[發明專利]一種減振器彈簧固定裝置

在審

• 申請號: 201510656362.0
• 申請日: 2015-10-12
• 公開（公告）號: CN105172506A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 龔中杰;龔良才;王錦
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰;梁展湖

技術領域

本發明涉及車輛減振裝置，具體涉及一種減振器彈簧固定裝置。

背景技術

為了緩和與衰減車輛在行駛過程中因道路凹凸不平受到的沖擊和震動，保證行車的平順性與舒適性，有利于提高車輛的使用壽命和操縱的穩定性，汽車上均設置有減振器。減振器包括減振筒，減振筒筒身上套裝有下彈簧座，減振筒的減振支柱頂端固定連接有上彈簧座，上彈簧座與下彈簧座之間的減振支柱上套設有彈簧，彈簧的兩端分別抵接在上彈簧座與下彈簧座上。在減振器減振的過程中，彈簧的壓縮運動分別與上彈簧座和下彈簧座發生碰撞，造成彈簧與彈簧座之間的磨損，不僅會發出異響，同時還減少了其使用壽命。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是：如何提供一種減少彈簧與彈簧座之間的磨損，避免發出異響，提高使用壽命的減振器彈簧固定裝置。

為了解決上述技術問題，本發明采用了如下的技術方案：

一種減振器彈簧固定裝置，包括彈簧座，彈簧座的頂面開設有能夠供待安裝減振筒穿過的安裝孔，其特征在于：所述彈簧座的頂面圍繞所述安裝孔的中心線凹設有用于放置彈簧端部的螺旋容納槽，所述彈簧座的頂面和所述螺旋容納槽內均貼合有一層橡膠墊。

在本發明中，彈簧端部安裝在彈簧座上的螺旋容納槽內，螺旋容納槽同樣為螺旋設置，能夠更好的對彈簧端部進行限位，對其約束，防止彈簧在振動的過程中發生位移和異響。同時彈簧座頂面貼合的橡膠墊將彈簧與彈簧座隔開，減少了兩者之間剛性接觸摩擦以防損壞，以及減少異響，提高了使用壽命。

作為優化，所述橡膠墊朝向所述彈簧座的一側以所述安裝孔的中心為圓心均布有多個朝向所述彈簧座的防轉銷，所述彈簧座的頂面與所述防轉銷相對應位置設有能夠使所述防轉銷插入的防轉孔。彈簧受到外力后發生的壓縮和伸張的交變，隨之彈簧會把所受力傳遞于橡膠墊和彈簧座。此時，橡膠墊就會隨著彈簧傳來的力，相對于彈簧座發生微小旋轉。在橡膠墊上設置防轉銷和彈簧座相配合的防轉孔，其目的就是為了防止橡膠墊受到彈簧傳來的力的時候發生旋轉，降低對橡膠墊的損壞，提高其使用壽命。

作為優化，所述彈簧座的頂面和所述螺旋容納槽的槽體底部最低處分別設置有漏水孔，所述橡膠墊與所述漏水孔相對應位置設有與所述漏水孔連通的泄流孔。當車輛涉水行駛后，彈簧座頂面上的積水就會通過泄流孔及漏水孔排出，防止長時間的積水對彈簧造成腐蝕，提高其使用壽命。

綜上所述，本發明的有益效果在于：本發明結構簡單，利用螺旋形容納槽和橡膠墊減少了彈簧與彈簧座之間的磨損，避免發出異響，另外橡膠墊的防轉和彈簧座的排水，還提高了使用壽命。

附圖說明

為了使發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明作進一步的詳細描述，其中：

圖1為本發明的拆分結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明。

如圖1所示，本具體實施方式中的一種減振器彈簧固定裝置，包括彈簧座1，彈簧座1的頂面開設有能夠供待安裝減振筒穿過的安裝孔2，所述彈簧座1的頂面圍繞所述安裝孔2的中心線凹設有用于放置彈簧端部的螺旋容納槽3，所述彈簧座1的頂面和所述螺旋容納槽3內均貼合有一層橡膠墊5。

本具體實施方式中，所述橡膠墊5朝向所述彈簧座1的一側以所述安裝孔2的中心為圓心均布有多個朝向所述彈簧座1的防轉銷6，所述彈簧座1的頂面與所述防轉銷6相對應位置設有能夠使所述防轉銷6插入的防轉孔7。

本具體實施方式中，所述彈簧座1的頂面和所述螺旋容納槽3的槽體底部最低處分別設置有漏水孔8，所述橡膠墊5與所述漏水孔8相對應位置設有與所述漏水孔8連通的泄流孔4。

在實施的過程中，所述防轉銷6朝向所述彈簧座1的一端為圓頭，方便安裝時插入。另外防轉銷6的直徑由靠近橡膠墊5一端朝向遠離橡膠墊5一端逐漸減小。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管通過參照本發明的優選實施例已經對本發明進行了描述，但本領域的普通技術人員應當理解，可以在形式上和細節上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權利要求書所限定的本發明的精神和范圍。