[發(fā)明專利]包括外部閘瓦的中心回位彈簧的滑動卡鉗盤式制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510651024.8
• 申請日: 2015-10-10
• 公開（公告）號: CN105508467B
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 亞歷山大·方科因
• 申請（專利權(quán)）人: 泛博制動國際有限公司
• 主分類號: F16D55/2265
• 分類號: F16D55/2265;F16D65/18
• 代理公司: 北京派特恩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 鄔志岐;武晨燕

本發(fā)明涉及一種滑動卡鉗盤式制動器(10)，該滑動卡鉗盤式制動器(10)包括外部閘瓦(18E)，安裝外部閘瓦(18E)以在制動器的固定支撐物里滑動，其特征在于，所述盤式制動器包括用于使外部閘瓦(18E)返回到其非活動位置的中心外部彈簧(48E)，該中心外部彈簧(48E)被固定到所述外部閘瓦(18E)相關(guān)聯(lián)的中心部分(63)，且所述中心外部彈簧(48E)的前部(50)被軸向固定到所述固定支撐物(14)的相關(guān)聯(lián)的中心部分(58)上。為了使所述外部閘瓦(18E)返回到其非活動位置上，內(nèi)部閘瓦被約束為隨制動活塞軸向移動。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機(jī)動車輛的滑動卡鉗盤式制動器。

本發(fā)明尤其涉及一種外部閘瓦的回位彈簧，該外部閘瓦包括用于通過塑性變形補(bǔ)償閘瓦的摩擦襯墊的磨損的裝置。

背景技術(shù)

本發(fā)明尤其涉及一種機(jī)動車輛的盤式制動器類型，在申請?zhí)枮镕R-A1-3004500的法國專利中，描述并示出了該類型盤式制動器，包括：

制動盤，該制動盤位于橫向于軸向定向的盤的旋轉(zhuǎn)軸的平面中；

支撐物，該支撐物相對于車輛的底盤固定，

兩個閘瓦(內(nèi)部的和外部的)，每個閘瓦都有摩擦襯墊，其橫向摩擦面與盤的相應(yīng)的制動軌道配合，安裝各閘瓦以使得其在活動位置和非活動位置之間的支撐物上軸向滑動，在活動位置上，摩擦面抵靠在盤的相應(yīng)的環(huán)形軌道上，在非活動位置上，摩擦面通過特定的操作間隙從盤的相應(yīng)的環(huán)形軌道隔開；

用于彈性地使各閘瓦返回到其非活動位置上的裝置，包括例如放置在閘瓦和固定支撐物之間的回位彈簧。

在盤式制動器中，閘瓦朝向其活動位置的滑動由活塞驅(qū)動。隨后所述兩個閘瓦(內(nèi)部的和外部的)強(qiáng)力夾緊所述盤減緩其旋轉(zhuǎn)。因此，該制動操作是主動的操作。

所述閘瓦被旋轉(zhuǎn)盤向后朝其非活動位置推動。因此，該操作是被動的操作。

然而，可能發(fā)生的是，所述盤并沒有足夠的力向后推閘瓦以使其脫離所述盤足夠的距離。例如，如果閘瓦的滑動質(zhì)量不夠好，甚至滑動被卡住，或者如果閘瓦本身設(shè)計為“恢復(fù)原狀”，這種情況就有可能發(fā)生。

即使所述閘瓦不再主動地夾緊所述盤，盤的每個環(huán)形軌道仍然不斷摩擦由相應(yīng)的閘瓦帶動的摩擦襯墊。因此，摩擦襯墊受到過早的無功能的磨損。

此外，這種長時間的摩擦很可能引起加熱，加熱對盤式制動器的某些部件不利。

這種長時間的摩擦也產(chǎn)生與所述盤的旋轉(zhuǎn)相反的殘余扭矩，這增加了車輛的燃油消耗，也降低了車輛的性能。

為了解決磨損和加熱的這些問題，如果閘瓦到其活動位置的行程比所述特定的操作間隙大時，上述文獻(xiàn)建議盤式制動器發(fā)生彈性形變，其中，對于兩個閘瓦中的每一個，都有兩個相匹配的回位彈簧，每個閘瓦包括用于補(bǔ)償閘瓦的摩擦襯墊的磨損的裝置。

為達(dá)到這個目的，回位彈簧包括至少一個軸向定向的部分，該軸向定向的部分在靜止?fàn)顟B(tài)和最大延伸率之間的牽引中彈性變形，該最大延伸率的值等于特定的操作間隙，該彈簧包括至少一個通過軸向牽引力可變形塑性的部分，形成所述磨損補(bǔ)償裝置，該可塑性變形的部分被一致，以便如果閘瓦到其活動位置的行程比所述特定的操作間隙大時被塑性拉伸。

文獻(xiàn)WO-A1-027526描述且示出了一種閘瓦回位彈簧的設(shè)計。

本發(fā)明旨在改善這種回位彈簧的設(shè)計和性能。

在這樣一個其中每個內(nèi)部和外部的閘瓦配備有一對回位彈簧的制動器中，有時可能遇到相對于所述盤平衡所述滑動制動卡鉗的問題，壓在盤上的閘瓦可能導(dǎo)致一些殘余扭矩。