[發(fā)明專利]軸流風(fēng)葉、軸流風(fēng)機(jī)和空調(diào)器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510655692.8
• 申請(qǐng)日: 2015-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN105240316A
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹鋒;劉中杰;龍斌華;劉增岳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號(hào): F04D29/32
• 分類號(hào): F04D29/32;F04D29/38;F04D29/66;F04D29/58
• 代理公司: 北京市隆安律師事務(wù)所 11323
• 代理人: 廉振保

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種軸流風(fēng)葉、軸流風(fēng)機(jī)和空調(diào)器。

背景技術(shù)

軸流風(fēng)葉作為空調(diào)室外側(cè)風(fēng)冷換熱的重要部件之一，其性能直接影響空調(diào)整機(jī)性能。在保證換熱能力、整機(jī)能效的前提下，減小室外機(jī)尺寸能夠降低成本、提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如何充分利用軸流風(fēng)葉結(jié)構(gòu)，提高軸流風(fēng)葉的噪音、氣動(dòng)性能已成為軸流風(fēng)葉設(shè)計(jì)、研究者亟待解決的一項(xiàng)重要課題。

以往軸流風(fēng)葉設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)風(fēng)葉時(shí)一般取輪轂比的下限為0.25。因?yàn)樘〉妮嗇灡葧?huì)導(dǎo)致葉片根部氣流紊亂度增強(qiáng)，以及風(fēng)葉的強(qiáng)度無法得到滿足。同時(shí)由于從風(fēng)葉強(qiáng)度的角度出發(fā)，設(shè)計(jì)者一般會(huì)在輪轂位置設(shè)置圓盤。因此，輪轂部分前后氣流阻斷，也就造成軸流風(fēng)葉輪轂結(jié)構(gòu)(0.25倍風(fēng)葉半徑以上)不具備做功能力。除此之外，輪轂下游區(qū)域存在一定程度的回流，形成的回流渦易產(chǎn)生噪聲。設(shè)計(jì)者雖然通過拔模等手段改變輪轂外風(fēng)葉側(cè)的柱面形狀來改善這種狀況，但是效果甚微。總之，可以歸納為以下幾點(diǎn)：

1)風(fēng)葉輪轂部分基本上“零”做功；

2)輪轂上、下游附近存在不同程度的氣流紊動(dòng)現(xiàn)象，易產(chǎn)生噪音；

3)一般電機(jī)安裝在風(fēng)葉的上游位置且距離較近，其會(huì)存在散熱不暢的隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例中提供一種軸流風(fēng)葉、軸流風(fēng)機(jī)和空調(diào)器，能夠增大軸流風(fēng)葉的做功能力，提高風(fēng)量以及風(fēng)葉結(jié)構(gòu)利用率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供一種軸流風(fēng)葉，包括：輪轂；外風(fēng)葉，沿輪轂的周向固定設(shè)置在輪轂的外周；轉(zhuǎn)軸，設(shè)置在輪轂內(nèi)；內(nèi)風(fēng)葉，固定連接在轉(zhuǎn)軸和輪轂之間，并沿輪轂的周向布置。

作為優(yōu)選，內(nèi)風(fēng)葉的第一端固定連接在轉(zhuǎn)軸的外周，第二端固定連接在輪轂的內(nèi)周。

作為優(yōu)選，輪轂和轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置。

作為優(yōu)選，內(nèi)風(fēng)葉的外緣半徑為0.1R至R1，其中R為外風(fēng)葉的外緣半徑，R1為輪轂的內(nèi)徑，且R1的范圍為0.25R至0.4R。

作為優(yōu)選，內(nèi)風(fēng)葉的葉片數(shù)量是外風(fēng)葉葉片數(shù)量的非整數(shù)倍。

作為優(yōu)選，內(nèi)風(fēng)葉的葉片數(shù)量為Z到3Z，其中Z為外風(fēng)葉葉片數(shù)量。

作為優(yōu)選，內(nèi)風(fēng)葉的安裝角度為10至35度。

作為優(yōu)選，內(nèi)風(fēng)葉的尾緣為鋸齒狀、波浪狀或S狀。

作為優(yōu)選，內(nèi)風(fēng)葉為前向彎曲、后向彎曲或徑向彎曲。

作為優(yōu)選，內(nèi)風(fēng)葉的葉型為圓弧等厚型、圓弧非等厚型、平板等厚型、平板非等厚型或翼型。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種軸流風(fēng)機(jī)，包括軸流風(fēng)葉，該軸流風(fēng)葉為上述的軸流風(fēng)葉。

根據(jù)本發(fā)明的再一方面，提供了一種空調(diào)器，包括軸流風(fēng)機(jī)，該軸流風(fēng)機(jī)為上述的軸流風(fēng)機(jī)。

應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，軸流風(fēng)葉包括：輪轂；外風(fēng)葉，沿輪轂的周向固定設(shè)置在輪轂的外周；轉(zhuǎn)軸，設(shè)置在輪轂內(nèi)；內(nèi)風(fēng)葉，固定連接在轉(zhuǎn)軸和輪轂之間，并沿輪轂的周向布置。該軸流風(fēng)葉包括內(nèi)風(fēng)葉和外風(fēng)葉，移除了輪轂原來所具有的圓盤結(jié)構(gòu)，將內(nèi)風(fēng)葉設(shè)置在輪轂內(nèi)，通過內(nèi)風(fēng)葉將原來的輪轂由封閉型改變?yōu)殚_放型，從而可以通過內(nèi)風(fēng)葉進(jìn)行做功，可以增大軸流風(fēng)葉的做功能力，提高風(fēng)量以及風(fēng)葉結(jié)構(gòu)的利用率，并改善輪轂上下游附近的渦流，降低噪音。內(nèi)風(fēng)葉使得輪轂的進(jìn)出風(fēng)側(cè)形成通流，不會(huì)造成氣流阻斷，有利于加強(qiáng)對(duì)電機(jī)的散熱，降低電機(jī)的溫升。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的軸流風(fēng)葉的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的軸流風(fēng)葉的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的軸流風(fēng)葉的局部結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例的軸流風(fēng)葉的內(nèi)風(fēng)葉的尾緣結(jié)構(gòu)圖；

圖5a至圖5c是本發(fā)明實(shí)施例的軸流風(fēng)葉的內(nèi)風(fēng)葉的結(jié)構(gòu)圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例的軸流風(fēng)葉的立體剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖7a至圖7e是本發(fā)明實(shí)施例的軸流風(fēng)葉的內(nèi)風(fēng)葉的葉型圖。

附圖標(biāo)記說明：1、輪轂；2、外風(fēng)葉；3、轉(zhuǎn)軸；4、內(nèi)風(fēng)葉。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

參見圖1和圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，軸流風(fēng)葉包括輪轂1、外風(fēng)葉2、轉(zhuǎn)軸3和內(nèi)風(fēng)葉4。外風(fēng)葉2沿輪轂1的周向固定設(shè)置在輪轂1的外周；轉(zhuǎn)軸3設(shè)置在輪轂1內(nèi)；內(nèi)風(fēng)葉4固定連接在轉(zhuǎn)軸3和輪轂1之間，并沿輪轂1的周向布置。