置安裝臺(37)，通孔位置與送料管(35)的軸線同軸，安裝臺(37)上安裝有壓線氣缸(36)，用以壓緊鋼絲繩，整個壓線裝置(41)固定在整個裝置安裝板(44)上，其作用是在送線達到給定長度后，由壓線裝置(41)上端的壓線氣缸(36)壓緊鋼絲繩，同時完成鋼絲繩的截斷，保證鋼絲繩的截斷長度。壓線裝置(41)還包括與雙滑塊截斷裝置(B)的切刀(27)相配合的切刀限位塊(38)，切刀限位塊(38)通過螺釘固定在壓線裝置安裝臺(37)前端。

雙滑塊截斷裝置(B)用以對鋼絲繩進行給定長度的截斷，通過合理的計算，此雙滑塊機構不但有增力效果，還能節省空間，可以很好的完成鋼絲繩的截斷；雙滑塊截斷裝置(B)包括氣缸(28)、線性滑軌、滑軌底座(40)、連桿(30)、滑塊(29)、切刀(27)；其中，滑塊(29)固定在氣缸(28)的氣缸桿上；氣缸(28)通過螺栓連接在氣缸安裝板(39)上，切刀(27)通過螺釘安裝在滑塊(29)上，并與切刀限位塊(38)貼合，切刀限位塊(38)安裝在壓線裝置(42)上，以防止切刀(27)移動過程中發生錯位；氣缸(28)帶動雙滑塊截斷裝置(B)運動完成對鋼絲繩的截斷。